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SCARECROW
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par SCARECROW » 27 févr. 2011 00:07
Zaza a écrit : il faut utiliser des vis en inox (car elles sont vissées dans l'alu), donc acier INTERDIT !
Heuuuuuuuuuuu non c'est le contraire sinon tout ton moteur serais monté avec de la vis inox et non acier
acier avec alliage.............. et ne pas mélangé alliage avec alliage
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Falstaff
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par Falstaff » 27 févr. 2011 05:49
SCARECROW a écrit :Zaza a écrit : il faut utiliser des vis en inox (car elles sont vissées dans l'alu), donc acier INTERDIT !
Heuuuuuuuuuuu non c'est le contraire sinon tout ton moteur serais monté avec de la vis inox et non acier
acier avec alliage.............. et ne pas mélangé alliage avec alliage
CQFD...

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Zaza
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par Zaza » 27 févr. 2011 14:24
Et pourtant en menuiserie Alu ou sur les caissons d'enseigne, on utilise UNIQUEMENT des vis en inox car les vis en acier zingué provoque une corrosion très rapide ...
C'est clair que toutes les vis sont montées avec de la graisse type haute température (à base de cuivre ou d'aluminium)
Sur les pièces moteur on utilise de l'acier pour une question de résistance (l'inox standard étant moins résistant)
Enfin ce que je pensais, vous avez certainement raison !

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gsx65
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par gsx65 » 27 févr. 2011 18:54
etant également dans l'attente d'une paire d'akra pour la fin de semaine, je commence a m'interesser au montage:
- y a t il une difference de bruit/patate/chaleur avec ou sans les cata et que conseillez vous? (mt 2006 )
- est on obligatoirement dans la mouise pour les centrer dans les caches pots d'origine (coupelle akra) et dois je éja prevoir les rondelles tecc ou un manche à balai??
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Zaza
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par Zaza » 27 févr. 2011 20:10
Moi, j'aime bien quand ça tombe pile poil !
Donc suite aux recommandations de certains ici, j'ai INVESTI dans les centreurs et les cerclages TECC DESIGN
et comme je l'ai dis plus haut, je ne regrette pas !

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gsx65
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par gsx65 » 27 févr. 2011 22:25
moi j'vais peut etre investir dans un manche a balai d'occase

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par stephan028 » 28 févr. 2011 22:47
J'ai investis dans un manche à balai en bois pour la hauteur et quelques rondelles inox pour le latéral
et top nickel

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gsx65
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par gsx65 » 09 mars 2011 18:52
bon le manche a balai c'est nickel !! et les akra: du bonheur: un son nickel,le moteur dispo 500trs plus bas et des montees en regime plus vives: ca rajoute une couche de plus de caractere à une moto qui n'en manque deja pas !!!
par contre j'ai une petite interrogation au sujet des catalyseurs:
je ne les ai pas montes comme la plupart ici,mais certains dont notre prez preconisent de les garder pour des petarades plus importantes et une consommation moindre entre autres avantages; j'avoue que je m'y perd et comme je n'ai pas envie de tout demonter pour rien...
qu'en pensez vous? qui d'autre a fait le test avec ou sans et qu'est ce que cela donne?
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mani
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par mani » 09 mars 2011 19:28
gsx65 a écrit :bon le manche a balai c'est nickel !! et les akra: du bonheur: un son nickel,le moteur dispo 500trs plus bas et des montees en regime plus vives: ca rajoute une couche de plus de caractere à une moto qui n'en manque deja pas !!!
par contre j'ai une petite interrogation au sujet des catalyseurs:
je ne les ai pas montes comme la plupart ici,mais certains dont notre prez preconisent de les garder pour des petarades plus importantes et une consommation moindre entre autres avantages; j'avoue que je m'y perd et comme je n'ai pas envie de tout demonter pour rien...
qu'en pensez vous? qui d'autre a fait le test avec ou sans et qu'est ce que cela donne?
C est quoi des petarades plus importantes c est que tu veux que ça petarade plus?
les cata c est des nids d abeilles qui purifie les gaz.....euh, ouais, je schématise

, je vois pas comment ça pétarade plus j imagine plutot que ça assourdi le bruit plus qu autre chose et pour la consommation je pense qu il y a une incidence mais qui doit pas ce compter en L/100
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pot_catalytique
http://fr.wikipedia.org/wiki/Sonde_lambda

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par Zaza » 09 mars 2011 20:38
gsx65 a écrit : je ne les ai pas montes je n'ai pas envie de tout demonter pour rien...
Moi, j'avais fais l'inverse je les avais monté et puis le weekend dernier re démontés ! toujours un peu de poids de gagné !

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gsx65
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par gsx65 » 09 mars 2011 20:59
J ai du mal a comprendre que ça marche mieux avec les catas que sans. Je ne comprend pas non plus pourquoi ça consommerait plus sans cata. Et puis ça doit moins chauffer sans...
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Zaza
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par Zaza » 09 mars 2011 22:22
Moi j'ai arrêté de me poser ce genre de questions et je suis les conseils de nos ainés !
Vivement le reste des pièces !

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ptit poisson
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par ptit poisson » 09 mars 2011 22:48
Zaza a écrit :Moi j'ai arrêté de me poser ce genre de questions et je suis les conseils de nos ainés !
Vivement le reste des pièces !

avec les fotos

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gsx65
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par gsx65 » 10 mars 2011 09:21
t'as bien raison zaza

et je suis tres content avec mes zakras!!!
j'aime bien comprendre comment ca fonctionne ,c'est tout !
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Zaza
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par Zaza » 10 mars 2011 20:48
ptit poisson a écrit :avec les fotos

Te tracasses pas, c'est une SP qui ne ressemblera pas à la tienne !
Pour les photos, faut que je reste patient, les pièces sont en fabrication (Carbone Styling et JMV) dans une quinzaine je devrais avoir tout ça ...
Après, pour suivre les conseils de Mani, il ne me restera plus qu'à trouver un carrossier car toutes les pièces seront vernies
Après remontage
et après les photos
et après mon MT sera tel que je me l'imaginais
... et ça tombe bien, car la "caisse noire" a bien morflée ...

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