Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
T'as une photo du loulou à nous partager ? Avec Animojo on peut en faire un portrait pop art facilement pour immortaliser çaSCARECROW a écrit :Bon mon animal de compagnie s'est blessé j'ai pas pu venir ...
Hosto en urgence morp
hine
bilan moi aussi cailloux ouille ouille p.... ça fais mal
tu sais seb nous on parle de calcul................................rénalseb a écrit :Bonjour xxxxxxxxxxxxxxxxxx pour le pcIII, le rapport doit être de 13,1 à bas régime et 12,8 à haut régime dixit Mr KLEIN, et plus tu montes haut en régime plus tu appauvris, autre chose équipé en stage 3 avec ce PCIII je ne consomme pas plus, en roulant à 130/140, je consomme comme avant quand je roulais à 110/120. L'optimisation du Pc, permet d'utiliser le carburant de façon optimale.
Pourtant j't'aime pas ( nan je déconne )1100XX25 a écrit :Ben dis donc Fred, heureusement que tu ne roules pas en Harley, tu imagines les graviers que tu avalerait à cause de tous les motards qui te doubleraient ! et la solution pour vos calculs rénaux ? boire une cuillère d'acide chlorhydrique 3 fois par jour ? notez qu'avec les vibrations de la MT, en s'entrechoquant sans arrêt, ils devraient bien finir par se transformer en sable vos godons !
je vais la chercher tous à l'heure j'ai éte evacuer par les pompeir et laisser casque et cuire dans mon camion et moto au boulot; on me raméne le camion fin d'aprem et je fais gaffe a moi car il me reste deux rocher à expulser et oui ta science est réellement grande c'est bien des coliques néfrétiques Bravo1100XX25 a écrit :Tu as raison, je plaisante, il parait que c'est extrêmement douloureux. C'est celà que l'on appelle les coliques néfrétiques ? mais d'abord qu'est ce que tu fais devant ton pc orange, tu ne devrais pas être sur ta machine ?
je ne fais que répondre à ça, scare, non mais des fois, t'as qu'à boire de l'eau en moselle au lieu de la tomate et t'auras moins de coliquuues1100XX25 a écrit :Le Power Commander ne se substitue pas au boitier d'origine, il est monté en série sur le faisceau qui pilote les injecteurs. Comme le boitier d'origine n'est pas reprogrammable, on paramètre le P C pour affiner le mapping d'origine car pour des raisons de cout et surtout d'homologation les réglages d'origine ne sont pas optimisés. On peut donc par un passage au banc comme tu l'as indiqué créer une nouvelle loi d'injection en prenant par exemple un point tous les 300 tr/mn. Donc même avec une machine entièrement "stock" on peut peaufiner le caractère moteur mais il est évident que ça sera dans la nuance, l'intérêt évident du P C étant le reparamétrage d'un moteur modifié.
Bonjour a toi JPJP83 a écrit :salut jack
Bon courage à toi ,j'ai eu aussi des cailloux dans la tuyauterie,c'est jouissif,mais ça passe !!!!!
JP83
ps
Bonjour à tous ,ceux qui ont se rencontrés dans les ALPES grace à JB
