Couronne 43 dents

[V-King]

Super et ça rejoint les calculs fait plus haut.
On trouvait 10,7% d'erreur (le pignon + couronne), à cela on rajoute un petit pourcentage d'erreur de compteur d'origine et peut être même un peu du pneu en fonction de son usure et le compte y est...

Nikel..

Maintenant, t'es fin prêt à calibrer les flashs (de face bien sûr)..

Bonne route.

Le V-King.

[balou]

je sais pas si c' est un détérage, mais

j' ai trouver ça sur le web : http://www.motor-bikes.fr/frette-alu-53 ... 7-a-62-dts

tu commande et tu juste a pose dessous celle d'origine et tu fait les troue

du sur mesure quoi !

[Tartofraiz]

je sia spas si c' est un détérage,

Ben quand même, 2010 ...

Je crois qu'on peut appeler ça un déterrage

[balou]

j' ai une recherche sur le web et je suis tombé sur ce sujet alors !

[gsx65]

Hello
Nouveau déterrage : je ne l’avais pas fait à l’époque de mon premier Mt mais je me dis que j’essaierai bien un pignon de 16 , plus simple qu’une couronne plus grande…
Qui qui l’a fait ??

[V-King]

Moi.
Je l'avais fait sur ma première MT.
Et c'est la première chose que j'ai faite sur ma seconde

[gsx65]

Tu avais changé le pignon uniquement ? Pas de soucis de frottement de la chaîne ou autre?
Je l’avais fait sur d’autres bécanes sans en être très satisfait mais le mt tire quand même très long.
Pour tourner autour de chez moi , ville ,périphérique…. J’ai du mal à passer la 4eme alors si je peux gagner un peu de souplesse dans les ronds points et autres …

[kodo]

J'ai une couronne 43.
Pour la souplesse c'est parfait.
Démarrage en 1ère sans jamais se poser de questions
A bas régime c'est plus souple
V max a quasi 200 donc les vitesses se passent bien plus tôt.

Avec le kit barnett
Plein gaz en 1 ère à 3000
Plein gaz en 2 la roue avant leve de 10 15 cm pendant 2 3 secondes
Ça marche vraiment plus fort jusque 80
80 a 100 c'est comme l'origine
100 à 200 va un peu plus vite avec l'origine.

Pour la vie de tous les jours et les virolos c'est top.
Pour l'autoroute ça peut etr meyll heur deu
Oh purée j'ai failli m'étouffer en l'écrivant

De ce que j'ai vu, le pignon de 16 évite le côté esthétique d'avoir une plus grosse couronne, couronne

Pas de soucis de frottement de chaîne ou autre.

[gsx65]

Pas de soucis de frottement avec la couronne ou également avec le pignon ?
J’avoue que je préfèrerais changer le pignon pour éviter de toucher à la chaîne…

[V-King]

Tu avais changé le pignon uniquement ? Pas de soucis de frottement de la chaîne ou autre?
Je l’avais fait sur d’autres bécanes sans en être très satisfait mais le mt tire quand même très long.
Pour tourner autour de chez moi , ville ,périphérique…. J’ai du mal à passer la 4eme alors si je peux gagner un peu de souplesse dans les ronds points et autres …

Je l'avais fait sur ma première MT et c'est la première chose que j'ai faite sur ma seconde : absolument aucun souci !!

[V-King]

J'ai une couronne 43.
Pour la souplesse c'est parfait.
Démarrage en 1ère sans jamais se poser de questions
A bas régime c'est plus souple
V max a quasi 200 donc les vitesses se passent bien plus tôt.

Avec le kit barnett
Plein gaz en 1 ère à 3000
Plein gaz en 2 la roue avant leve de 10 15 cm pendant 2 3 secondes
Ça marche vraiment plus fort jusque 80
80 a 100 c'est comme l'origine
100 à 200 va un peu plus vite avec l'origine.

Pour la vie de tous les jours et les virolos c'est top.
Pour l'autoroute ça peut etr meyll heur deu
Oh purée j'ai failli m'étouffer en l'écrivant

De ce que j'ai vu, le pignon de 16 évite le côté esthétique d'avoir une plus grosse couronne, couronne

Pas de soucis de frottement de chaîne ou autre.

Avec un pignon de 16, tu rallonges très légèrement l'empattement mais tu le rallonges moins que ce que tu raccourcis avec une couronne de 43 dents.
Ceci en gardant bien sûr la chaine d'origine