Démarrage bref et puis plus rien

[Naz Vroom]

Cela aura été une tranche de vie bien agréable.

[enzo13]

malgré le fait que le forum se deserte nous continuons nos rassemblement avec mt ou pas

cette année il y avait l ardeche et bientot la jurassienne


voila si le coeur vous en dit il y aura toujours une place

[Naz Vroom]

Oui mais dommage que ça s'organise via les ragots sociaux et non ici.
Et pour la Jurassienne c'est niet cette année.

[Ly]

Oui mais dommage que ça s'organise via les ragots sociaux et non ici.
Et pour la Jurassienne c'est niet cette année.

+1

[1100XX25]

Idem pour moi, un forum dédié est de nature à sceller de véritables amitiés autour d'un théme commun, ce qui est très loin d'être le cas des réseaux (de cas) sociaux, auxquels je n'adhère absolument pas donc pour moi, les rassemblements n'existent plus. Ces réseaux peuvent donner à certains l'impression d'exister, un forum n'a jamais donné à quiconque l'impression d'exister mais l'impression, confirmée celle ci d'être un élément d'une chaine (plutôt bien pour un forum moto) et que chaque maillon de cette chaine était essentiel à sa vie, ce que confirmèrent les différents rassemblements, les échanges d'avis, les topics plus techniques bref, une passion transpirait de tout celà, j'ai un gros doute au fait qu'elle puisse ne serait ce qui suinter d'un quelconque de ces réseaux.

[Tartofraiz]

malgré le fait que le forum se deserte nous continuons nos rassemblement avec mt ou pas

cette année il y avait l ardeche et bientot la jurassienne


voila si le coeur vous en dit il y aura toujours une place

L'Ardèche c'est quand ?

Ah merde, "il y avait" ...

[Naz Vroom]

Comme quoi les réseaux ne sont pas si sociaux que ça.

[Tartofraiz]

Ben non

[Brut'ALL]

Ouaip....................!!!!
Les Papy font de la résistance..

[speed’R]

En cas de graissage, mieux vaut utiliser une graisse cuivrée donc conductrice car le démarrage du gros mille feuilles demande beaucoup d'intensité, et moins il y a de résistance de contact entre plot de batterie et cosse et mieux c'est.

Hello à tous.
Une fois n'est pas coutume, je vais "un peu" contredire 1100XX.
Notre Caterpillar est équipé d'un décompresseur actionné par un solénoïde.
Ça aide ÉNORMÉMENT au démarrage, pas de compression pendant quelques tours.
Ce solénoïde était tombé en panne sur ma première MT .. autant vous dire que les grosses gamelles bloquaient le démarreur sous l'effet de la compression malgré la bonne santé de la batterie.
Je devais m'y prendre à plusieurs reprises pour tomber sur un bon cycle et finir par démarrer.
J'ai mis quelques jours avant de comprendre le problème.
Pour info, si ça arrive à l'un d'entre vous, le solénoïde est réparable.

Bonjour V-King
Ton post date maintenant d’une bonne année .je vois que tu traîne encore ici ainsi que BrutALL et d’autres passionnés dans un endroit loin des cas ( sociaux) dont je be suus oas spécifiquement fan non plus
J’ais actuellement ce type de problèmes
Quand en octobre 2025 mon concessionnaire yam me demande 350 euros pour une bobine de solénoïde
C’est carrément du vol
J’ose espérer que tu puisse passer par la et m’en dire plus sur la faisabilité de réparation de ce solénoïde
Car j’ai eu beau réussir a sortir le mien .Pas sans mal a cause de ces fiches lal placée
J’ai démonter ce qui est démontable sur le solénoïde. Pour le reste. Je vois pas . Comment l’ouvrir pour nettoyer l’intérieur
Une flasques certie côté axe derrière le joint d’étanchéité. Et l’autre côté le " cul " du solénoïde. Qui mna l’air en plastique est pas démontables car en un seul bloc ...
Merci aux anciens qui passent ici et répondraient avant V-king
Pas fan de réseau sociaux je privilegie la communication sur un forums .ou il existe plutôt des connaissances que des suppositions de cas ( sociaux)
Je continuerais a rester ici jusqu’a ce que vous soyez tous en déambulatoir en laison de retraite

Amicalement

[speed’R]

En cas de graissage, mieux vaut utiliser une graisse cuivrée donc conductrice car le démarrage du gros mille feuilles demande beaucoup d'intensité, et moins il y a de résistance de contact entre plot de batterie et cosse et mieux c'est.

Hello à tous.
Une fois n'est pas coutume, je vais "un peu" contredire 1100XX.
Notre Caterpillar est équipé d'un décompresseur actionné par un solénoïde.
Ça aide ÉNORMÉMENT au démarrage, pas de compression pendant quelques tours.
Ce solénoïde était tombé en panne sur ma première MT .. autant vous dire que les grosses gamelles bloquaient le démarreur sous l'effet de la compression malgré la bonne santé de la batterie.
Je devais m'y prendre à plusieurs reprises pour tomber sur un bon cycle et finir par démarrer.
J'ai mis quelques jours avant de comprendre le problème.
Pour info, si ça arrive à l'un d'entre vous, le solénoïde est réparable.

