embrayage patine en 5 a 3500 tours!!!!!!!!

[éric]

commande passée

merki !

[youchi]

Faudra un de ces jours que je monte le miens plutot que de le laisser dans sa boite dans le garage

[Speedo007]

Jpeux témoigner que le kit Barnett a aussi réglé le problème sur mon MT 2007 qui avait juste 20000km. J'ai pas attendu et j'étais content quand le mécano m'as dit que la clutch était encore comme neuve...attendez pas de bruler votre clutch, acheter un kit Barnett vous aurez la paix! Vraiment Yamaha aurait du émettre un rapelle, leur diaphragme était de toute évidence mal concu pour le torque de la machine...le Barnett (qui offre différente combinaisons de ressorts en plus) règle vraiment le problème, et sans que le levier devienne trop dure...

[Hero]

En règle générale je roule toujours + ou - aux vitesses règlementaires. Mais de rare fois sa me pique et j'aime bien poussé sur un petit bout de droit bien dégagé mais j'ai remarqué à plusieurs reprises que ma moto monte très bien jusqu’à 170/180 km/h par contre passé cette vitesse je plafonne... Serait les signes avant-coureurs de l'embrayage qui patine ???
La moto doit quand même pouvoir passé le cap des 200 km/h non ?

[Speedo007]

Ca dépends de ton poids et gabarit, et direction du vent, condition de ton moteur et bien des facteurs Mais quand l'embrayage patine c'est évident, c'est en générale sur les rapports élevé au moment de faire un dépassement par exemple, les RPM s'emballe (exemple passe de 3 a 4500 tour en moins d'une seconde) et dès que tu laches les gaz les RPM rebaisse aussi tot quils sont monté. Ca peut donner l'impression que ta roue arrière patine, mais c'est vraiment l'embrayage qui glisse et ca se produit en générale seulement lorsque tu accélère agressivement sur le dernier rapport. Mon embrayage glissait surtout en roulant a 120km/h et en ouvrant les gaz pour un dépassement. Je serais étonné que ca glisse a 170-180km/h. Si c'était le cas tu verrais tes RPM monté dépassé le rouge sans gagner en vitesse...

[PAT MT57]

En règle générale je roule toujours + ou - aux vitesses règlementaires. Mais de rare fois sa me pique et j'aime bien poussé sur un petit bout de droit bien dégagé mais j'ai remarqué à plusieurs reprises que ma moto monte très bien jusqu’à 170/180 km/h par contre passé cette vitesse je plafonne... Serait les signes avant-coureurs de l'embrayage qui patine ???
La moto doit quand même pouvoir passé le cap des 200 km/h non ?

faut mettre la 4°

[Yves83]

En règle générale je roule toujours + ou - aux vitesses réglementaires. Mais de rare fois sa me pique et j'aime bien poussé sur un petit bout de droit bien dégagé mais j'ai remarqué à plusieurs reprises que ma moto monte très bien jusqu’à 170/180 km/h par contre passé cette vitesse je plafonne... Serait les signes avant-coureurs de l'embrayage qui patine ???
La moto doit quand même pouvoir passé le cap des 200 km/h non ?

Il faux un peu accélérer de temps en temps , si tu pousse pas les rapports tu l’endors ton moteur , a l'occasion viens rouler avec nous tu comprendras , normalement tu devrais prendre 220 , et l'embrayage quand il vas patiner tu t'en apercevras tout de suite !!!!

[Hero]

Non j'ai pas remarquer que le compte tour s'emballe. Je serai un peu plus attentif la dessus à la prochaine occasion !
Yves, le moteur je le décrasse à chaque ballade j'aime bien pousser les 3 premiers rapports, mais je ne suis pas un fou de la vitesse de pointe.

C'était juste une remarque que je me faisais et qui m'intrigue. Peut être devrai-je changer la distribution avec un PSB ou une couronne plus grande...

[thierryp]

Non j'ai pas remarquer que le compte tour s'emballe. Je serai un peu plus attentif la dessus à la prochaine occasion !
Yves, le moteur je le décrasse à chaque ballade j'aime bien pousser les 3 premiers rapports, mais je ne suis pas un fou de la vitesse de pointe.

C'était juste une remarque que je me faisais et qui m'intrigue. Peut être devrai-je changer la distribution avec un PSB ou une couronne plus grande...

Elle marche bien avec la démultiplication d'origine
Je pense qu'il faut que tu t'habitue à la belle, c'est une MT pas une R1

[1100XX25]

Non j'ai pas remarquer que le compte tour s'emballe. Je serai un peu plus attentif la dessus à la prochaine occasion !
Yves, le moteur je le décrasse à chaque ballade j'aime bien pousser les 3 premiers rapports, mais je ne suis pas un fou de la vitesse de pointe.

C'était juste une remarque que je me faisais et qui m'intrigue. Peut être devrai-je changer la distribution avec un PSB ou une couronne plus grande...

Je pense que tu voulais parler de la transmission et non de la distribution. Mais comme Thierry, d'origine, elle fonctionne déjà pas mal et tu devrais pouvoir tabler sur un 220 compteur sans trop de problèmes.

[Speedo007]

Top speed dans le guide de la moto: 209km/h (au compteur cest peut-etre 215-220km/h indiqué)
Perso j'ai rarement dépassé les 200km/h simplement parceque rendu la, la vitesse monte tellement lentement, ca prends un bon bout de route dégagé!

[Hero]

Oui biensûr la transmission; suis je bête
Par contre les 220 sa me parait inaccessible !
Je me rappelle cet été j'essayai de suivre une lotus ( un ancien modèle d'au moins 10ans) sur un départ à environs 50-60 km/h j'étais en seconde, j'ai réussi difficilement à la suivre en poussant les rapports jusqu'à environs cette vitesse fatidique de 180km/h, après terminé je me suis fait déposer sévère

[franck]

perso 187 kmh à l aise après c long à monter 220 j y crois pas

[Eric28]

J'ai pris 215 max avec la mienne (y'aurait p'têt eu moyen de faire un tout petit peu plus, mais j'ai du couper), je ne suis pas lourd (67 kg) mais ma moto n'a que 7400 km, donc probablement pas encore libérée !
Mais on sent bien que ce n'est pas sa vocation de toutes façons.
C'est plus le 90-140 son truc

[franck]

c clair ca tire sur le cou