Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Pas une ame charitable pour rendre toute sa beauté à mon treteau ???

Salut a tous,

Bon, c'est pas la premiere fois mais sont tellement fragiles les merdiers
J'ai encore peté les deux cerclages, recollé ca fait degeu
Si une ame charitable en a une paire a vendre pas cher, je suis preneur.

Thanks les gars.

Nono

Hello,

Bon que des broutilles jusque la (24kkms) et puis d'un coup, joint spy droite qui me lache (130€), contacteur d'appel de phare (pas changé) et cosse de batterie desseré (gratos).

Rien de redhibitoire quand meme, ca reste de la brele costaud

de lecter.luna » 22 Sep 2009 12:02 Seul bémol, la bande de roulement est très dure, donc qq glissettes en accélération. Mais vraiment très bien et rendant la moto très vive en changement d'angle. Clem Je confirme le Roadsmart est un excellent pneu, tres bonne accroche sur l'angle, tres bonne longevi...

falstaff a écrit :L'arrière est très laid!

Pourquoi cet éspace entre la roue et le garde boue???

Surement pour le debatement de l'amortisseur ar non ?

Hello !

Pareil pour moi avec 2A4, une mauvaise experience, cligno arrivé en deux parties (support et verre), impossible de les joindre pour obtenir une nouvelle pièce.
Je deconseille .....

j'ai eu le même problème avec la mienne. Dans les embouteillages, elle a chauffé pas mal et s'est arretée net à un feu rouge. Heureusement elle a fini par bien vouloir repartir après quelques minutes. C'est un modèle 2005 acheté d'occasion. Je suis passé chez un concessionaire pour vérifier si les ...

Malin ca comme info, d'ici à ce que certains le fassent et rincent leur moteur clap clap clap ....

Bon je ne veux pas ré-alimenter le débat mais pour avoir travaillé chez Renault Sport en tant que mototiste pdt 4 ans (responsable du dev de 2 moteurs) et avoir fréquenté les divers préparateurs / margoulins / consors de France et de Navarre, les courbes de puissance avant et apres préparation se fo...

Si le constat est précis et suffisamment clair pour que la responsabilité du conducteur de la voiture soit vraiment engagée alors SON assurance pourra payer en tenant compte de l'usure de tes pneus (ce qui me paraît peu certain) ... Sur des petits sinistres, les assureurs ne se refacturent pas ... ...

Bonjour , non, pas d'autre post... je serrais quand même étonné d'être le seul à avoir ce problème, je ne m'en serrais pas rendu compte aussi rapidement si je n'avais pas fait 300 bornes sur l'autoroute,3000 tours ou plus, la température...(loin d'être mon style de route préférée :x ) . j'entends p...

Je pense que Benardag est préoccupé par cette panne. Laissons lui donc le temps de résoudre son problème et peut-être qu'ensuite il suivra la procédure ou alors il est simplement venu demander un avis et il n'envisage pas de devenir membre de ce forum. Ca n'est pas grave, sortons un peu de notre ro...

Hello à tous, Suite (et fin je l'espere) de mon histoire de calage. Apres un nouveau passage chez le concess, mon voltage etait de 0.88 donc trop elevé (mais qui m'a donc fait le reglage initial ??? :lol: Donc nouveau réglage à 0.70V et la, comme par enchantement une nouvelle moto, plus d'a-coup, pl...

Toutes celles qui respectent les caracteristiques ci dessus .... Le reste, c'est du pignolage de marsupilami. Le seul risque est pour le patinage de l'embrayage. Pour le moteur, elle sont tellement bonnes les huiles aujourd'hui, tu peux mettre ce que tu veux. D'ailleurs la 20W40, c'est la plus gross...

Oh bonhomme tu fais expres ?

CE QU'IL FAUT ABSOLUMENT:
1) RESPECTER la CLASSIFICATION API SE/CD,SF/CD ou SG/CD)
(Raisons pour lesquelles je n'utilise pas le Mobil VTwin car de niveau SH/CD).

2) Elle ne doit pas non plus avoir l'appelation ENERGY CONSERING II.

3) NE PAS METTRE d'ADDITIFS