Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Triumphiste toujours

Ca s'appelle scier la branche sur laquelle on est assis !!! Mais t'as raison Patrice, Triumph est un peu trop noble pour ce forum !

22400 Euros sans options, ça peut paraitre cher mais au vu de la finition et à l'équipement, c'est tout à fait correct par rapport à la concurrence.

Ce n'est pas parce que tu changes de monture que tu dois abandonner le forum. J'ai moi même opté pour une Triumph en 2013, je suis resté sur ce forum où on dépasse largement le cadre étroit d'un modèle de moto. Je ne suis d'ailleurs pas le seul.

Ce ne sera pas un engin à fortes ventes, pas évident que des manufacturiers se lancent dans l'aventure. Mais bon, si la monte d'origine est top, pourquoi s'inquiéter, à part peut-être pour le fait que sans concurrence, le tarif puisse être exagéré.

J'ai également prévu un essai de la R début janvier. Superbe machine à la finition incroyable et aux caractéristiques mécaniques hors normes ! De plus c'est un gigantesque pied de nez à tous ces pisse-froid, adeptes du politiquement correct ! Le manque de protection risque cependant d'être rédhibito...

Merci Franck, je suis d'accord avec toi, la deuxième solution est la plus pratique, avec un peu d'entrainement ça se fait d'autant qu'on n'est pas confronté trop souvent à ce genre de situation.

J'ai réorganisé les icônes suivant ta méthode et j'avoue que c'est nickel. Maintenant, il y a toujours un point qui oblige à une manip un peu périlleuse ; lorsque tu est obligé de passer à côté d'un point programmé et que tu ne le vois que lorsque ton gps t'oblige à y passer coute que coute, as tu u...

C'est parfait Franck, merci. J'utilisais déjà certaines de ces fonctions mais de manière non optimale. Ce qui me sera également précieux c'est l'organisation des icônes, l'option station service me sera certes moins utile qu'à vous, 450 km d'autonomie ça aide !!! En tout cas, encore une fois merci.

fraisa a écrit : ↑

06 oct. 2019 03:26

No soucy
Je vais peut être faire un petit tutoriel sur les manips essentielles.

Volontiers Franck ! Je suis bien conscient d'être loin de tout connaitre du mien !

C'est la cosse négative tarto, intéresse toi à la vie du groupe ! pas d'oxydation au niveau du contact cosse/plot de batterie ? Redémarre t'elle si tu ne fais que desserrer un tout petit peu pour pouvoir pivoter légèrement cette cosse ?

Absolument aucun, pourtant je le sollicite souvent. Mais comme évoqué précédemment, ma Triumph ne vibre quasiment pas.

Tu as raison je pense, le 400 est loin d'être à la rue !

Le 550 me tente bien, mais je ne lui trouve pas pour l'instant d'avantages déterminants pour remplacer mon 400.

Rider 400 également pour moi depuis plus de 2 ans, mon support est toujours intact, il est vrai que ma moto vibre très peu. Recherches parfois un peu longues mais le recalcul d'itinéraire est lui plus rapide. La possibilité d'importer des parcours est top. Etanchéité jamais prise en défaut.