A qui servent les ecopes sur la MT 01 ?

[GaM]

JMH
C'est bien ce que je dis.
La référence qui n'existe plus est celle des ecopes d'injection.
Les autres sont toujours dispos.
GaM

[MT-07]

Mouai, bon tout ca c'est bien joli mais par ou se fait l'admission d'air sur le MT ??? Franchement les trous a l'avant des écopes pouvaient faire pensez que c'etait la !!!

Yam nous refait le coup des fausses admissions d'air comme le V-Max

[mabouillotte]

"ou se fait l'admission d'air sur le MT ??? "

l'admission d'air s'effectue par les ouvertures à l'avant du cadre ou passent les cablos de fils électrique au niveau de la colonne de direction .
Dur à croire ;il suffit juste de retirer le réservoir ce qu'a du faire ceux qui on modifié la boite à air d'origine ou qui on opté pour des filtres cornet !!

[dsmylet]

Montez des filtres independants type cornet et la de l'admission d'air bin il y en as pas de blem elle respire la belle !!

[faust 17]

Je voudrais faire apelle a la memoire des anciens de se forum, quelqu'un se souvient il precisement des modifs a realiser pour l'installation des filtres JR ainsi que les references de ces derniers.
je suppose qu'il y a des transformations a faire sur les reniflards et les durites de depression.
j'ai installé une paire d'Akrapovic et je pense que le travail sur l'admission est indispensable pour gagner autre chose que des db.
les silencieux seuls n'apportent pas plus que ca, peut etre un moteur plus libre mais c'est pas sur, en tous cas c'est pas flagrent.
la souplesse vers 2000 tours est meilleure, mais a se prix c'est la moindre des chose........... Voila pour mes premires impressions.
Bonne ballade pour se w-e.

[dsmylet]

Donne moi ton mail je t'envoie les photos que j'ai avec le montage des filtres je n'es plus la reference faudrais jeter un oeil sur leur site on vas bien les retrouver quand au tuyaux a debrancher je regarde sa


http://www.jrfilters.fr//index.php?lng=fr

[faust 17]

voici mon e-mail katia.aubert@wanadoo.fr
encore merci de ton aide sur ce coup, j'avais vu passer ces info sur l'ancien site mais je ne les avaient pas enregistrées
aussi quelle est ta configuration actuelle echappement, filtre, etc....
et qu'en pense tu? y a t-il des choses a ne pas faire ou mois efficaces.
voila mais si ca te prend la tete, vas au minimum.
bonne journée, et merci d'avoir repondu a mon appel

[dsmylet]

Excuse mon retard te transmet les tofs que j'ai

[LE Griniou]

Changer rien les gars, elle est magnifique d'origine.

[alf01]

Changer rien les gars, elle est magnifique d'origine.

a ca ces bien vrai ca

salut a tout les MTtist(e)

[fanou]

Salut, un peu plus haut on parle des cornets mais personne n'a été en mesure de donner les ref. , prix, modifs a effectuer, photos... Y'a quelqu'un qui à tout ça de côté ??
Je sais que Nounours à des cornets, y'a moyen de nous refiler tout ça ???
Merci d'avance

[MT-06]

sans vouloir casser l'ambiance la MT equipée de cornets n'avance pas mieux ni moins bien qu'a l'origine si le reste de la moto est en config d'origine.
C'est en tout cas ce que j'ai ressenti lorsque je l'ai fait. Tout d'abord j'ai percé mon capot de filtre a air comme un gruyere, puis j'ai posé des cornets JR a la place du boîtier filtre a air d'origine et bien kedal, quand j'ai eu fini de jouer a MacGyver j'ai tout remis d'origine et la moto fonctionne pareil.
J'ai interrogé un metteur au point moteur notamment concernant la taille de l'entrée d'air du filtre a air d'origine de notre bébé qui en plus d'etre rikiki est obstruée par un clapet commandé, sa réponse a été simple et constructive: ds son atelier se trouvait une R1 derniere génération, il m'a montré la taille de l'entrée du filtre a air de cette R1, cette entrée est aussi minuscule que sur la MT mais comme il l'a dit ça n'empeche cette moto de développer 172 cv en charge. chercher l'erreur...

[fanou]

bon tant pis... en fait, sur mon ancienne 406, j'avais mis en kit d'admission direct (équivalent à des cornet sur moto) et certes les performances n'étaient pas à momn gout beaucoup mieux par contre, la sonorité était plus sympa et on sentait vraiment la moto respirer un peu comme un bruit de turbo qui se met en route
Pour le moment ma mienne est équipée d'un filtre K&N donc je ne connais même pas à l'origine
Merci quand même pour l'économie que je vais faire...je vais peut etre plutot mettre mes sous sous dans des roulettes

[MT-06]

c'est vrai qu'avec les cornets ça respire sévère, le bruit supplémentaire est synonyme de performances accrues, mais au final il n'y a quedal en plus ceci n'est que mon avis bien entendu.

[JMH]

Le problème avec des cornets, ça respire surement mieux, mais ça respire de l'air plus chaud. Surtout dans une zone confinée sur la MT entre le réservoir et le moteur, ou comme pour une voiture avec une admission direct qui respire directement l'air chaud au dessus du moteur.
Et comme l'air chaud est moins dense que l'air froid, donc moins d'oxygène au m3. Le moteur fonctionne forcemment moins bien. Le comburant, c'est l'oxygène et s'il y en moins, ç'est moins performant.
C'est ce principe qui fait qu'un moteur atmo marche moins bien en altitude ou il y moins d'oxygène.
avez vous remarqué en été le soir venu à la fraiche que votre moto marche mieux que pendant la journée sous la cania ? C'est parceque l'air est plus frais.