raccourcir la transmission

[Bohé]

un pignon de 18 risque d'augmenter la conso, je pense.

le moteur de la MT consomme moins entre 3000 et 4000 que entre 2000 et 3000

[1100XX25]

Bohé a tout à fait raison, la plage de fonctionnement optimale d'un moteur se situe entre le régime de couple maxi et celui de puissance maxi, c'est la plage où, pour la même quantité de mélange carburé, le moteur produit le meilleur travail. Donc le fait d'abaisser sa plage de fonctionnement aux vitesses courantes ne pourra faire qu'augmenter sa consommation sans oublier le fait de réduire la capacité de la moto à se relancer énergiquement. A ta place, je ne tenterais pas.

[sebet500]

Sans compter que le compteur sera lui aussi faussé!!un
Ptit coucou au passage!!xx tu t es acheté un 3 cylindres??

[1100XX25]

Salut Sebet, ça faisait un bail ! Oui, les enfants nous laissant à nouveau pas mal de temps, j'ai acheté un 1200 Trophy Triumph. Onze mois que je l'ai et presque 20000 km parcourus, sachant que je ne la prends pas pour aller bosser. C'est une super machine à tous les niveaux motorisée par un trois pattes d'enfer. Et toi, tu as changé ?

[sebet500]

Moi c est l inverse papa depuis 2 mois,j ai vendu le x11 que j ai
Eu après le Bking .j ai fait une cure de jouvence au cb500 de madame
Collecteur inox,amortisseurs bitubo,kit chaîne,kn ,pneu neufs.et j ai
Retrouver les joies simples de mes premiers amours,ça sert pas à grand chose
D avoir deux mobs qui roulent très peu.sauf que pour garder un bonus
correct faut que je trouve une mob de stockage.lol.donc je regarde
Pour un 1200 bandit ça coûte plus rien,et c est une. On ne mob!!ou alors
Je craque complet et je me prend un intruder 1800 ou roquet,à ex une
Prefference pour le 1800 gros bi qui arrache les bras oblige!!!

[1100XX25]

Eh bien félicitations pour le rejeton, c'est vrai que ça change (un peu) la vie ! Pour ta prochaine mob, tu devrais tout de même essayer une Rocket 3 avant de pencher pour la Suzuki, tu pourrais être surpris ... Et le son avec les échappements américains ...

[sebet500]

J ai déjà essayé les deux,et je me suis senti mieux
Sur la suzuk!la bande son aussi convient mieux
Pour un custom!le bruit de la triumph est plutôt
Typé sport,et du coup ça détone avec l aspect
De la moto!pour la finition et la côté dans le temps
Je ne doute pas que triumph soit bien meilleur
!.pour la sonorité avec de l adaptable ,j ai jamais entendu!!


Sinon pour une moto fun!j ai essayer la mt09!!et bien qu'elle patate
,c est incroyable pour la cylindrée ,j étais sur le cul
Tellement c est violent!!a essayer pour les plus blasés !!!

[1100XX25]

Pour la Triumph, point n'est besoin de silencieux adaptables, il faut récupérer ceux qui sont montés par l'usine sur les machines à destination des states. J'en ai entendu une équipée de la sorte, on dirait un gros V8, superbe. Pour le Suzuki, je pense que c'est aussi une machine sympa, j'aime bien son look, un peu à part dans la production. Quant à la MT09, tous les témoignages convergent, Yamaha a sorti une super meule, qui plus est à un prix canon.

[marsiho]

OK merci. ELle va rester en 16 alors.