dans mes cartons j'ai,voila la premiére étapes se termine

[ptit poisson]

c mieux on voit bien les embouts maintenant

[mani]

nickel

[Gerald57]

voila les cerclage Akra masquant mon appartenance aux merveille SATO racing j'ai opté pour une coupe

Euuhhh, tu en fait quoi des cerclages maintenant ??

je tente ma chance au cas ou, si tu souhaite les vendres

Sinon résultat nikel effectivement

[mani]

voila les cerclage Akra masquant mon appartenance aux merveille SATO racing j'ai opté pour une coupe

Euuhhh, tu en fait quoi des cerclages maintenant ??

je tente ma chance au cas ou, si tu souhaite les vendres

Sinon résultat nikel effectivement

bah il les a coupés et remonté donc il te les vendra pas

[youchi]

voila les cerclage Akra masquant mon appartenance aux merveille SATO racing j'ai opté pour une coupe

Euuhhh, tu en fait quoi des cerclages maintenant ??

je tente ma chance au cas ou, si tu souhaite les vendres

Sinon résultat nikel effectivement

bah il les a coupés et remonté donc il te les vendra pas

Ben ça depend , Fred peut lui faire les chuttes a 50% .........................et me voila partie

[mani]

Euuhhh, tu en fait quoi des cerclages maintenant ??

je tente ma chance au cas ou, si tu souhaite les vendres

Sinon résultat nikel effectivement

bah il les a coupés et remonté donc il te les vendra pas

Ben ça depend , Fred peut lui faire les chuttes a 50% .........................et me voila partie

arrette j'suis sur que le prez lui a deja fait un mp

[SCARECROW]

pour l'hiver prochain
http://www.patrickracingbillet.com/merc ... _Ignitions

http://www.patrickracingbillet.com/merc ... arburetors

[PAT MT57]

pour l'hiver prochain
http://www.patrickracingbillet.com/merc ... _Ignitions

http://www.patrickracingbillet.com/merc ... arburetors

il risque d'y avoir de la place sous la selle après ça

[SCARECROW]

pour l'hiver prochain
http://www.patrickracingbillet.com/merc ... _Ignitions

http://www.patrickracingbillet.com/merc ... arburetors

il risque d'y avoir de la place sous la selle après ça

et moins mal à la tête pour moins aussi j’attends le devis pour la "Pipe"........... d'admissions ...........coquin va

bon l'allumage: un mix avec l’existant est inévitable moi j'aurais bien tout virée cette saleté d’électronique mais trop de chose à gérer ( le compteur je tiens pas à me séparer de l'actuel )

[xrr]

pour l'hiver prochain
http://www.patrickracingbillet.com/merc ... _Ignitions

http://www.patrickracingbillet.com/merc ... arburetors

il risque d'y avoir de la place sous la selle après ça

et moins mal à la tête pour moins aussi j’attends le devis pour la "Pipe"........... d'admissions ...........coquin va

bon l'allumage: un mix avec l’existant est inévitable moi j'aurais bien tout virée cette saleté d’électronique mais trop de chose à gérer ( le compteur je tiens pas à me séparer de l'actuel )

Tu me refais un topo sur l’intérêt de passer au carbu ? mis a part le coté " roots" bien entendu...

[1100XX25]

Je vais répondre à sa place car il doit être sous l'emprise de fraises Tagada. Les carbus, quand on habite Vielverge c'est plus pratique pour expliquer aux autochtones comment ça marche, c'est plus valorisant pour le proprio de la mob parce que ce sont des pièces d'aspect compliqué, ça sent toujours un peu l'essence car le dosage est loin d'être parfait donc pour le quidam ébaubi ça respire la meule de compète et pis avec l'association de la courroie ça rappelle aux plus anciens les Koelher-Escoffier de leur jeunesse, dommage que Fred n'y adjoigne pas le phare à acétylène. Sinon pour des personnes ayant un minimum de culture moto c'est revenir 40 ans en arrière, accepter l'imperfection chronique d'un moteur de trop forte cylindrée unitaire pour absorber un mélange à peu près correctement dosé, pour mémoire, la 1000 VTR Honda était équipée de 2 carbus de 48 et ce n'était qu'un 1000. c'est aussi accepter le fait d'être confronté tôt ou tard à des problèmes récurents de démarrage mais par contre celà offre à un motard que la technologie effraie une réelle impression d'exister tant ces satanés carbus demandent d'attention. Plus prosaiquement celà va donner une réelle perte de couple jusque dans les mi-régimes due fait d'une aspiration chaotique de l'essence, une évidente sensation de "coup de pied aux fesses" du fait de ce cruel manque de couple et une augmentation sensible de la consommation, en bref que du bonheur ...

[V2MAX]

P..... Christian, c'est du lourd

[Eric28]

Et l'année suivante, il supprime le démarreur et installe un kick...

[SCARECROW]

Tu me refais un topo sur l’intérêt de passer au carbu ? mis a part le coté " roots" bien entendu...

je n’aie pas le vocabulaires scientifique ni mangé un lexique comme Cricri mais ce que je sais

l'électronique me gonfle velus pour des raison simple,
1.lire les petit déboire de certain parce que ils ont essayer de se faire plaisir en bricolant le tromblons y'en à pas qu'un)
2.parce que j'ai rouler 30000bornes avec la MT et que dans le brouillard la flotte et le froid voir quelque cols et bien le ratio Me convenant pas impossible de faire quoi que ce soit pour le changer
3.je ne supporte aucune dictature ..............l'injection électronique en est une .......après y'a cas porter un gilets
4.que je me fous complétement de la consommation
5. que mon Duc avec deux Carbus de 42"racing" tournai super bien pas de ralenti certes.... mais pourrir un 1000Cbr sur reprise en quatrième c'est d'un jouissif extrême
6. le meilleur ces que je suis que ça va faire chier Cricri et sa ça na pas de prix





1000 VTR Honda:

[V2MAX]

Comme je fais un peu de restauration de trapanelles, je ne fais aucun blocage sur les carbus.... J'en ai même ré-usiné quelques uns à la fraise de dentiste, j'ai racheté des pièces Mikuni ou Dell Orto pour des petites fortunes et je suis toujours arrivé à mes fins avec mes dépressiomètres et l'analyseur de CO de mon Papounet...

Mais il aurait pas un peu raison le Cricri