Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

slt a tous

voila il y a plus d un an je me suis fait controler pour le bruit apres le test et les pots d origine je depassais les decibels de la carte grise j ai donc acquitte une amende de 90 roros

je reçois aujourd'hui une convocation pour la mise en conformite et je ne sais quoi faire car j ai depuis changer le collecteur par un devil et les silencieux par des dams

donc soit j y vais avec les pots d origine et je depasse les decibels soit j y vais avec les dams et les db eaters qui en principe sont dans les clous mais pas homologue

avez vous eu une experience de ce genre et que feriez vous a ma place pour ne pas me faire saisir la mobylette?????

je suis convoque vendredi matin prochain(20/12)

Bizarre ton histoire. Dans quelles conditions ce contrôle initial a-t-il été fait ? Car les mesures ne peuvent pas se faire vite fait au coin d'un carrefour.

Moi j'irais en config d'origine en expliquant que la bécane t'a été vendue comme ça par le constructeur qui l'a homologuée. De plus je vois mal ce que tu pourrais faire de plus. Ce n'est pas au consommateur de trouver le moyen pour être conforme à l'homologation (pour autant qu'il est en config d'origine bien sûr). Si les flics vont plus loin (saisie de la bécane, nouvelle amende etc.) je pense que tu devrais mouiller Yamaha. S'ils ne produisent pas des bécanes conformes aux spécifications qui servies à l'homologation, c'est de leur faute, pas la tienne...

Après tout dépends du kilométrage de la mob car la laine dans les pots est peut-être foutue...

le controle a ete fait en centre ville sur une trois voie j avais 10 decibels de plus
et le bleu m a dit qu ils n ont meme pas besoin de faire le test car une loi leur donne le pouvoir d empeguer si ils jugent que tu fais plus de bruit que le bruit environnant et qui est genant

les pots avaient 25000 quand je les ai demontes

et pour l homologation je leur ai montre que c est des pots d origine et ils m ont dit de ma retourner contre yam des le depart

le probleme c est que ca fait rentrer dans des demarches administratives voire avocat et le reste et je n ai pas envie d aller aussi loin

Perso:
Je remonterais le collecteur et les pots d'origines après avoir rechargés les pots en laine.

enzo13 a écrit :le controle a ete fait en centre ville sur une trois voie j avais 10 decibels de plus
et le bleu m a dit qu ils n ont meme pas besoin de faire le test car une loi leur donne le pouvoir d empeguer si ils jugent que tu fais plus de bruit que le bruit environnant et qui est genant

Oui, c'est vrai. Surtout si tu as un comportement qui ne va pas (trop de coups de poignée).

Cela dit, je continue à dire que c'est à Yamaha d'intervenir car tu ne peux rien faire de plus. La loi t'oblige à utiliser un véhicule homologué. C'est le cas, donc tu es conforme à la loi.

Par ailleurs, 10 dB c'est énormissime. Je pense que la mesure a été faite n'importe comment, avec un appareil non étalonné. Normalement tu as droit à 5 dB d'écart. Et ça déjà c'est beaucoup.

Sur les post 2007 la valve exup ne s'ouvre que au dessus de 3 km heure

Tu pourrais peut être débrancher les câbles et fermer la valve pour le controle, ça fait une belle différence

Sinon, bizarre, tes pots n'ont été ni decatalises, ni dechicanes ?

Si je me souviens mes lointaines études, 10 décibels = 10 x plus de bruit ?
(Ça double tout les 3 décibels)

j ai une rockslate de 2006

pour le collecteur j ai plus celui d origine mais les silencieux oui

je vais essayer de trouver un sonometre (appli telephone) et faire des tests on verra la meilleure config

le probleme est que je ne sais pas comment ca va se passer juste un test et c est tout ou verif des references des silencieux etc....et de la plaque immat et autre car ce n est pas specifie dans la convoc et quand j ai appele la secretaire n a pas su me dire quel controle ils allaient faire exactement

mes silencieux origines n ont jamais ete demontes a part la coupelle pour mettre les embouts de cms en alu

Je pense que le problème est d'avoir payé l'amende: ceci est une reconnaissance de fait d'une "infraction" dont tu n'es pas responsable si la brêle était d'origine.

Il y avait plusieurs options:
1/- la mesure de la police est non conforme et une contre-expertise aurait pu trancher,
2/- la mesure est conforme et tu te retournes auprès de Yamaha puisqu'ils t'on vendu un engin non conforme à la réglementation.

Les copains ont raison: 10dB, c'est énorme, c'est une échelle logarithmique: il doit y avoir un loup dans la mesure des flics.

Idem au dessus, 10 décibels c'est certainement faux. De plus, lorsque Yamaha a voulu faire homologuer sa machine en France, il a fourni au moins un exemplaire pour toutes sortes de contrôles y compris le bruit. Tes pots étant d'origine, non modifiés, avec leur identification constructeur, tu ne peux que faire valoir ta bonne foi en te retranchant derrière cette homologation constructeur. Ca m'était arrivé avec une Kawa d'enduro, encore en silencieux d'origine, contrôlé par un agent voulant faire du zèle, j'avais réussi à prouver que le système d'échappement était d'origine et j'avais eu gain de cause.

