Les pièces du "Stage III"

JSWeyth · Message par **JSWeyth** » 11 juin 2007 19:41

Euh sinon vous etes plutot gros bras sans saute vents ou tapette avec saute vent ?

kinou747 · Message par **kinou747** » 11 juin 2007 21:44

Gros bras sans saute vent : une moto simple, deux roue, un reservoir, un moteur et des lampes a cause de la loi.

Mon avant MT était une guzzi 1100 café sport, donc avec saute vent, demonté 3 jours apres pour mettre un phare rond de base.

Et puis la derniere que j'ai eu avec un saute vent ((carenage en fait), c'etait une Ducat 916 SP et je l'ai pulverisée sur le coté d'une clio d'un gros con de vrp qui se croyait tout seul sur la route et a fait demi tour en coupant une ligne blanche. Je suis vivant par hazard et aussi grace a mon casque et a mon cuir.

Alors les trucs ou on ne sent pas le vent, ça fait rouler trop vite.

Philippe · Message par **Philippe** » 11 juin 2007 21:49

Alors, va falloir retirer le pare-brise de ton ratagaz à hélice

Nounours · Message par **Nounours** » 11 juin 2007 21:53

kinou747 a écrit :Gros bras sans saute vent : une moto simple, deux roue, un reservoir, un moteur et des lampes a cause de la loi.

Mon avant MT était une guzzi 1100 café sport, donc avec saute vent, demonté 3 jours apres pour mettre un phare rond de base.

Et puis la derniere que j'ai eu avec un saute vent ((carenage en fait), c'etait une Ducat 916 SP et je l'ai pulverisée sur le coté d'une clio d'un gros con de vrp qui se croyait tout seul sur la route et a fait demi tour en coupant une ligne blanche. Je suis vivant par hazard et aussi grace a mon casque et a mon cuir.

Alors les trucs ou on ne sent pas le vent, ça fait rouler trop vite.

ecoutez mes freres la voix de la raison ..................

Merci frere Kinou !!!!

allez les nouilles.... aah !!

A+ nounoursansautevent

kinou747 · Message par **kinou747** » 12 juin 2007 07:44

Philippe a écrit :Alors, va falloir retirer le pare-brise de ton ratagaz à hélice

ne pas confondre rouler et voler!

Un des rares espaces de liberté, sans radar et autres debiles a téléphone portable,retroviseur pour rouge a levres ou gasoil sur les rond-points.

Alors la c'est gaz et il vaut mieux un saute vent, parceque a 350 km/h, si tu bailles, ça sent mauvais (remarque que ça peut faire un nettoyage complet des durites...).

et puis le prochain que je ramene bientot, il a juste un petit saute vent...

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 12 juin 2007 13:00

Plutôt saute vent mais de taille minimale pour réduire juste un peu la pression mais sentir quand même la vitesse et coller à l'esprit roadster sinon y'a miss Goldwing pour le cocon intégral mais là on est hors sujet. Dis moi, JS,le fait de remplacer le filtre à air d'origine par des KN amène t'il un petit changement au comportement moteur ? (j'ai déjà les Akras encore décentrés because Akrapovic n'est pas pressé d'envoyer ces p... de silent-blocs décentrés). Tu n'en attendais pas une paire JS ?

Gasoil4ever · Message par **Gasoil4ever** » 13 juin 2007 08:12

Gros bras... à 120km/h avec mon 1m87 c'est déja limite du confort comme ça ca réduit les risques de finir piéton.

JSWeyth · Message par **JSWeyth** » 14 juin 2007 08:30

1100XX25 a écrit :Plutôt saute vent mais de taille minimale pour réduire juste un peu la pression mais sentir quand même la vitesse et coller à l'esprit roadster sinon y'a miss Goldwing pour le cocon intégral mais là on est hors sujet. Dis moi, JS,le fait de remplacer le filtre à air d'origine par des KN amène t'il un petit changement au comportement moteur ? (j'ai déjà les Akras encore décentrés because Akrapovic n'est pas pressé d'envoyer ces p... de silent-blocs décentrés). Tu n'en attendais pas une paire JS ?

les akra arrivent en debut de semaine prochaine, je photographierait carrement la boite avec ce quil y a dedans pour vous montrer.

Quant au filtre a air, il y a un très leger changement de performances, leger bruit different. Mais il faut vraiment y porter attention pour s'en rendre compte.

PSYCO · Message par **PSYCO** » 16 août 2007 21:04

a part kinou qui a une mt avec un stage 3 ou qui a pu deja en essayer une ?

DJ85 · Message par **DJ85** » 16 août 2007 22:11

Moi

DJ85

EL FENNEC 75 · Message par **EL FENNEC 75** » 16 août 2007 23:56

DJ85 a écrit :Moi

DJ85

oui Monseigneur, mais pouvez vous nous en dire plus, vos impressions Messire...

PSYCO · Message par **PSYCO** » 17 août 2007 07:43

ben oui ! tes impressions ! des details ! stp

DJ85 · Message par **DJ85** » 17 août 2007 20:33

La belle m'a paru plus souple que mon ratagaz stage DJ85 (pour mémoire en moins : Exup, Catas; en plus : Akras, Boitier de filtre à air trouilloté, PCIII, KN)

Le bruit était aussi puissant à l'accéleration qu'au frein moteur, avec 1 beau bruit d'admission (merci les cornets alu spé. stage III); Pour info je trouve que la mienne fait plus de bruit quand je suis en frein moteur

J'ai trouvé également qu'elle pétaradait moins gaz coupés

Au niveau puissance, je peux pas vous dire, je n'ai pas tiré dessus

Mais bon, c'est juste des impressions : pas de moyens de comparaison immédiat

Et puis au niveau des suspensions : je vous en ai déjà parlé, les Ohlins, c'est que du bonheur!

DJ85QuiALaBananeDepuisL'Essai

PSYCO · Message par **PSYCO** » 17 août 2007 21:13

dommage que tu n ai pas pu tirer dessus

et pour toi et pour nous

ca me tente cette histoire ! mais une tel modif il faut que sa soit valable ! comment etre bien renseigné la dessus ? je pense qu a part le ms de kinou on n en sais pas grand chose du résultat ! du moins ca reste plutot vague ! si quelqun a une piste ? une piste en francais meme ! ce qui serait top c est un comparatif entre mt d origine ou stage un contre une en stage 3 ! avec des points precis !
quand kinou dit en 4 t assome presque tout ce qui traine ca fait un peu saliver ! mais on reste sur notre faim coté details ! merci a ceux qui eclaireront ma lanterne !

DJ85 · Message par **DJ85** » 18 août 2007 21:44

Les gars, si vous voulez des détails, il faut taper Kinou

C'est LE spécialiste national du Stage III

Pour ma part je voulais juste partager avec vous mon petit galop d'essai

Et attention : en stage III tu dois péter largement les 110cv ... à la roue arrière!
C'est à dire que ta bécane est hors la loi en France
A méditer avant de franchir le pas ...

DJ85QuiFranchiraisBienLePas