Bonjour V-King
Ton post date maintenant d’une bonne année .je vois que tu traînes encore ici ainsi que Brut’ALL et d’autres passionnés dans un endroit loin des cas ( sociaux) dont je ne suis pas spécifiquement fan non plus
J’ais actuellement ce type de problèmes
Quand en octobre 2025 mon concessionnaire yam me demande 350 euros pour une bobine de solénoïde
C’est carrément du vol
J’ose espérer que tu puisse passer par la et m’en dire plus sur la faisabilité de réparation de ce solénoïde
Car j’ai eu beau réussir a sortir le mien .Pas sans mal a cause de ces fiches mal placée beaucoup de boulot pour juste 2 fiches pour pas couper le faisceau
J’ai démonté ce qui est démontable sur le solénoïde. Pour le reste. Je vois pas . Comment l’ouvrir pour nettoyer l’intérieur
Une flasques certie côté axe derrière le joint d’étanchéité. Et l’autre côté le " cul " du solénoïde. Qui m’a l’air en plastique est pas démontables car en un seul bloc ...
Merci aux anciens qui passent ici et répondraient avant V-king
Pas fan de réseau sociaux je privilegie la communication sur un forums .ou il existe plutôt des connaissances que des suppositions de cas ( sociaux)
Je continuerais a rester ici jusqu’a ce que vous soyez tous en déambulatoire en maison de retraite

Amicalement

[Brut'ALL]

Slt Speed, J'ai changé le solénoïde de décompression il y a quelques temps, j'en avait trouvé un d'occas chez un gars de Savoie pour 100roros.
Pour le remplacement, la fiche se trouve sous la selle devant la batterie dans la protection avec scratch, c'est soit tu démonte la batterie et le support de batterie, soit le réservoir, ensuite le cheminement est assez visible derrière le récepteur d'embrayage. Pour info, j'ai roulé pas mal de temps avec le solénoïde en vrac, un ptit coup de poussette en arrière avec la deuxième enclenchée histoire de mettre un des deux cylindres en compression et ça partait bien.
Aucune idée pour la possibilité de réparer en démontant....
Même si t'es pas FBK, si tu en cherches un d'occase c'est là bas que tu toucheras le plus de monde, il y a deux groupes en France YAMAHA MT01-France et Inconditionnels de la MT-01, Donnermeister pour le allemands.

[speed’R]

Encore toi
Je déconne bien entendu
On va finir par animer ce forum seuls ......
Si du monde passe .. y’a de la lumière...
arrêter vous .....promis ont mangera personne
Bon.merci a toi a nouveau pour ta reponse
Je vzis de ce pas sur inconditionnels de la mt01
Merci a toi pour les explications
Du coup ne sachant pas trop le cheminement du câblage
J’ai viré le reservoir.batterie et le bac a batterie pour oui découvrire les 2 fiches a droite du cadre
J’avais aussi voulu faire sauter le cache de droite qui cache le faisceau malheureusement je l’ai cassé en le tirant
J’en ai trouver 2 le droite et gauche ou il y a la serrure de selle sur ebay Allemagne pour 40 € livré.
C’est commandé ça devrait arriver cette semaine
Merci a toi pour ta description de démontage
Si je n’avait pas encore démonté .Ça m’aurait servi et surtout à pas péter mon cache ..pfffff

[Ly]

si tu es toujours intéressé J'ai sous le coude un solenoîde de RP12....

[speed’R]

si tu es toujours intéressé J'ai sous le coude un solenoîde de RP12....

Bien le bonjour à toi ami MTtiste
Et bien écoute ..je vais pas te dire non

Tout est relatif
Tout dépend du prix
L’argent et le nerf de la guerre
Mon concessionnaire yamaha
La semaine dernière me l’a proposer à 350 euros
J’ais tombé devant lui..... il m’aurais fallu un coup de gnôle pour me requinquer
Ce que j’ai fait en rentrant ...
Du coup il m’a renvoyer un message aujourd'hui même
En me faisant une proposition à 250 ..(c’est dire les marges qu’ils se mettent ces gros cochons )
Des que c’est de la pièce spécifique et pas de grande distribution .tout le mondeven profite..... vu cela
J’en suis même à regarder si je trouve pas une MT accidenté pour avoir une banque de pieces ...
Bon faut dire que j'achète pas mal de pieces d’origine quand je veux de l’origine pour les bécanes quand c’est des trucs spécifiques et pas envie d’avoir des chinoiseries
Il sait qu’il perdrait un très bon client ..... bref...

Et bien quelle est ta proposition. ? Dans quel état est il ?
A récupérer ? De où est tu ? Ou envoi en colissimo suivi et combien avec les FDP
De quelle année est t’il si tu sais
Car vu le micmac pour juste débrancher les 2 fiches d’origine
A 50 balles prêt je préfère du neuf
Car je voyage pas mal .Pas envie de me retrouver en carafe a 1000 bornes de chez moi ..et même si je fait ma mecanique moi même .l’âge venant ca commence a me saouler grave
Même avec mes autres moto sans aucunes électronique je suis pas emmerdé comme ça...
Merci a toi de ta proposition
Tes renseignement divers
Et ton tarif ..ce qui reste le plus important je crois ....
Amicalement