Bonsoir,
Normalement, si ils ont utilisés ton compte tour pour le régime moteur, tu peux contester. Du moins il fallait le faire et demander le PV de contrôle du sonomètre.


Bonne soirée

Ça doit surprendre après plus d'un an! Je ne pensai pas qu'ils pouvaient être aussi chiant avec ça. Faire gaffe quand même il peuvent retenir la Carte Grise et la bloquer en préfecture... Un poil chiant

Je pense que tu n'as plus qu'à aller présenter ta mob avec les échappements d'origine et espérer qu'ils feront un contrôle dans les normes avec sonomètre. Et que tu soit dans les 5dB d écart tolérés Ça doit faire 98 si je ne me trompe pas?
Après ce n est pas parceque tes silencieux sont d 'origine que ça passe, il faut qu'ils soient en bon état et non modifiés
Les DAM'S n'étant pas homologues... Je déconseille, tu aurais le droit à une nouvelle prune pour utilisation de silencieux non homologues ( même s'ils font moins de bruit)
Je ne connais pas l' effet du collecteur sur le bruit général du MT , mais c'est peut être pas la meilleure des solutions pour le contrôle. L exup est en place? Les catalyseurs?
Fait un courrier a Yamaha, en leur relatant ta verbalisation et les conditions de l époque : modèle d origine, kilométrage, conditions du contrôle et demande leur la fiche d'homologation du modèle (barré rouge a l époque) en leur précisant que tu est soumis à un nouveau contrôle. Ça pourra t être utile au cas ou ça ne passe toujours pas. Tu pourras
au moins prouver ta bonne foi et peut être te tourner vers Yamaha au kazou ( ou à l harmonica )

Je viens de me faire chopper avec ma Bavaroise un "poil" bruyante j'ai eu de la chance, je suis tomber sur 2 motards passionnés de BM dont un faisait de ma piste sur flat BM, donc on a parlé chiffons, mais la prochaine fois j'y couperai pas...Je m'en suis bien sorti en leur disant que j'allais remonter un échappement moins "sport" et c'est ce que je viens de faire . Mais je suis encore loin du "street légal" mais pas question que je remonte l'origine, sauf si j y suis vraiment obligé.

J ai l'impression qu'ils vont devenir de plus en plus chiant avec ça...


Bon courage

fazergilles a écrit :Bonsoir,
Normalement, si ils ont utilisés ton compte tour pour le régime moteur, tu peux contester. Du moins il fallait le faire et demander le PV de contrôle du sonomètre.


Bonne soirée

Tartofraiz a écrit :Bizarre ton histoire. Dans quelles conditions ce contrôle initial a-t-il été fait ? Car les mesures ne peuvent pas se faire vite fait au coin d'un carrefour...

Sisi ils le peuvent, mêmes pas besoin de mesure, ni de sonomètre et encore moins de compte tour. l appréciation du caractère bruyant et gênant suffit.

http://www.bruit.fr/tout-sur-les-bruits ... =component

bon voila je viens de remonter ceux d origine, donc collecteur devil et sielncieux yam

bilan avec deux applications de telephone je ne depasse pas les 90 db pour les 94 a 3500 tours preconiser pour le test

j ai toujours l exup et les catalyseurs

j ai retrouve un courrier que j avais fait a yam et ils m avaient repondu que c etait impossible point. et qu ils ne sont responsable de rien.....

donc j ai tout remis origine echappement plaque immat et clignos pour etre tranquille et je reunis les papiers homologation feux 2@4 collecteur devil et autre ainsi que le courrier de yam

je croise les doigts et on verra

Je pense que le fait d'avoir fait un courrier à Yam (et d'avoir la réponse) est un bon point. Ca démontre aussi ta bonne foi.

Il est vrai que tu n'aurais pas dû signer le premier PV. Mais il est vrai aussi que la police n'a pas besoin de sonomètre pour te mettre un PV. La loi est un peu contradictoire parfois ...

Autre point concernant le régime moteur : il me semble me souvenir que le régime doit être contrôlé par un afficheur indépendant (donc pas celui de la bécane). Evidemment il y a aussi un protocole bien défini pour faire les mesures.

Pour moi il faudrait arguer de la manière suivante :
- oui pour le premier PV car peut être faisais tu du bruit (et c'est à l'appréciation du policier), mais :
- non pour la confiscation de la carte grise car ils le feraient sur la base d'une non-conformité par rapport à l'homologation. Dans ce cas c'est à eux de démontrer qu'elle n'est pas conforme, par le biais de tests suivant les protocoles adéquats, avec des appareils homologués et étalonnés...

L'appli sur téléphone c'est rigolo, mais ça ne vaut rien (d'ailleurs c'est gratuit )