redémarrage avec ma MT01

[Jack56]

Bon content pour toi que tout soit revenue comme avant (en eperant que ca reste ainsi)

comme youchi, content que ta panne soit réparée sur ton griso ....











comment ça c'est pas un griso
merd-, je pensait que c'était une italienne qui était en panne

on a tellement l'habitude ici de nous bassiner avec les pannes d'italiennes
qu'on en oublierait que les japis aussi tombent en panne, mais fo pas le dire...

[1100XX25]

On dit souvent, il n'y a pas de fumée sans feu ...

Pour en revenir au sujet qui nous préoccupe, ne roule pas comme celà, cette panne a toutes les chances de réapparaitre de manière inattendue et pourrait être fatale à ton démarreur et à ta carte bleue.

[jeanyves17]

Salut,
Dernièrement ,j'ai eu un souci avec le contacteur du commodo : lancement du démarreur parfois différé de quelques secondes.
Après dégraissage de ce dernier plus de problème,mais dans un premier temps j'avais tout de même changé ma batterie qui avait 6ans 1/2 !

[youchi]

On dit souvent, il n'y a pas de fumée sans feu ...

Pour en revenir au sujet qui nous préoccupe, ne roule pas comme celà, cette panne a toutes les chances de réapparaitre de manière inattendue et pourrait être fatale à ton démarreur et à ta carte bleue.

Daccord avec toi mais une fois le problemes partie il deviens encore plus difficile de trouver la panne

Bon apres rien ne l'empeche de demonter chaques elements pour le controler voir meme remplacer certains de ces elements si ils ne chiffrent pas trop

[1100XX25]

A commencer par un démontage du commodo droit pour inspection du contacteur de démarreur et pulvérisation de WD40 par exemple pour le désoxyder. Ensuite il n'y a plus que le relais, c'est facile à déconnecter et à tester au niveau du fonctionnement du contact mobile. Une pulvérisation de WD40 ou de nettoyant électrique ne peut pas faire de mal non plus, surtout si c'est une moto utilisée sur de courts trajets avec démarrages fréquents.

[V2MAX]

A commencer par un démontage du commodo droit pour inspection du contacteur de démarreur et pulvérisation de WD40 par exemple pour le désoxyder. Ensuite il n'y a plus que le relais, c'est facile à déconnecter et à tester au niveau du fonctionnement du contact mobile. Une pulvérisation de WD40 ou de nettoyant électrique ne peut pas faire de mal non plus, surtout si c'est une moto utilisée sur de courts trajets avec démarrages fréquents.

.............. et nettoyée au Kärcher....

[preludien]

Petite question si j'ai bien lu, tu dis que tu avait enlevé le relais de démarreur, et qu'il a tourné qd même ?
Si c'est bien cela et que les démarreur fonctionne pareil qu'une voiture, c'est sans doute le contact du solenoïde (parti commande) interne au démarreur qui est resté bloqué, puisque, si c'est foutu comme une bagnole, la partie puissance est branché en direct à la batterie.
Mais je peux me gourer complètement ^^ j'ai pt mal lu aussi ....

[1100XX25]

Tu te trompes, le circuit d'alimentation du démarreur passe par le relais, et à moins que les contacts de ce relais restent collés, il n'y a aucune possiblité que le démarreur tourne seul.

[mdam37]

C'est vrai que maintenant le problème disparu, ça va être compliqué pour trouver la cause ou les causes! Pour démonter le commodo droit entièrement, y a-t-il un topic? des précautions à prendre?

Est ce que ma batterie peut-être la cause de ce problème?

Sachant que je fais que de la balade avec ma moto! Pas de trajet quotidien sur courte distance! (en général, deux sorties = 1 plein)

[1100XX25]

Ta batterie n'est pas du tout en cause et pour démonter le commodo droit, il suffit d'enlever les 2 ou 3 vis qui maintiennent les deux parties, de les séparer et tu verras le contacteur de démarreur. Il ne te restera plus qu'à pulvériser un produit nettoyant du style WD 40 et à actionner plusieurs fois ce contacteur sans mettre le contact. Le mieux ensuite serait de passer de l'air comprimé pour chasser d'éventuelles impuretés avant de refermer le commodo.