Je la sent rugueuse...

V2MAX · Message par **V2MAX** » 09 août 2009 07:46

meyraph a écrit :16000 c'est jeune pour un kit chaîne, moi je viens de contrôle mon niveau d'huile cette après midi, et il en manquais presque 1l, du coup j'ai vidangé.
elle à aussi 16000km et depuis je la trouve moins bruyante au niveau de la boite et du bas moteur. J'ai mis de la motul 3000 20w50 (minéral agréer pour HD) et suis allé testé le patinage....rien à signaler. Alors qu'après la vidange des 10 000km j'avais eu pas mal de patinage.

Voilà quelqu'un qui confirme qu'une huile minérale bas de gamme moto, proche de celle préconisée, a éradiqué les problèmes d'embrayage.

Falstaff · Message par **Falstaff** » 10 août 2009 11:25

Si ça s'trouve c'est a cause de cette foutu cale

(

)

J'vais la remettre, on sait jamais...

bob1234 · Message par **bob1234** » 10 août 2009 11:51

Fais attention ne met pas une cale sèche

Falstaff · Message par **Falstaff** » 10 août 2009 16:18

bob1234 a écrit :Fais attention ne met pas une cale sèche

Surtout pas! Plutôt une cale lisse! pour moins de rugosité!

Falstaff · Message par **Falstaff** » 10 août 2009 16:19

bob1234 a écrit :Essaye de voir si ça le fait au poid mort dans une descente

Merci de me faciliter la tâche

J'habite en Beauce moi,l'autre pays du...plat!!!

J'vais essayer de trouver ça!...

Falstaff · Message par **Falstaff** » 10 août 2009 18:27

Bon j'ai testé, et ça "frotte" aussi en descente et moteur coupé

Mais impossible de localiser ce bruit

Je pense que je vais confier ça a Yam'...

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 10 août 2009 21:11

Au moins tu es déjà sûr que le moteur n'est pas concerné. Ca ne peut que provenir de la partie cycle : roulement de roue, piston d'étrier qui grippe ou transmission secondaire. Lorsque tu la pousses moteur arrêté as tu toujours le même phénomène ?

Falstaff · Message par **Falstaff** » 11 août 2009 05:05

1100XX25 a écrit :Au moins tu es déjà sûr que le moteur n'est pas concerné.

Je me trompe peut être, mais la transmission primaire et d'autres pièces du moteur ne sont pas en mouvement quand on est en roue libre? Puisque, dans ce cas c'est la chaine qui entraine la transmission primaire etc...??? Au moins jusqu'a la boîte car on est au point mort.Le bruit pourrait provenir d'ici aussi non?

olive72 · Message par **olive72** » 11 août 2009 06:18

Bonjour
démonte tes plaquettes AR pour regarder leur état.
Je nettoie les miennes parfois car elles ont tendance à s'encrasser.
En plus c'est trés facile.
- Déposer le cache devant la tige guide (tournevis plat)
- Déposer la tige guide (clef mâle 6 pans)
- Tirer chaque plaquette vers l'AR
- Les nettoyer (air comprimé, brosse laiton, dégraissant spécial embrayage...)
- Eviter d'utiliser de l'acétone ou tout produit qui dissous les colles!!
- Remontage dans l'ordre inverse
- Ne pas inverser les plaquettes.
Olivier

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 11 août 2009 07:32

Lorsque l'on pousse la moto moteur arrêté seul l'arbre secondaire de boite tourne puisque la moto doit être au point mort donc aucun couple de pignon n'est en prise. La transmission primaire se situe entre vilebrequin et arbre primaire de boite, dans ce cas, elle n'est pas entrainée.

Falstaff · Message par **Falstaff** » 11 août 2009 07:43

D'accord.
Bon bah je vais faire un check-up des roulements...Et systèmes de freinage.

Falstaff · Message par **Falstaff** » 04 oct. 2009 19:39

Bon, j'ai remarqué qu'a 90 en 5ème (environ 2000tours), elle est rugueuse...Mais seulement a chaud! A froid nickel.
Ca peut venir de l'huile???

Jack56 · Message par **Jack56** » 04 oct. 2009 19:51

falstaff a écrit :Bon, j'ai remarqué qu'a 90 en 5ème (environ 2000tours), elle est rugueuse...Mais seulement a chaud! A froid nickel.
Ca peut venir de l'huile???

Perso, en 5° elle ne tourne très bien qu'a partir de 110 (2500t/min)

à 90, le bonheur est en 4°

MTZen · Message par **MTZen** » 04 oct. 2009 20:54

falstaff a écrit :Bon, j'ai remarqué qu'a 90 en 5ème (environ 2000tours), elle est rugueuse...Mais seulement a chaud! A froid nickel.
Ca peut venir de l'huile???

Bizarre, pour moi c'est plutôt l'inverse.
A froid, difficile de descendre en dessous de 2500tr/mn surtout passé la 3ème.
En revanche, à chaud 75km/h en 5ème sans problème, sans vibration ni à coup.

Falstaff · Message par **Falstaff** » 04 oct. 2009 21:15

MTZen a écrit :
falstaff a écrit :Bon, j'ai remarqué qu'a 90 en 5ème (environ 2000tours), elle est rugueuse...Mais seulement a chaud! A froid nickel.
Ca peut venir de l'huile???
Bizarre, pour moi c'est plutôt l'inverse.
A froid, difficile de descendre en dessous de 2500tr/mn surtout passé la 3ème.
En revanche, à chaud 75km/h en 5ème sans problème, sans vibration ni à coup.

Dommage, je ne sais pas ce que j'ai comme huile dedans vu que je l'ai pas changée depuis la révision des 10000 quand je l'ai achetée.
Sinon, je pensais a la viscosité, peut être trop fluide a chaud?
Mais comme elle ne le faisait pas au début, je me dis que l'huile est un peu morte(?) Elle a 17000km maintenant et la vidange date d'un an quand je l'ai achetée a 9500km...