Mon embrayage ? Probleme ?

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 19 mars 2009 20:00

Exact Patrice, il faut rajouter 2 disques et je ne pense pas que la cloche soit prévue pour, le débrayage devrait être compliqué ! on peut imaginer précontraindre davantage les disques mais en ajouter me semble antimécanique.

drakc · Message par **drakc** » 19 mars 2009 21:38

salut,

sur le MT, c'est le meme systeme d'embrayage que sur le vmax, lui aussi prédisposé au patinage à la moindre usure des disques.

si on laisse patiner, on flingue les disques, notament les disques lisses qui bleuissent et sont hors d'usage.

l'astuce consiste à adopter le " double clutch " c'est à dire doubler le ressort diaphragme numéroté 2.

idéalement ajouté un diaphragme usagé, qui viendra renforcer la pression du premier.

ca fonctionne tres bien, je l'avais fait sur mon vmax comme la plupart des possesseurs de vmax dailleurs.

Avantage : plus de patinage, inconvénient, une poignée d'embrage plus ferme à manoeuvrer ( fatiguant en ville ).

fraisa · Message par **fraisa** » 19 mars 2009 21:51

hum,
t'as vu le couple de serrage des vis de maintien des disques.
pas sur qu'une sur epaisseur de cet ordre n'engendre pas un serrage plus fort pour faire entrer tous ces disques.
mais bon, suis pas specialiste

DJ85 · Message par **DJ85** » 19 mars 2009 22:29

Tu as raison Drakc : c'est bien la pièce numéro 2 qui est incriminée

Sur le stage III, ce diaphragme est + épais, et plus bombé, ce qu'il vous reste à trouver, c'est cette pièce, et elle se monte en lieu et place de l'origine, l'embrayage est juste un peu plus 'viril"

Bon furetage, c'est poa gagné d'avance : le mien a transité par plusieurs pays avant de finir dans mon moteur ...

DJ85

drakc · Message par **drakc** » 19 mars 2009 22:32

je vais poser la question sur un forum anglais au cas ou ils trouveraient ca plus facilement que chez nous ...

V2MAX · Message par **V2MAX** » 20 mars 2009 08:52

Merci drakc pour ces explications cohérentes.
Comme ça, si l'embrayage de mon VMAX se mettait à patiner, je ne ferai qu'un voyage.

drakc · Message par **drakc** » 20 mars 2009 11:35

un gars d'un forum anglais m'a donné ce lien :

http://www.powerpartsplus.com/pages/cat ... pring.aspx

à voir si ils livrent en france ...

faust17 · Message par **faust17** » 20 mars 2009 21:34

je t'es donné l'adresse un peu plus haut, je l'ai commandé là, 10 jours plus tard il était chez moi. En plus il sont très sympa. Après il te reste l'inde ou tu peux t'en faire fabriquer un pour 0.05 euro en boite de coca recyclée "home made approved"..... combine bien connue des proprios de 500 sapéteocu
Restons sérieux c'est pas une mobylette !

Nounours · Message par **Nounours** » 21 mars 2009 08:50

DJ85 a écrit :Tu as raison Drakc : c'est bien la pièce numéro 2 qui est incriminée

Sur le stage III, ce diaphragme est + épais, et plus bombé, ce qu'il vous reste à trouver, c'est cette pièce, et elle se monte en lieu et place de l'origine, l'embrayage est juste un peu plus 'viril"

Bon furetage, c'est poa gagné d'avance : le mien a transité par plusieurs pays avant de finir dans mon moteur ...

DJ85

depuis quand tu parles le MéCanichien ? ....toi ???

il a bel gueule le mecanichien ....

A+ nounours

" NOOooooon ...........RIeeeennnnnn de RiEEeeennnnn .......Je ne dirai RIeeeennn ....................."

drakc · Message par **drakc** » 21 mars 2009 09:34

ouuuahhhh Maïté roule en MT ??? la classe !!

DJ85 · Message par **DJ85** » 22 mars 2009 21:52

drakc a écrit :ouuuahhhh Maïté roule en MT ??? la classe !!

C'est poa Maïté

C'est EDITH, comme la mome PIAF

PPPFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF

DJ85editéparnounoursetsespotespourcarnavaladunkerque

DJ85 · Message par **DJ85** » 22 mars 2009 22:06

Mon Françoué, t'as poa honte de peloter les copains

Couillon de la lune VA

DJ85

Max · Message par **Max** » 24 mars 2009 17:48

Bonjour a tous !

Désoler pour cette réponse tardive !

Alors, ce week en j'ai démonté mon embrayage en même temps que ma vidange !

Donc gros démontage et j'ai rajouté le disque commandé au préalable ! Le disque en question est le Numero 7 sur le plan ci dessu !

Contre toute attente, sa rentre sans probleme et l'on peu tout refermé sans aucune contrainte.

Donc l'idée n'etait pas movaise.. mais (et oui il y a un mais..)..

L'effet à été inverse, le diafragme c'est retrouvé un peu plus écrasé que la normal et donc l'embrayage ENCORE PLUS MOU ET PATINAN !

NE SURTOUT PAS LE FAIRE .. lol

Du cou.. revidage de l'huile... réouvrage de l'embrayage.. remise a l'origine.... ect ect ect... super hein ... !

Je me suis sacrifier pour ce test qui j'esper profitera à tout le forum ! (au moins on sais que sa ne marche pas lol)

DONC LA SOLUTION !

En effet la seule solution plosible est de remplacer le diafragme par un plus "robuste" comme dit ci-dessu également. (la piece N°2 du plan)
Et d'ailleur merci pour le liens donner je vai tout de suite aller voir !!!

Voila ! sinon mon embrayage etait bo je lui est fait coucou et j'ai tou refermé. Tout à l'air solide sauf se diafragme un peu faible !

Merci a tous en tout cas !!

Grumpf · Message par **Grumpf** » 24 mars 2009 18:03

Eh bé! Chapeau, et merci pour les infos...!

Max · Message par **Max** » 24 mars 2009 18:19

A oui et je vien de regarder le lien, effectivement le diafragme de la warrior est le même que pour la MT, il ressemble comme 2 goute d'eau.. Donc d'ici la fin du moi je le commande !

Merci encore pour ce super lien !