Quels pneus avez vous choisi pour votre MT 01 ?

[Bohé]

pour info il y a pas mal de promos sur les pneus moto ce mois-ci

ex sur allopneus le train pour ma bécane 214,80 €

[Axel9448]

Mon train de Dunlop Roadsmart II commence à être bien raide 4400KM (avant mort sur les cotés / arrière OK pour encore 1000/2000km)
Je pense reprendre les mêmes Testé plusieurs fois sous la pluie / froid et pas de soucis particulier...

[Eric28]

Ils ont sorti les Roadsmart 3, qui devraient être mieux

[MADMAX]

C'est ce que Dunlop annonce
J'ai usé un train de Roadsmart 1 et trois trains de Roadsmart 2, dont je suis très content. Je monte les Roadsmart 3 le 19 Mars, je pourrais donner mon avis par rapport au 2 si y'en a que ça intéresse.

[CASTEL61]

Mais je veux............oui

[Axel9448]

Idem pour moi

[mattbat]

Pour info, sur la mienne sont montés des Bridgestone T30r.... Je ne connaissais pas du tout, mais pour l'instant pas grand chose à dire !
Je ne suis par contre pas sur de pouvoir donner la longévité totale, faut que je regarde la facture. Et de toute façon il reste de la gomme !

[MADMAX]

Premier retour sur les Roadsmart3 : j’ai changé de moto !
Outre le fait que mes Roadsmart2 étaient très usés et que de pneus neufs changent radicalement le comportement d’une moto, je n’ai pas eu autant d’évolution de comportement lors de mes trois précédents changements pour des Roadsmart2.
La moto est beaucoup plus agile, je découvre une MT ‘’légère’’. La stabilité sur l’angle est phénoménale, et la mise en confiance ultra rapide. C’est la première fois que je vais jusqu’au bord d’un pneu avec les picots, la paraffine et la colle de l’étiquette.
Je ne suis pas vraiment pressé de les essayer sous la pluie mais je pense qu’en fin de semaine je n’aurais pas d’autre choix !
Parmi les deux inconvénients que je trouvais aux Roadsmart2, le premier semble avoir été retravaillé : l’usure se faisait en escalier sur le pneu avant à chaque rainure, ce qui faisait du bruit à la mise sur l’angle => les sculptures n’ont plus le même motif, elles ne sont plus toutes dans le même sens. Je verrai bien le résultat à l’usure.
Le deuxième était la grande rigidité des carcasses, qui procurent un bon comportement au détriment du confort (par exemple les carcasses Michelin sont beaucoup plus souples et les pneus plus confortables et silencieux, mais je n’aime pas la façon dont le pneu travaille). A première vue les carcasses sont encore plus dures ! Avec les mêmes pressions j’ai la sensation d’avoir mis 0.1-0.2bar en plus !
Concernant la longévité Dunlop annonce 10% de plus. Je verrai ça l’année prochaine...

[The Big Lebowski]

Bon ce n'est pas une généralité pour le moment, mais attention ! ! ! avec les Michelins Pilot Road 4 quelques les bandes de roulement qui se détachent, pour ceux qui roule avec ces pneus, vérifier régulièrement l'état de la gomme (micro fissure ou déchirure)

j'ai jamais été fan de michelin & metzeler ....ben je suis pas prêt d'en monté

[Gerzeau]

ah oui quand même ...et en plus la gomme ne se détache pas que sur le pneu on dirait !

[Klod]

Je vais faire un effort, mais je ne suis pas certain d'arriver à croire que ce que montrent ces photos s'est réellement passé.

[Bohé]

idem ! propagande des concurrents

je veux avoir la source de ces photos !

menons l’enquête ....

[Germain*]

C'est pas fait pour rouler à 300 pendant des heures non plus, non ?
Des images sans titre, on peut tout leur faire dire

[MADMAX]

Hello!

J'ai attendu d'avoir fait plus de route et d'avoir roulé sous la pluie pour pouvoir en dire plus sur les Roadsmart3. Je rentre tout juste des Vosges, très belle région au demeurant, où j'ai été servi (pour les virages ET la pluie )

4700km parcourus, pneus impeccables, rien a dire, prévenants, chauffant vite contrairement aux RS2. Ma MT avait tendance à verrouiller en entrée de courbe, ce qui n'est plus le cas.

Et rapport à la photo plus haut, la bande de roulement est toujours solidaire du pneu

[sadic]

Pour ma part du MT60 RS
Bon ok, je sais, je sors