problèmes richesse exessive après PC5

[1100XX25]

Et le plus fiable car il n'y a pas d'insertion de boitier supplémentaire ni de connections.

[Tartofraiz]

Absolument

[V-King]

Perso, mon ECU a été reprogrammé en TUNE2 par Mickaël (Forum allemand) pour une config Boite à air ouverte/filtre KN/ Akkra/ gros dB killer)

C'est le meilleur rapport qualité/prix, voire la meilleure qualité tout court. Jamais entendu quelqu'un se plaindre.

Ah oui, oublié de dire aussi que le petit + du TUNE2 du sorcier allemand qui a poussé ses recherches, est d'agir aussi sur la courbe d'allumage..
Ce qui lui a permis d'éviter un essoufflement du moteur au delà des 5000trs/mn (rupteur à 5750)
Bon, je le conçois, notre tracteur n'est pas vraiment fait pour ça, mais il y va sans broncher.

[V-King]

Et le plus fiable car il n'y a pas d'insertion de boitier supplémentaire ni de connections.

Pas faux...
Et ce n'est pas rien avec les vibrations.
Et aussi, pas à se creuser la tête à chercher un endroit où caser le PC et la filasse, surtout pour ceux qui ont un arrière un poil raccourcie

[Tartofraiz]

surtout pour ceux qui ont un arrière un poil raccourcie

Et non un poil d'arrière raccourci

[V2MAX]

Si, par malheur, le CT est imposé, vous allez faire comment ?

[Tartofraiz]

Ce sera la marge d'erreur

De toute façon je ne suis même pas sûr que pour les contrôles anti-pollution on s'écarte des valeurs cibles (qu'on ne connaît pour les motos). A priori ça ne pose pas de problème en Allemagne qui a le contrôle technique ...

C'est plutôt pour le bruit qu'il faudra faire attention

[V-King]

C'est plutôt pour le bruit qu'il faudra faire attention

Ouais.. je pense que ça sera :
Éclairage
Signalisation
Plaque
Pneus
Peut être plaquettes (visuel)
Suis pas inquiet (si ce n'est que devoir débourser )
Et pour le bruit bah dB killer Ad Hoc

[V2MAX]

Suis pas inquiet

Moi, si....

[Ly]

C'est plutôt pour le bruit qu'il faudra faire attention

Ouais.. je pense que ça sera :
Éclairage
Signalisation
Plaque
Pneus
Peut être plaquettes (visuel)
Suis pas inquiet (si ce n'est que devoir débourser )
Et pour le bruit bah dB killer Ad Hoc

et la pollution non? c'est le plus inquiétant pour tout ce qui est stage 2 et 1 optimisé.

[Montreuil-MT]

V-King, comment joindre Mickaël en Allemagne pour un TUNE2 ?
et combien ça coute ?

[V-King]

V-King, comment joindre Mickaël en Allemagne pour un TUNE2 ?
et combien ça coute ?

Salut Montreuil-MT.

La seule possibilité pour toi est de passer par le forum allemand (et donc de s'inscrire).
Ce que j'avais fait à l'époque.
C'est aussi un moyen de lire tous les retours positifs du Tune 2.
Mais bon, c'est fastidieux quand on ne parle pas la langue (c'est mon cas)

Pour que ce soit plus simple pour toi, je viens de lui envoyer un message.
J'attends son retour pour te mettre en contact directement avec lui.
Je te tiens au jus.

PS : pour le tarif de base, c'était 349€ de mémoire.
Mais il fait des tarifs membre.
Le mieux sera de voir directement avec lui pour la négociation.
Pour le flash, j'avais envoyé mon ECU via la post et retour idem (c'était au printemps 2017, ça avait mis moins d'une semaine pour l'opération complète)

Bonne fin de week-end

[V-King]

C'est plutôt pour le bruit qu'il faudra faire attention

Ouais.. je pense que ça sera :
Éclairage
Signalisation
Plaque
Pneus
Peut être plaquettes (visuel)
Suis pas inquiet (si ce n'est que devoir débourser )
Et pour le bruit bah dB killer Ad Hoc

et la pollution non? c'est le plus inquiétant pour tout ce qui est stage 2 et 1 optimisé.

Ouais, pas faux... bah on verra.
C'est vrai que c'est un point technique qui pourrait poser pb.
Mais comme le dit Tartofraiz : si ça passe en Allemagne !!

[Montreuil-MT]

merci V-King !

sur ta MT qu'as tu utilisé pour tromper l'ECU, vu que que tu n'as plus de sonde Lambda ?

[V-King]

merci V-King !

sur ta MT qu'as tu utilisé pour tromper l'ECU, vu que que tu n'as plus de sonde Lambda ?

L'ECU flashé n'a pas besoin d'être trompé, il n'utilise plus les infos de la sonde, il ne commande plus l'exup non plus d'ailleurs si ce n'est que l'aller retour à la mise du contact.
Après flash, tu peux tout laisser en place (Sonde et exup), perso j'ai tout viré pour l'esthétique (plus de câble et plus de filasse).
J'ai juste conservé le moteur de l'exup.(trop peu accessible pour le démontage et il ne gêne en rien)