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LOULOU77
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par LOULOU77 » 26 mai 2011 21:39
carlus a écrit :bon apres lecture de vos posts je pense que je vais commencer par une vidange bonne journée a tous
Salut a tous
Ca y est j ai moi aussi l'embrayage qui patine
Je viens de mettre de la Motul 7100 100 % Synthèse 20W50 (j'ai roulé 1000 kms avec 500 kms dans le Morvan avec un moteur très chaud) révision des 20000 kms
Après appel chez Yam le technicien m'a dit qu'il valait mieux mettre de la semi synthèse 10W40 ou 50 pour des gros couples comme les notres la synthèse glace les disques d'embrayage Je viens de refaire la vidange je vous raconterai si le problème à disparu
bonne soirée
LOULOU77
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mani
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par mani » 26 mai 2011 21:54
LOULOU77 a écrit :carlus a écrit :bon apres lecture de vos posts je pense que je vais commencer par une vidange bonne journée a tous
Salut a tous
Ca y est j ai moi aussi l'embrayage qui patine
Je viens de mettre de la Motul 7100 100 % Synthèse 20W50 (j'ai roulé 1000 kms avec 500 kms dans le Morvan avec un moteur très chaud) révision des 20000 kms
Après appel chez Yam le technicien m'a dit qu'il valait mieux mettre de la semi synthèse 10W40 ou 50 pour des gros couples comme les notres la synthèse glace les disques d'embrayage Je viens de refaire la vidange je vous raconterai si le problème à disparu
bonne soirée
l huile de synthese ça glace les disques sur une becane de 200cv et de + de 15 de couple?.......mauvaise conception c est tout
bonne vidange

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LOULOU77
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par LOULOU77 » 26 mai 2011 22:51
mani a écrit :LOULOU77 a écrit :carlus a écrit :bon apres lecture de vos posts je pense que je vais commencer par une vidange bonne journée a tous
Salut a tous
Ca y est j ai moi aussi l'embrayage qui patine
Je viens de mettre de la Motul 7100 100 % Synthèse 20W50 (j'ai roulé 1000 kms avec 500 kms dans le Morvan avec un moteur très chaud) révision des 20000 kms
Après appel chez Yam le technicien m'a dit qu'il valait mieux mettre de la semi synthèse 10W40 ou 50 pour des gros couples comme les notres la synthèse glace les disques d'embrayage Je viens de refaire la vidange je vous raconterai si le problème à disparu
bonne soirée
l huile de synthese ça glace les disques sur une becane de 200cv et de + de 15 de couple?.......mauvaise conception c est tout
bonne vidange

Tant pis je la garde quand même avec son embrayage qui patine
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par LOULOU77 » 27 mai 2011 12:48
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mani
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par mani » 27 mai 2011 12:52
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par LOULOU77 » 31 mai 2011 20:12
Mani je m'incline tu avais raison l'embrayage n'est pas au top quand l'huile est à 100 deg sa patine toujours
Je suis tout ouie pour tes conseils de spécialiste de l'embrayage
On vend la moto ou on le change avec peut être un Barnett Qu'avez vous fait tous les patineurs ???
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par SCARECROW » 31 mai 2011 22:35
Double diaphragme, diaphragme Stage III, ou Barnett à toi de voir
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par LOULOU77 » 31 mai 2011 23:08
SCARECROW a écrit :Double diaphragme, diaphragme Stage III, ou Barnett à toi de voir
LE MIEUX POUR TOI C EST QUOI ? BARNETT CELA ME PARAIT PLUS COSTAUD
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par fraisa » 01 juin 2011 06:44
Carpe Diem

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mani
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par mani » 01 juin 2011 07:36
loulou j ai peut etre un barnett pour toi encore dans son emballage si ça t interresse

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par LOULOU77 » 02 juin 2011 09:32
mani a écrit :loulou j ai peut etre un barnett pour toi encore dans son emballage si ça t interresse

http://cgi.cafr.ebay.ca/BARNETT-YAMAHA- ... 8787#rpdId
Salut Mani c'est cela que tu vends ?
je voulait savoir qui, dans le fofo, a monté un kit barnett comme sur le lien ci-joint
Si oui l'embrayage n'est il pas plus dur à maneuvrer merci pour vos réponse
Merci pour votre aide
Pour ceux qui ont de la tune une réfection d'embrayage chez Yam c'est 2 heures de boulot et avec les pièces un billet de 500 roro
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par SCARECROW » 02 juin 2011 09:57
ben moi je trouve pas car l’embrayage hydraulique ces un truc de tarlouze Nan

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LOULOU77
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par LOULOU77 » 02 juin 2011 10:18
SCARECROW a écrit :ben moi je trouve pas car l’embrayage hydraulique ces un truc de tarlouze Nan

Quand tu auras de l'arthrose aux mains tu te poseras la questions
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Tartofraiz
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par Tartofraiz » 02 juin 2011 11:42
Je ne vois pas ce qu'il y a de mystérieux... Plus on renforce, plus c'est dur... Ça me paraît pourtant simple
Maintenant quant à savoir si le Barnett est dur, je dirais que ça dépend déjà des ressorts installés... En configuration moyenne (3 ressorts orange et 3 ressorts noirs) c'est effectivement un peu plus dur. Pas mega dur, mais bon, on sent quand même une différence par rapport au diaphragme d'origine. Mais ça reste honnête. Le seul truc, c'est que j'ai un peu moins tendance a rester la main sur l'embrayage en attendant que le feu passe au vert...