A LA RECHERCHE D'UNE SONDE DE TEMPERATURE D'ECHAPPEMENT

Ly · Message par Ly » 24 juil. 2009 19:25

Et en français ?

olive72 · Message par **olive72** » 24 juil. 2009 20:10

Salut mout, dans le cas de zorane13 si j'ai tout compris il n'y a plus de ventilo et un peu feignasse je le reconnais je n'ai pas regadé s'il sagissait d'une CTN ou d'une CTP.
Olivier

Ly · Message par Ly » 24 juil. 2009 20:18

Ca s'arrange

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 24 juil. 2009 22:15

Waouh ! chouette boulot, résultat d'une réflexion intense ! je n'aurais pas choisi ces teintes de peinture mais les modifs en profondeur me plaisent bien. Je ne sais pas trop ce qu'est l'esprit mt si esprit il y a mais la tienne a de la personnalité et c'est bien ! par contre je ne te serai d'aucune utilité pour la sonde mais je pencherais du côté du remplacement par une résistance appropriée pour "tromper" le calculateur.

Naz Vroom · Message par **Naz Vroom** » 24 juil. 2009 22:59

Bon ben moi j'vais m'coucher...
Bonne nuit...

mout · Message par **mout** » 25 juil. 2009 10:52

olive72 a écrit :Salut mout, dans le cas de zorane13 si j'ai tout compris il n'y a plus de ventilo et un peu feignasse je le reconnais je n'ai pas regadé s'il sagissait d'une CTN ou d'une CTP.
Olivier

Vu la résistance annoncée à 75°C (1800ohm) je pencherai pour une CTN et pas une PTC.

Vérifier aussi que la sonde n'a pas un retour sur l'ECU pour faire varier l'injection (je sais que c'est comme ça sur les voitures) auquel cas il ne vaut mieux rien toucher même si ça sent un peu le barbuc en ville.

Ly · Message par Ly » 25 juil. 2009 11:14

Oui, mais encore ?

fraisa · Message par **fraisa** » 25 juil. 2009 20:33

laissaez tomber la sonde et le ventilo.
Faut rouler entre 90 et 130 pour refroidir le moulin, c'est tout..

ZORANE13 · Message par **ZORANE13** » 25 juil. 2009 20:47

merci a vous les gars pour vos prouesses techniques je vais opter pour la resistance lollll je vais fouiner dans mes cours d'electrotechnique pour le calcul de celle ci et je vous tiens au jus tchao a tous

mout · Message par **mout** » 26 juil. 2009 18:39

Mets quand même un résistance variable (potentiomètre) couplé a une résistance en série (évite le courcircuit quand le potentiomètre est en butée), comme ça tu pourras déclencher le ventilo quand tu le souhaiteras.

Enfin ça reste mon point de vue