Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Pfiouuuuuuuuu.... Donne des news de ta centrale électrique..

Slider66 a écrit : ↑

28 juil. 2026 21:55

6003 non?

ouiouioui............ erreur de frappe.. ! 6003 C3 ou C4 ouvert

6300 C4 ouvert SKF

Oui les dimensions correspondent à un 6300, mais le HBC Y3 A pout être une spécificité, tu peux me donner la référence du plateau Barnett (elle est généralement gravée ou inscrite sur le plateau, par exemple une référence du type 361-xx-xxxxx)

Ayant un passé de pistard j'ai gardé de mauvaises habitudes, je roule beaucoup au frein arrière et freiner "fort" sur l'angle avec la MT ... c'est pas hyper intuitif :D . Gérer le frein arrière dans les virage à gauche ça va , ceux de droite beaucoup moins . Voilà, et la solution c'est le frein pou...

Non de mon côté, mais as tu pensé à une petite caméra thermique pour rechercher le point de chauffe. J'en déjà utilisé une et ça fonctionne pas mal. Alors oui 40/50A c'est pas normal, il n'y a que le démarreur qui pourrait tirer cette intensité. Pour ta recherche de panne, il faut que tu procède par...

C'est tout de même surprenant que tu ne ressentes pas les effets que j'ai décrit et encore plus étonnant que tu ne t'en rendes pas compte. Il n'y a qu'un seul réservoir et non 1 réservoir par MC, celui situé au dessus du frein pouce. et j'ai écris que je ressentais une pression au pouce lorsque je ...

Oui c'est radical, c'est sûr, mais pour moi ce n'est pas une utilité de pistard que je recherchai, mais un confort en courbe ou petite arsouille pour assoir un peu le machin et tourner plus court. Et j'ai trouvé ce que je cherchai.

D'où le besoin de la mise en place d'un MC au pied spécifique tel que l'ABM à double entrée.

il faut forcement un maitre cylindre arrière spécifique pour coupler le maitre cylindre pouce? ou un clapet pour ne pas que la pression aille vers l'autre MC ? Je ne sais pas si un clapet ferait le taf, le fluide doit pouvoir aller et venir pour détendre les pistons, d'ailleurs quand je suis sur le...

gee900ssie a écrit : ↑

20 juil. 2026 07:56

Quelqu'un aurait le schéma élec quelque part s'il vous plaît?

Tu as le schéma électrique dans la RTM, je te l'ai envoyée sur ton mail de ton inscription au forum

Si je puis me permettre, il est illusoire de pouvoir mesurer de si faibles valeurs ohmiques avec un multimètre du commerce : la résistance des cordons de mesure peut déjà être au delà des valeurs des bobines de l'alternateur. Il faut pour cela un micro ohmmètre de précision de laboratoire prévu pou...

https://i.postimg.cc/FHff6NP1/Capture-d-ecran-2026-07-19-092951.jpg Slt Geoffrey, je te mets une copie d'écran de la RT pour réaliser ton contrôle et tes mesures comme le constructeur le conseille. Pour la chauffe tu as une piste déjà, ton phare qui s'allume au contact, normalement c'est au démarra...

J'ai trouvé ça sur LBC à l'époque c'est un MC pouce ACCOSSATO couplé à un MC ABM 2 entrées, là j'en ai trouvé un MC pouce de la marque BERINGER que je vais pouvoir adapter avec mes MC de la même marque. https://i.postimg.cc/sMWVtBJ8/IMG-3365.jpg https://i.postimg.cc/xXm0WkPZ/IMG-3366.jpg https://i.p...

Je ne pensais pas qu’on pouvait adapter une durite avia sur le remplissage comme sur la photo 1 . ==> Non c'est pas le remplissage, c'est la durite qui viens du frein-pouce, c'est un récepteur spécifique pour ce type de montage. Le top pour moi , la photo 2 et le mini réservoir, c’est un maître cyl...