paramétrage des injectionsjoc38 a écrit :je reviens à mon sujet principal l'autotune.J'ai rencontré les responsables de tournay distribution au salon de la moto porte de Versailles paris.ils m'ont de brancher l'autotune et de rouler une journée pour avoir une cartographie parfaite de base.elle sera mémorisable et ré ajustable instantanément d’après leur explications.je voulais savoir pour le parametrage des injections augmentation de + 20% à + 50% regrage testé le plus adapté merci.
au prix de l autotune (2 d ailleur pour un twin+ le pc5) pose un pc3 ou pc5 et passe au banc et un spécialiste te feras un bon réglage
regarde le lien ici=> viewtopic.php?f=12&t=7295&start=15
extrait:l autotune rectifie en permanence ton AFR pour qu il se trouve dans la valeur que tu lui donne 13-13.2 en generale (pour toutes les motos c est pareil, bien sur tu peux remettre un peu plus riche dans les relances, enfin tout comme tu veux ). le pc5 n etant pas un processeur ultra performant il faut une map de base pour chaque cylindre se raprochant le plus du meilleur reglage (a faire chez un spécialiste dyno je dirais meme un spécialiste du twin genre qui regle de la ducat promo ou superstock) et par la dessus les sondes autotune regle en permanence l afr pour etre optimum, une multitude de chose peuvent etre faites avec ce pc5 des map perso en dynamique etc....qu on enregistre , qu on utilise a sa guise, on peux aussi coupé l autotune et tourner que sur une map c est tres couteaux suisse comme installation
l autotune et tres apprécié en compétition pour les conditions difficile de roulage tel que grosse chaleur ou temps humide les sondes font le taf plus besoin de rerégler les machines
apres c est vrai que tu peux te servir de l autotune comme de l acquisition de donnée, configuré plusieurs maps, coupé l autotune et rouler sur une map, remettre l autotune....des combinaison presque illimitée c est un bon produit mais pour moi c est en ajout a un reglage par un pro.
