Culture MT01 (ça vous fera une belle jambe!)

[MADMAX]

Hello!

En consultant le tarif de certaines pièces pour mon tracteur, je me suis amusé à faire le total des pièces de la MT01 (oui, je n'avais rien à faire cette aprem' )

Deux questions, dont j'ai les réponses:

- Combien coûte une MT01 de 2005 grise au 31/10/2013, achetée en pièces détachées jusqu'au moindre boulon chez Yamaha? (Hors pneus )

- De combien de pièces ladite MT est elle composée? (A 5% près, il y a quelques sous-ensembles)

Je vous laisse débattre avant de balancer les réponses...
A vous les studios!

V

[Jack56]

Un certain prix...
En tous cas, trop chère, surtout sans pneus

Puis j'ai déjà une belle jambe

[Bohé]

28970 euros en pièce

j'en sais absolument rien mais je me lance :p

[El Dogo]

Je dirais environ 9000 euros en pièces detachées??

[Eric28]

Je dirai minimum 45000 euros en pièces détachées (on dit toujours que c'est 3 fois le prix du neuf)

Pour le nombre de pièces, ça doit être impressionnant aussi je dirai 3000 en comptant tout (mais au pif)

[1100XX25]

Je dirai minimum 45000 euros en pièces détachées (on dit toujours que c'est 3 fois le prix du neuf)

Pour le nombre de pièces, ça doit être impressionnant aussi je dirai 3000 en comptant tout (mais au pif)

Je crois que tu as oublié les bouchons de valves Eric

[kodo]

Les fluides se sont des pièces ou pas.

Si non 85792 pièces.

Donc 75084€.

[MADMAX]

de Eric28 » 31 Oct 2013 20:37
Je dirai minimum 45000 euros en pièces détachées (on dit toujours que c'est 3 fois le prix du neuf)

Pour le nombre de pièces, ça doit être impressionnant aussi je dirai 3000 en comptant tout (mais au pif)

Oui, en général, c'est trois fois le prix du neuf, et la MT neuve était chère, .... mais les pièces le sont encore plus!
Par contre ce n'est pas un aussi gros puzzle finalement

de kodo » 31 Oct 2013 20:52
Les fluides se sont des pièces ou pas.

Si non 85792 pièces.

Donc 75084€.

-Bien trop de pièces, mais assez de sous pour les acheter! Et non, j'aurais du mettre "Hors fluide", bien que 100€ de fluides représentent une goutte d'eau dans un océan

[ptit poisson]

one million dollar parce qu' elle le vaut bien

[Philip J80]

48276 E
7285 pièces et c'est mon dernier prix

[MADMAX]

Allez, je donne la réponse...

Pour fabriquer une MT01 en pièces de rechange, sans pneus et sans fluides, Il faudra assembler 2084 pièces (La chaîne ne comptant que pour une pièce, sinon il faut compter 8 pièces par maillon! )

Le tout, fourni gracieusement par notre concessionnaire adoré pour la somme astronomique de ==> huit plaques
Plus précisément 79313.53€.

(Je me suis tapé les 1296 références différentes * le nombre de chaque * leur prix TTC pour parvenir à ce résultat assez astronomique)

Le principe d'IKEA, c'était de faire des meubles moins chers à monter soi même, eh bien chez Yamaha, vous avez beau avoir les bons outils, leur raisonnement n'est pas le même!!

[1100XX25]

Je pense qu'il fait raisonner différemment. Premièrement, un constructeur tend à minorer un peu le prix de ses véhicules pour espérer en vendre un certain nombre, deuxièmement, le commerce de pièces détachées est très couteux, chaque pièce est emballée individuellement, référencée de même (tu t'en es aperçu), donc demande beaucoup de main d'oeuvre et leur stockage prend beaucoup de place, place qui coute cher. Leur transport également est proportionnellement plus onéreux que celui des machines complètes. Voilà, à mon sens, pourquoi les pièces détachées nous paraissent chères. Bon, dans certains cas, leur prix est sans doute exagérément élevé mais je reste persuadé que ça reste l'exception. Quant à Ikéa, le fait de vendre des "meubles" en kit leur permet d'économiser énormément d'argent sur la main d'oeuvre qui serait dédiée à l'assemblage, au contrôle, ainsi que sur le transport, le volume d'un meuble assemblé étant de loin plus important que le même en kit.

[MADMAX]

J'en suis conscient, c'était juste à titre informatif. D'ailleurs si la MT est si chère en pièces détachées, c'est aussi dû au faible volume de vente ainsi qu'a la réalisation de pièces spécifiques. Par exemple une FZ1 à les mêmes jantes et carters qu'une R1, le même bloc compteur qu'une FZ6/XJ6, etc., ce qui réduits les coûts de production de façon considérable.
Ce n'est pas le cas de notre Kodo qui à nombre de pièces spécifiques. (Personnellement, c'est aussi pour ça que je l’apprécie)

Ce qui m'a étonné, le prix de certaines pièces électriques, genre démarreur, solénoïdes et autres actionneurs, tout simplement ahurissants!

Le pièces d'usures, et les pièces à changer lors d'une réfection (joints, coussinets, segments, roulements) sont par contre à des tarifs raisonnables, et ça c'est plutôt cool.

Je travaille dans l'automobile, et un moteur essence avec calculateur, système d'injection, boîte de vitesse et échappement revient en bout de chaine d'assemblage à environ 1000€. C'est à peu près la somme qu'un concessionnaire va réclamer pour le calculateur seul! OUCH!

De tels prix permettent bien sur de financer l'emballage, le stockage, la gestion et la production. Mais ils permettent aussi un renouvellement du parc: un accident au bout de cinq ans, les pièces dépassant la valeur de la moto ==> mieux vaut en racheter une!

[1100XX25]

Analyse tout à fait pertinente ! Pour en revenir à des pièces telles que démarreurs, alternateurs, on a du mal à expliquer ces tarifs délirants. Ce sont des accessoiristes spécialisés dans l'accessoire électrique qui maitrisent donc leur sujet à fond avec des coûts de production extrêmement optimisés. Un démarreur n'est jamais plus qu'un moteur 12 volts à fort couple muni d'étages de réduction mécanique. On comprend d'autant plus mal le prix demandé pour ces organes.

[Jack56]

Ben 2084 pièces, ça me parraissait peu, mais si le démarreur complet compte pour une pièce, je comprend mieux
ex: le phare, c'est une seule pièce aussi ? (à 500 euros hein )