Quel est le modèle de l'ampoule de phare ?

[ge83]

aprés une petite semaine d'essais je roule avec une Hb4(feux de croisement) "philips withe power 51 w" un mieux qui me satisfait et pour le feux de route "super white 80 w"voilà ça commencent à éclairé mais attention je surveille la protection plastique du culot car ça chauffe sinon pas de probléme electrique l'alternateur supporte bien ce surcrois de travail et le régulateur aussi



et la lumiére fut

et d'origine l'ampoule du phare est de combien de W ?
laisse tomber les super white blue cristal et autres cagades c'est de l'attrape couillons
les seule ampoules a filament efficasse en therme de meilleure luminosité sont les PIAA mini 90 euros les 2 ampoules
tu attends quoi pour te mettre au XENON tu n'aura plus a surveiller la chauffe du culot et tu consommera deux fois moins

[SCARECROW]

aprés une petite semaine d'essais je roule avec une Hb4(feux de croisement) "philips withe power 51 w" un mieux qui me satisfait et pour le feux de route "super white 80 w"voilà ça commencent à éclairé mais attention je surveille la protection plastique du culot car ça chauffe sinon pas de probléme electrique l'alternateur supporte bien ce surcrois de travail et le régulateur aussi



et la lumiére fut

et d'origine l'ampoule du phare est de combien de W ?
laisse tomber les super white blue cristal et autres cagades c'est de l'attrape couillons
les seule ampoules a filament efficasse en therme de meilleure luminosité sont les PIAA mini 90 euros les 2 ampoules
tu attends quoi pour te mettre au XENON tu n'aura plus a surveiller la chauffe du culot et tu consommera deux fois moins

le loto

[notafiole]

Perso, moi je vous conseille d'aller LA: http://www.2a4.fr/description.php?lang= ... =0&id=1062

Pour guère plus cher que deux ampoules conventionnelles, on se retrouve avec un éclairage exceptionnel!

J'en ai fait l'expérience et Dumé aussi il me semble, rien à dire, on y revient plus!!
Gaz à tous!
Oliv'

[el diablo]

salut a tous
comme vous le savez,j'ai monter un phare de fz1 sur ma mt
l'ampoule est une H4 55 /60 w
j'ai trouvé en angleterre de h4 90/100 w bleue cristal
question?
est ce que quelqu'un peut me dire si je risque de griller quoi que ce soit ?
et eventuellement ,si il y a surchauffe ,est ce que lè fisible ne sautera pas avant
pour moi je voit pas de risque
il est vrai que je suis mecano ,mais quand je bricole l' éléctricité en general ,je porte sur moi un st cristophe ,ça ne sert a rien ,mais ça me rassure

comme je sait qu'il y a des ferru en electricité sur le forum
merci de vos lumière
(je savais que j'etais un poèt dans l'ame)

[1100XX25]

Il y a risque d'une part d'arc électrique aux bornes du contacteur code phare pas prévu pour supporter 8-10 ampères (ou alors passer par un relais) et d'autre part de déformer l'optique par surchauffe l'ampoule de 100W dégageant près du double de calories.

[el diablo]

et alors,?????
pas bon plan????

[MTZen]

Faut voir.
Tout d'abord le contacteur peut très bien ne pas supporter le surplus d'ampérage: tu grilles le contacteur code/phare + le faisceau éventuellement
Si le contacteur le fait: il faudra surveiller l'optique de phare afin de prévenir toute déformation, sinon tu aura un phare Shamallow.
Le verre du phare est en...matière plastique. Et ça pas aimer les grosses chaleurs.
A mon avis le meilleur rapport efficacité/prix reste le zenon, surtout que tes ampoules ne sont pas homologuées sur route.

[GaM]

Perso, moi je vous conseille d'aller LA: http://www.2a4.fr/description.php?lang= ... =0&id=1062

Pour guère plus cher que deux ampoules conventionnelles, on se retrouve avec un éclairage exceptionnel!

J'en ai fait l'expérience et Dumé aussi il me semble, rien à dire, on y revient plus!!
Gaz à tous!
Oliv'

As-tu fait le montage toi meme? quel difficulté?
es-tu obligé de tirer un nouveau faisceau de cable ou bien utilises-tu
l'existant?
GaM

[MTZen]

Il faut repasser un faisceau du connecteur de l'ampoule d'origine vers le ballast + un faisceau du ballast vers l'ampoule zenon. Le faisceau est fourni avec le kit.
Reste à trouver un emplacement, idéalement dans le mini rangement sous la selle si tu n'as pas un SP avec alarme et pour un seul ballast ( kit code), pour un kit bi-zenon il faut surement ruser.
Autrement il faut juste enlever la selle et le réservoir pour passer et attacher le faisceau proprement.

[el diablo]

ouah quel cinema
je pensais que si je mettais l'ampoule 90 w
le fusible sauterai en cas de problème
est ce le cas?
puis vu le prix des kit xénon
la les ampoules m'ont couté 14 euro les deux
pour le montage du phare fz1
il faut soit l'araignée
soit minimun les griffes qui sont sur le coté du phare
aprés montage pattes du haut meme endroit
juste une petite patte en dessous du phare
et aprés 2 heures pour reperer et venir souder des fils sur l'arrière de la broche d'origine du MT
comme ça ,au cas ou ,je peux remettre le phare d'origine

[MTZen]

Le fusible (15 amp) devrait tenir le choc, cela supporte une consommation de 15x12V=180Watt.
Soit d'origine:
Feu de croisement: 51w
Feu de route : 55W
Veilleuse : 5W
Eclairage de plaque: 5W
Feu Ar/stop : LED = 3 fois rien
Bloc Intrument: LED idem
35W en plus cela devrait aller, y'a de la marge. Teste, si le fusible grille monte en un plus puissant (20a), aucun risque en l'occurence, juste un fusible grillé.

[el diablo]

bravo pour ces precisions
merci
je vais tester et surveiller le phare qu'il fasse pas chamalow
je vous dirait si ca eclaire mieux
et si mon faisseaux crame pas
a+

[el diablo]

çà y est c'est monté
une petite photo
vous pourrez remarqué aussi mes veilleuses a leds multicolores
cela fait un petit plus tapettes à gros bras
1m89 pour 110kgs

a+