Comment gagner de la puissance ?
Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
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crouvezier
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Comment gagner de la puissance ?
au niveau de l'injection,y a t'il moyen d'amplifier le systeme ou virer ce putain de rupteur a 5500!!!!!
essaie un boitier d'injection type Power Commander.
mais gare à la déception, y'a plus rien après 5500. déjà avant, depuis 4500...
c'est une grosse cylindrée unitaire en course longue, ça peut pas prendre tellement de tours.
pour gagner des bourrins :
- rentrer plus d'air (filtre)
- rentrer plus de carburant (pc III ou autre)
- rentrer air et carburant plus longtemps (arbre à came)
- laisser sortir tout ça (échappement)
- meilleur allumage (bobines, bougies)
- augmenter la compression (pistons)
après on peut peaufiner
- aléger les pièces en mouvement (pistons, bielles...)
- équilibrer ces pièces
- accorder l'échappement à l'admission...
sinon, optes pour une bidalot gp, ça prend 18000 tours/min.
mais gare à la déception, y'a plus rien après 5500. déjà avant, depuis 4500...
c'est une grosse cylindrée unitaire en course longue, ça peut pas prendre tellement de tours.
pour gagner des bourrins :
- rentrer plus d'air (filtre)
- rentrer plus de carburant (pc III ou autre)
- rentrer air et carburant plus longtemps (arbre à came)
- laisser sortir tout ça (échappement)
- meilleur allumage (bobines, bougies)
- augmenter la compression (pistons)
après on peut peaufiner
- aléger les pièces en mouvement (pistons, bielles...)
- équilibrer ces pièces
- accorder l'échappement à l'admission...
sinon, optes pour une bidalot gp, ça prend 18000 tours/min.
sas monte un kit Bidalot grand prix sur une MT ????
Salut, si tu veux des régimes élevés faut choisir des pistons plus petits... voir un quatre cylindres. L'inertie des pistons du MT justifient en partie ce régime max.