Graisseur de chaine Scottoiler

[oser77]

et cette durite c'est quoi qui passe dedans ?

dans la durite il passe une dépression qui n'est pas nerveuse.

un raccord droit me parait effectivement tout indiqué en cas de démontage du système pour revenir à la configuration originelle.

Ok merci je vais regarder dans la boite du scott si yen a un de raccord droit

[oser77]

Bon pour la durite pas forcement oblige de la couper...........tout est sortie pour la photo apres tu range.
Tu debranche la durite tu mais le T au bout avec une petite rallonge et tu rebranche




Les durites sont passer a travers le cadre maintenant reste plus que le cheminement le long du bras Oscillant....








LE plus simple serait le graissage sur le petit pignon mais pas sur que se soit terrible............

Sinon les attaches sur le bras vous avez fait avec quoi vous ? Vous avec des photos a me faire voir
Et derniere question vous etes regler sur quelle chiffre ?

[oser77]

Bon ya un truc qui a du chier car hier jai fait 100 bornes et rien a couler..........
Meme dans le tuyau cest vide

[palp35]

salut
pour installé la patte qui tient le tuyau arroseur de chaine j'ai oté le protège chaine tordu la patte du scottoiller afin que le trou permette d'utiliser la vis du protège chaine. J'ai remonté le protège chaine (ainsi rien ne se voit)

[1100XX25]

Avant de rouler tu avais bien réglé le débit sur maxi pour amorcer, moteur au ralenti, puis ajuster le débit pour qu'il s'écoule environ 1 à 2 goutes par minute une fois que l'huile sort par la buse de graissage ?

[jesuralem]

Pour ceux qui seraient comme moi plutôt orienté vers un caméléon oiler, je me suis un forum de ... CB500 qui organise une commande groupée, c'est pas énorme mais ca peut toujours permettre de faire qqéconomies...

[PAT MT57]

ça y est !
Pour plus être emmerdé par ce graissage que j'oublie toujours et la chaîne qui s'esquinte et Après avoir lu vos postes et vu celui de Polanne installé
je viens d'acheter un Scottoileur (99€) chez LOUIS et il ne me reste plus qu'à le monter

[Ricou57]

Salut à toutes et tous,

pour apporter ma contribution à ce post....

J'ai aussi profité de la promo "Louis" pour acheter un Scottoiler à 79.99 € sortant d'une bécane à cardan, j'avais pas envie de me faire avec une chaine à graisser toutes les 500 bornes...
Je n'ai pas été aussi méticuleux que certains d'entre vous dans mon montage, mais il reste relativement discret à mon goût et je vous reparlerai de son efficacité après ma grande virée de la semaine prochaine (environ 2500 bornes).
En attendant voici quelques tofs de mon montage...
Le tube passe derrière le maître cylindre arrière, puis chemine le long du bras oscillant en ayant pris soin de le faire passer dans un tube métallique de protection (au cas où la chaîne venait à le frotter) => flèches rouges :


J'ai ensuite collé avec la super glue et les supports plastiques fournis dans le kit.
(Les colliers rilsan ne servaient qu'à maintenir pour le collage)



J'ai fixé la platine support du tube rigide sur l'emplacement fileté du diabolo



Et voilà le rendu final vu de dessus, je trouve le montage relativement discret, il pourrait l'être plus avec un diabolo qui cacherait en partie la platine support du tube rigide.
Maintenant, pour la tenue dans le temps des supports plastic collés sous le bras oscillant.... Le temps nous le dira et par précaution j'emmène avec moi quelques rilsans... au cas où



Voili voilou pour ma contribution à ce post, j'attends vos avis...

[polanne]

simple et efficace Ricou, je retiens ton instal au cas ou la mienne me poserait soucis.

[Maillekeul]

Moi, ce qui me pose un souci mais vous allez vite me répondre, avec ce système vous ne graissez qu'un seul coté de la chaîne .

En l'occurrence pour le cas de ricou seuls les joints toriques situés coté droit de la chaîne seront lubrifiés , non???

[mani]

maillekeul => non t as vu la taille d un maillon


pour revenir a l adaptation, la plus belle adaptation du scottoiler c est celle de 1100xx25, ce qu il a fait est vraiment nickel

[Maillekeul]

maillekeul => non t as vu la taille d un maillon

Ben oui justement ...

Comment une goutte déposée sur les "platines" extérieures des maillons au niveau des joints toriques coté droit de la chaîne peut se retrouvée dissipée sur la totalité d'un maillon???

Par capillarité ???

Je doute que ce phénomène soit applicable à l'acier ...

[mani]

maillekeul => non t as vu la taille d un maillon

Ben oui justement ...

Comment une goutte déposée sur les "platines" extérieures des maillons au niveau des joints toriques coté droit de la chaîne peut se retrouvée dissipée sur la totalité d'un maillon???

Par capillarité ???

Je doute que ce phénomène soit applicable à l'acier ...

le joint torique n est pas de l acier .....enfin je crois et puis une moto ça penche et l huile suit, ça s appelle la gravité, et tu peux rajouter l effet centrifuge , bon toi ton truc c est les pneu carré et les grandes lignes droite de normandie mais d autres tourne en penchant leur motos

[Maillekeul]

Ca m'apprendra à poser des questions pertinentes ...

Bises ...

[Klod]

Ca m'apprendra à poser des questions pertinentes ...

Tu n'es pas le premier à te poser cette question .
Et en réponse à ton questionnement Scotoiler propose un 'double distributeur' qui dépose une gougoutte de lubrifiant sur chaque côté de la chaine.





Mais je suppose que ça doit augmenter la consommation d'huile et d'autre part, comme dit plus haut, l'huile se réparti bien sur toute la largeur de la chaine sans ça.