filtre KN ?

Fox · Message par **Fox** » 06 mars 2009 09:48

YAMTDINDE a écrit :je suis en train de reflechir si cela fonctionerai de faire un filtre a air reglable , avec une commande pour regler le debit d'air (j'avais fait ca sur un sv 650 et un 600 fazer et ca marchait du tonerre) afin de le regler differement suivant le type de route ou quand on est en duo

Intéressant comme concept ! Attention les blowers arrivent ^^
Non mais sans rire, tu fais ça comment?

YAMTDINDE · Message par **YAMTDINDE** » 06 mars 2009 09:54

ben je refasune boite a air de meme dimensions et je lui greffe un volet ou une ouverture reglable (un disque ajouré par exemple) via une manette au guidon, fait mains bien sur !
mais j'ai toujours fait ca sur des modeles a carbus donc je vais me pencher sur le probleme voir si c'est faisable savec l'injection

Fox · Message par **Fox** » 06 mars 2009 10:27

Et bien dit donc, ça a l'air d'être mignon-minet tout ça !
Bonne chance avec l'injection...

Ps: Dis donc Scare, on dirait que quelqu'un te fait de l'ombre la...

YAMTDINDE · Message par **YAMTDINDE** » 06 mars 2009 10:58

non il est assez rare que je repeigne ma boite a air en orange

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 06 mars 2009 18:16

Il y a déjà un clapet actionné par un électro-aimant piloté par le calculateur, j'ai peur que ton système ne fasse double emploi ou génère un souci, ça fonctionne bien sur des carbus car tu joues sur la vitesse d'écoulement de l'air donc tu fais varier la dépression au niveau du puits de gicleur mais avec l'injection où de multiples paramètres régulent le mélange air/essence, j'ai un doute.

Jack56 · Message par **Jack56** » 06 mars 2009 18:20

1100XX25 a écrit :Il y a déjà un clapet actionné par un électro-aimant piloté par le calculateur, j'ai peur que ton système ne fasse double emploi ou génère un souci, ça fonctionne bien sur des carbus car tu joues sur la vitesse d'écoulement de l'air donc tu fais varier la dépression au niveau du puits de gicleur mais avec l'injection où de multiples paramètres régulent le mélange air/essence, j'ai un doute.

J'allais le dire, mais j'aime bien quand c'est l'prof qui cause

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 06 mars 2009 18:22

drakc · Message par **drakc** » 06 mars 2009 18:25

bon, j'ai un peu roulé aujourd'hui, et pas mal dans les bouchons, et bien je trouve qu'elle reprends mieux à bas régime, sur les coups de gaz,
et puis des deflagrations plus fortes quand on coupe les gazs, mais pas plus nombreuses.

j'aurais tendance à dire, c'est vrai, elle respire mieux avec le KN

YAMTDINDE · Message par **YAMTDINDE** » 06 mars 2009 19:22

je me renseigne messieurs ... aussi je pense a un boitier d'injection avec par exemple 3 cartographies comme sur un gsxr et 3 positions sur le filtre a air (meme si un peu galere a regler , au banc bien sur !)
mais je fais des recherches et j'attends quelques reponses de professionnels de la preparation

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 06 mars 2009 19:25

Tu nous tiendras au courant j'espère. Celà peut en intéresser certains.

YAMTDINDE · Message par **YAMTDINDE** » 06 mars 2009 19:27

t'inquiete je le sent bien c'tistoire !

nonodepau · Message par **nonodepau** » 09 mars 2009 22:31

Salut

Pour ce qui du KN, je l'ai adopté et j'en suis plutôt content: on sent que ça respire bien avec les Akras en prime!!!!

C'est un petit investissement au départ très vite amorti !!

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