Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Salut à tous !!!

Tout est dans le titre, n'ayant plus vraiment le droit de dépasser les 130, je me disais qu'autant profiter de la gouache sur une plage plus courte:

Une ou deux dents en moins en sortie, et zou!

Mais l'ayant fait sur mon ancien SV, j'avais l'impression de bouffé deux fois plus vite ma chaîne

Quelqu'un a-t'il un retour d'expérience avec la MT ?


Remarque: Vu la vitesse à laquelle je bouffe mon pneu avant (3000km et presque à la limite ), je me suis dit que ça équilibrerait le tout si je burnais un peu plus sur l'arrière...

totolito a écrit :Salut à tous !!!

Tout est dans le titre, n'ayant plus vraiment le droit de dépasser les 130, je me disais qu'autant profiter de la gouache sur une plage plus courte:

Un ou deux pignons en moins en sortie, et zou!

Mais l'ayant fait sur mon ancien SV, j'avais l'impression de bouffé deux fois plus vite ma chaîne

Quelqu'un a-t'il un retour d'expérience avec la MT ?


Remarque: Vu la vitesse à laquelle je bouffe mon pneu avant (3000km et presque à la limite ), je me suis dit que ça équilibrerait le tout si je burnais un peu plus sur l'arrière...

ça va pas être facile d'enlever un ou deux pignons ????????????? tu voulais peut être juste réduire le nombre de dents du pignon de sortie de boite ??????????????

Mais ouiiiiiiiiii

Je me disais bien qu'il y avait un problème dans mon énoncé

Désolé

-1 dent, c'est d'enfer !!

Thorgis a écrit :-1 dent, c'est d'enfer !!

et parrait il que la modif de la couronne c encore mieux

Coucou !!

Ahhh

Pouvez-vous m'en dire plus?

Quelles sont les avantages/inconvénients des deux (pignon vs. Couronne)

Les infos sur la couronne 43+chaine 116dents c'est là :

http://www.motoouebe.com/phpBB2/viewtop ... t=couronne

Mais j'ai pas encore franchi le pas, certainement au prochain changement de kit chaine ceci dit, je trouve déja qu'une 6e ce serait pas mal sur l'autoroute, alors en tirant + court

Tout dépend de la région , en montagne je pense qu'une dent de moins ça doit être sympa( attention je ne parle pas de moi , je ne sais même plus combien j'ai de dents)....Dans certaines situations je pense que le moteur pourrait supporter sans problème une 6è.

ouahhhh

Trop bien le lien!

Merci les mecs !!!!!

C'est surtout une question de moyen :
- une dent au moins sur le PSB, c'est 22€ + 10 min de main d'oeuvre
- 3 dents en plus sur la couronne, c'est un kit chaine complet a acheté ! (et oui, chaine trop petite)

Au niveau du resultat c'est pareil. Bon certains te diront qu'une dent en moins sur le PSB accentue l'usure de ce dernier et de la chaine (angle plus important pris par les maillons).

Donc dans l'absolu, il faudrait plutot agrandir la couronne, mais si ton kit chaine est encore bon, le PSB suffit. (en avec un bon entretien graissage/lavage je ne suis pas sûre qu'il s'use plus vite...)

Salut à toi !

Merci pour la petite explication, c'est ce que j'avais pu en déduire. Par contre, j'avais cru comprendre que si on changeait pignon ou couronne, il fallait mieux tout changer (un peu comme disque = plaquettes)

Bon, je préfère attendre que mon kit chaîne soit mort. D'ailleurs, en moyenne, combien de km je suis censé faire avec si je gouache souvent mais avec un graissage régulier?

30 à 40000kms.

Ben je vais peut être opter pour le pignon alors

ou 25 000 et ça pète lool