Mt-01 Dual autotune project: c'est parti !

[mani]

J avais deja parlé de tout ça mais je pense que quand je parle tout le monde sans fou content que les gens t ecoutes toi
Aller au bout de ces idée je trouve ça bien et pis c est tout

[xrr]

J avais deja parlé de tout ça mais je pense que quand je parle tout le monde sans fou content que les gens t ecoutes toi
Aller au bout de ces idée je trouve ça bien et pis c est tout

Tu vas pas nous la jouer Calimero toi non plus, dans le genre incompris de tous En plus j'ai fais référence ton post sur la sonde lambda et il y a 5 pages de discussion à la suite ! et même mon p'tit commentaire de l'époque :

Un p'tit topic interessant qui m'avait échappé

Alors tu vois Mani qu'on s'en fou pas de ce que tu dis

[xrr]

p'tite update,
J'ai récupéré mes collecteurs




Ca fait toujours un peu mal au coeur mais c'est de la belle soudure... Faudra voir le résultat monté...

[mani]

belle soudure effectivement

[xrr]

Je suis plutôt content du résultat, en tout cas c'est plus discret que toutes les photos des montages vues jusqu'à maintenant

[Tartofraiz]

Et alors ? Tu nous montres ça en Autriche ?

[jeff44]

c'est bien ce que tu fais Xav ! mais cela me semble un peu trop pres de la sortie des gazs ; je suis entrain de faire une piece pour que les gazs de chaque cylindre ne se mélange pas : je les sépare jusqu'au sorties , et les lambda seront a l'ar sur chaque tube (a la place du Y qui me déplait ) , tiens nous au courant de l'évolution , bonne route a toi

[kodo]

Contraintes technique :
- Capteur à minium +10° par rapport à l'horizontal (pour des questions de condensation potentiellement destructive sur le capteur)
- Tenue en température des câbles de sonde <250°C
- Sondes O2 entre 15 et 45 cms de la sortie cylindre.

Le montage d'xxr impose que les sondes soient proches des sorties

je suis entrain de faire une piece pour que les gazs de chaque cylindre ne se mélange pas : je les sépare jusqu'au sorties , et les lambda seront a l'ar sur chaque tube (a la place du Y qui me déplait ) , tiens nous au courant de l'évolution , bonne route a toi

Ce serait bien un post sur ce que tu fais ça peut en intéresser plus d'un

[xrr]

Et alors ? Tu nous montres ça en Autriche ?

nan c'est décidé je ne viens pas en Autriche, le trajet tout seul ne me semble pas attrayant

c'est bien ce que tu fais Xav ! mais cela me semble un peu trop pres de la sortie des gazs ; je suis entrain de faire une piece pour que les gazs de chaque cylindre ne se mélange pas : je les sépare jusqu'au sorties , et les lambda seront a l'ar sur chaque tube (a la place du Y qui me déplait ) , tiens nous au courant de l'évolution , bonne route a toi

qu'est ce qui te semble trop prêt des gazs ? le capteur cylindre avant ? c'est un compromis, on verra, la tenue en température est assez élevée (cf specs) mais au pire je lui mettrais un écran protecteur...
Ce qui me gène le plus c'est la proximité du module Autotune avec la bobine gauche (est-ce vraiment un problème?) et les connecteurs de sonde (qui sont en fait aussi des capteurs) beaucoup exposés aux projections... et peut-être aussi trop proche du régulateur... on verra à l'usage... il va me falloir un cache ala Mickael pour protéger et fixer tout ca correctement je pense...

La remarque de Kodo est bonne, les capteurs lambda ne doivent pas être trop éloignés des sorties cylindres, 45cm max selon la doc. La question subsidiaire c'est pourquoi vouloir séparer les gazs alors que la plupart du temps on s'emmerde à faire du deux en un ? le rendement sera normalement moins bon...

