Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Ok est d'accord.

J'ajoute mon grain de sel... Pour ton alternateur, je n'ai aucune inquiétude, tu ne pourras pas l'esquinter... et sa puissance sera suffisante pour maintenir la charge ! En revanche, c'est pour le RR que je m'inquiète car pour faire simple, plus tu consomme du courant, plus il doit en fabriquer... ...

Oui c'est pour ça que je compte faire des essais à 150W, 120 ou 130W (si je trouve la bonne combinaison de puissance d'ampoule), etc.....
Mais comme je n'ai que les données de puissance max, j'étais bien obligé de partir de cette hypothèse.

Oui mais je ne peux pas le faire, donc je me contenterai de l'autre méthode.

Il est modulable, malheureusement je n'ai que les données de consommation maxi. C'est pour ça que je voulais connaître la marge de manœuvre. Mais bon on m'a donné une méthode qui pourrait m'aider. Mesurer la tension à la batterie à plusieurs régimes moteur en branchant des ampoules H7 ou autres pour...

j ai aussi branché des gants chauffants (gerbing) direct sur batterie avec un fusible et je ne me suis meme pas soucier de savoir combien ça consomme et depuis rien ne s est passé de different je peux meme brancher d apres gerbing gilet et pantalon supplementaire mais pas encore essayé Oui moi auss...

Le seul risque que tu encours c'est que face à la consommation globale, l'alternateur ne puisse débiter assez et qu'au final, ta batterie se vide progressivement, t'obligeant éventuellement à un démarrage à la poussette. Tu ne peux rien déteriorer, le régulateur qui sera pas mal sollicité est placé...

J'ai la consommation exacte maximum des équipements à rajouter.
Par contre pour la courbe de débit de l'alternateur et le reste.......aucune idée.
Ça parait donc compliqué au final d'avoir la solution à mon problème.

En fonctionnement et en feu de croisement (une seule des des deux ampoules de phare allumée), la consommation globale (éclairage, allumage, pompe et système d'injection) tourne autour des 180-200 watts et l'alternateur assiste sans problème la batterie quelque soit le régime mais comprends bien que...

:) :) Une solution , met un système interrupteur et coupe ce que tu veux mettre quand elle tourne pas , j'ai fais ça ( ou du moins équivalent ! ) pour l'alimentation du portable au guidon qui restais connecter en permanence !!!! :wink: :wink: Quand elle ne tourne pas l'équipement n'est pas branché,...

Ok ça m'arrange pas trop ça, moi je cherche quelque chose de durable.
Si c'est pour vider la batterie sans le savoir, ce n'est pas bon.

Des équipements chauffants mais pas des poignées

La question ce n'est pas tellement la batterie, mais l'alternateur. Une fois la moto démarrée c'est l'alternateur qui prend le relais pour alimenter les besoins de la moto et maintenir la batterie en charge. Ma question étant de savoir si mon alternateur est assez puissant pour alimenter la moto et ...

Bonjour. Je voudrais rajouter un équipement électrique sur ma moto qui se branche directement sur la batterie. Comme cet équipement demande beaucoup de puissance (entre 100 et 150W en utilisation maxi suivant les ajouts), je n'arrive pas à savoir si mon alternateur sera assez puissant pour alimenter...

Intéressant, ça rejoint ce que je disais plus haut... http://www.lepoint.fr/automobile/securite/qu-est-devenue-l-experience-du-80-km-h-sur-route-24-11-2017-2174893_657.php http://www.motomag.com/Les-80-km-h-dans-l-Yonne-ont-peu-d-effets-sur-les-accidents.html#.WiZyXVXiaUk Et oui mais pas grave, on ...