La révision des 10000 Km
Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa
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MTdaguenais
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Ah ok ... merci du tuyau - ça pourrait être intéressant d'en prendre 2-3 chez Louis.de à l'occasion d'une autre commande ...MTdaguenais a écrit :J'ai payé mon filtre Yam 13 E et pour le liquide de freins et d'embrayage,il font ça très bien chez Moto Expert pour une somme modique avec du matos.Il faut savoir que le liquide de freins est très corrosif:gare aux projections sur la peinture!Je suis mécano et je ne m'emmerde pas avec ça!
pour le liquide de freins, je l'ai déjà fait sur des voitures où c'est plus ch... d'accès ... donc ça ira ;
il faut dire que j'habite à la cambrousse et que pour le moindre truc il faut faire des bornes, prendre un rdv etc ... donc on fait pas mal de trucs soi-même dans la mesure du possible
Pour Fanou,
Je sais pas si tu as remarqué mais sur la MT la commande d'embrayage est hydraulique.
Quand on parle de vidanger le circuit d'embrayage c'est de ce circuit la que l'on parle.
L'embrayage lui meme est vidangé avec l'huile moteur (bienzur).
GaM
Je sais pas si tu as remarqué mais sur la MT la commande d'embrayage est hydraulique.
Quand on parle de vidanger le circuit d'embrayage c'est de ce circuit la que l'on parle.
L'embrayage lui meme est vidangé avec l'huile moteur (bienzur).
GaM
Un Expert est celui qui expliquera demain pourquoi ce qu'il avait prédit hier ne s'est pas réalisé aujourd'hui !
vidange + filtre + bougies ... 1 heure sans se presser ... et 50 euros à tout casser ...mtzero1 a écrit :Revision des 15000 il y a 1 semaine prix 170 roros avec vid +filt +boug Etc....Alors perso pour quelques dollars de + je laisse faire les pros !!! A+
à coté des 170 et surtout des 4-5 h mini fusillées (+/-2h AR et +/-2h MO) je me mets au bricolage !!!
En plus quand on attend dans la concess on a tendance à faire des bétises !!! J'ai failli acheter une KTM 950 super Duke l'autre jour pendant l'échange des pneus !!! Il faut dire que ça avoine un peu ....
Dernière modification par Dany le 04 avr. 2007 18:41, modifié 1 fois.
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EL FENNEC 75
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- Localisation : PARIS
Ayant eu une super duke(17000km) premier conseil..choisis ton cons car là il existe vraiment une énorme disparitée de compétence selon les départements!!!...et si c'est ta 1ere européenne...attends toi à quelques détails qui n'arrivent pas aux japs...pour info j'ai roulé plus de dix ans avec des européennes dont quelques KTM, triumph, ducat...Dany a écrit :vidange + filtre + bougies ... 1 heure sans se presser ... et 50 euros à tout casser ...mtzero1 a écrit :Revision des 15000 il y a 1 semaine prix 170 roros avec vid +filt +boug Etc....Alors perso pour quelques dollars de + je laisse faire les pros !!! A+
à coté des 170 et surtout des 4-5 h mini fusillées (+/-2h AR et +/-2h MO) je me mets au bricolage !!!
En plus quand on attends dans la concess on a tendance à faire des bétises !!! J'ai failli acheter une KTM 950 super Duke l'autre jour pendant l'échange des pneus !!! Il faut dire que ça avoine un peu ....
V
failli ... j'ai failli acheter la KTM ...EL FENNEC 75 a écrit :
Ayant eu une super duke(17000km) premier conseil..choisis ton cons car là il existe vraiment une énorme disparitée de compétence selon les départements!!!...et si c'est ta 1ere européenne...attends toi à quelques détails qui n'arrivent pas aux japs...pour info j'ai roulé plus de dix ans avec des européennes dont quelques KTM, triumph, ducat...
V
bon : j'ai eu 2-3 triumph récentes, j'ai pas eu de pb ... elles étaient neuves aussi ... et même les japonaises ne sont pas exemptes de défauts ... non ?
je ne dis pas il y a 10-15 ans chez Honda par ex. ... c'était costaud ... Maintenant les Yam sont faites en Italie (pas toutes) - Triumph commence à produire en extrème Orient ...
Sinon, c'est clair que si on roule sur des trucs plus poussés ça craint plus en suivi ... entre une virago 1100 et une S4R ducat, c'est pas le même monde .... on ne passe pas impunément de 50 cv/l à 150
V aussi