Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

C'est aussi ma crainte 😕 Courant dévié par la masse mais risque de retour via la carcasse du régulateur. C'est pourquoi quelques précautions sont à prendre en isolant le régulateur de sa fixation pour vérifier qu'il n'y ait aucune tension entre celui-ci et le châssis car il pourrait effectivement êt...

Salut Geoffrey. Ta manip confirme que chaque phase (dans les deux sens : alternatif) fournit du 12v en sortie. Fais un autre essai avec ton montage ampoule en série, avec le +12v sur une phase et le - sur la carcasse du régulateur. Fais le sur chaque phase et dans les deux sens. Si ton ampoule reste...

Salut Geoffrey. Bon bah c'est clair !! Régulateur à vérifier absolument ! Je crains qu'il ait pris cher car il est peut-être à l'origine de la panne vu la forte consommation de courant. Une défaillance de celui-ci a pu provoquer la surchauffe de l'alternateur. J'ai vu sur LBC, un pro qui vend une MT...

Hello. Le Barnett ne génère pas plus de bruit. Sauf si quelque chose est desserré à l'intérieur bien sûr. Mais je suis moi aussi à ma deuxième MT depuis plus de quinze ans, et il m'arrive encore d'être surpris par certains bruits parasites particulièrement à chaud. C'est un moteur dont les bruits mé...

Je viens de regarder... c'est un peu la poisse là car je ne pense pas que ce soit possible de démonter le carter si facilement avec la tubulure d'échappement :/ Donc pour ne pas démonter pour rien, d'abord s'assurer que cette mise à la masse (si c'est le cas) ne soit pas extérieure. Entre les trois ...

quoi qu'il en soit, démontage du carter alternateur pour être sûr.
Avec un peu de chance, les bobinages sont bons et ce ne serait qu'un point du câblage à la masse lié à l'usure/vibration

Je viens de relire le post : Je suis de l'avis de V2Max, aucune raison d'avoir les phases à la masse. Je pense que tu en as une à la masse et compte tenu de la faible résistivité du bobinage, tu vois aussi les autres à la masse (mais c'est une conséquence). Et du coup, je rejoins l'avis de ton pote ...

Sur un pont de Greatz (triphasé ou pas) : - aucune phase (entrée régulateur) ne doit laisser passer du courant vers la borne - (sortie régulateur). - toutes les phases doivent laisser passer le courant vers la borne + (sortie régulateur) Avec un simple multimètre, ça doit pouvoir se tester. Ou au pi...

Salut Max C'est un piste sérieuse effectivement mais dans ce cas, pour créer cette fuite de courant, il se peut qu'il y ait deux pb (l'un aurait engendré l'autre). Je pense à une des diodes du pont de Greatz intégré au régulateur. Le redressement du triphasé est certainement assuré par 6 diodes puis...

Je viens de faire un essai. Je précise, ma batterie est un peu vieille. Ma MT n'avait pas roulé depuis longtemps.... non je ne vieillis pas :lol: :lol: J'ai juste d'autres motos :lol: Tension de la batterie : - à l'arrêt : 12,1v - à la mise du contact : 11,7v - durant le démarrage : 9,6v Elle a déma...

Hello Geessie, Je suis le post avec attention sans intervention pour l'instant car je suis un peu "sec" également. Généralement ce sont des problèmes dans mes cordes (c'est un peu mon taf) mais là j'avoue ne pas comprendre. Résumé : Tu as environ une consommation de 6 A sortie régulateur sur le fil ...

Mathématiquement, passer d'un pignon de 17 à 16, fait 6% de différence (5,9% exactement)
17 - 6% = 16
Les 10 que tu trouves intègrent certainement l'erreur du compteur qui devait être de l'ordre de 4% puisque tu as calibrer avec un gps.

Normalement, si ton speedo est prévu pour Yamaha , il est équipé d'un connecteur qui va bien et donc pas d'erreur possible. De mémoire, il n'y a pas deux connecteurs identiques à cet endroit. Par ailleurs, je suis également équipé d'un afficheur de rapport engagé, pas de souci non plus, les deux fon...

Hello à tous.
Idem Brutal, roue arrière bloquée en protégeant bras oscillant et bâton de roue à l'aide de tampons en caoutchouc et chiffons.
Rallonge et c'est venu sans choc.
J'ai pourtant une clé à choc électrique mais j'évite quand c'est possible.

Hello .. Depuis 15 ans sur mes deux MT consécutives, je mets de la Motul 5100 en 15w50 semi synthèse. Assez épaisse pour assurer l'étanchéité des poussoirs et éviter qu'ils ne "claquent" et bien sûr aussi pour nos grosses gamelles refroidies par air qui se dilatent certainement plus que les moteurs ...