Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

J'me pose une petite question..
La MT est en refroidissement par air tout simplement
Par ces périodes de fortes chaleurs, voir de canicule..
Ce doit par être top pour nos moteurs...
Pour ma part, je coupe parfois le moteur lors de longs arrêts aux feu rouge..
Et vous??

Ça arrange pas vraiment la situation, il n'y pas grand chose à faire sauf si t'es prêt à faire des efforts, genre cornets d'admission et mettre un ventilo, dédicace à un poto.
Tu tire sur le démarreur qui est sensible dirons nous, pas d'inquiétude c'est un tirage au sort, et il y a de bonnes infos sur fofo pour ça.

Il n'y a que les MT du sud qui souffrent de chaleur, ca use l'huile et fini par faire claquer les poussoirs mais il faut beaucoup de temps.

Si tu roules pour le loisir ça ira.

Disons que par fortes chaleurs j'évite de rouler avec..
Je prend le B12.. Mais pour lui c'est pas mieux, refroidissement air/huile et je le sent quand le moulin cri au secours..
Tu veux dire que certaines mt ont eu des problèmes de démarreur??
Je prefere9le posté ou une mt à dépassée les 100000km sans intervention majeur...

C'est du costaud, pas d'inquiétude à avoir. Comme Didier, mieux vaut préserver le démarreur.
La mienne a 120 000 km.

etant de la grande de ville du sud je n ai aucun probleme particulier avec ma mob et pourtant ça chauffe en ville cet ete

le seul truc c est au feu rouge ta jambe droite se sent sur le grill et tu es obligé de l'ecarte pour pas cramer

en plus le temps que ça commence a refroidir si tu arretes le moteur le feu repasse au vert et ça sert a rien

la pause doit durée une dizaine de minutes pour etre efficace

Euh... Je tiens à rappeler que l'air ambiant même s'il est chaud (genre 40-45°), refroidit quand même le moteur qui peut être à + de 100°. Ce ne sont pas les 2 minutes au feu qui vont changer quelque chose. Tant que tu avances après ...

Ok super me v'la rassuré