[xrr]

Et alors ? Tu nous montres ça en Autriche ?

nan c'est décidé je ne viens pas en Autriche, le trajet tout seul ne me semble pas attrayant

c'est bien ce que tu fais Xav ! mais cela me semble un peu trop pres de la sortie des gazs ; je suis entrain de faire une piece pour que les gazs de chaque cylindre ne se mélange pas : je les sépare jusqu'au sorties , et les lambda seront a l'ar sur chaque tube (a la place du Y qui me déplait ) , tiens nous au courant de l'évolution , bonne route a toi

qu'est ce qui te semble trop prêt des gazs ? le capteur cylindre avant ? c'est un compromis, on verra, la tenue en température est assez élevée (cf specs) mais au pire je lui mettrais un écran protecteur...
Ce qui me gène le plus c'est la proximité du module Autotune avec la bobine gauche (est-ce vraiment un problème?) et les connecteurs de sonde (qui sont en fait aussi des capteurs) beaucoup exposés aux projections... et peut-être aussi trop proche du régulateur... on verra à l'usage... il va me falloir un cache ala Mickael pour protéger et fixer tout ca correctement je pense...

La remarque de Kodo est bonne, les capteurs lambda ne doivent pas être trop éloignés des sorties cylindres, 45cm max selon la doc. La question subsidiaire c'est pourquoi vouloir séparer les gazs alors que la plupart du temps on s'emmerde à faire du deux en un ? le rendement sera normalement moins bon...

Premiers essais ! Ca marche ! Petite montée au col de Vence cet après midi pour tester tout ca ! Les pots ont repris quelques couleurs


http://www.youtube.com/watch?v=og22JQEy ... e=youtu.be[/video]

[xrr]

et après tu conte remettre 2 valves exup si si c'est mieux ces chrichri qui l'a dit

non pas d'exup au programme... mais une boite à air pourquoi pas en tout cas ca s'étudie....

[joc38]

bonjour,j'ai besoin de renseignement pour le montage de mon auto tune AT 200 simple sonde.
est ce qu'elle se monte en lieu et place de celle d'origine.
j'aimerai une explication pour les raccordements car ce n'est pas très clair ou je ne suis pas doué.
des schémas et des photos seraient le bienvenue.
merci

[xrr]

bonjour,j'ai besoin de renseignement pour le montage de mon auto tune AT 200 simple sonde.
est ce qu'elle se monte en lieu et place de celle d'origine.
j'aimerai une explication pour les raccordements car ce n'est pas très clair ou je ne suis pas doué.
des schémas et des photos seraient le bienvenue.
merci

Salut,
tu as un ECU stage 2 ou l'ECU d'origine ?
si tu à l'ECU d'origine, il faudra placer un autre pas de vis pour la sonde de l'autotune...

[joc38]

bonjour,j'ai besoin de renseignement pour le montage de mon auto tune AT 200 simple sonde.
est ce qu'elle se monte en lieu et place de celle d'origine.
j'aimerai une explication pour les raccordements car ce n'est pas très clair ou je ne suis pas doué.
des schémas et des photos seraient le bienvenue.
merci

Salut,
tu as un ECU stage 2 ou l'ECU d'origine ?
si tu à l'ECU d'origine, il faudra placer un autre pas de vis pour la sonde de l'autotune...

et pour les branchements ,pour les fils vers le powercommander pas de soucis mais mais il y a un autre connecteur à brancher il va ou.

[xrr]

bonjour,j'ai besoin de renseignement pour le montage de mon auto tune AT 200 simple sonde.
est ce qu'elle se monte en lieu et place de celle d'origine.
j'aimerai une explication pour les raccordements car ce n'est pas très clair ou je ne suis pas doué.
des schémas et des photos seraient le bienvenue.
merci

Salut,
tu as un ECU stage 2 ou l'ECU d'origine ?
si tu à l'ECU d'origine, il faudra placer un autre pas de vis pour la sonde de l'autotune...

et pour les branchements ,pour les fils vers le powercommander pas de soucis mais mais il y a un autre connecteur à brancher il va ou.

il va falloir être plus précis et peut-être commencer par répondre aux questions
Franchement, si tu n'as aucune idée de ce que tu fais, il faudrait peut-être t'adresser à quelqu'un pour le faire

Si on part du module autotune, d'un coté ca va a la sonde de l'autre au PCV. Le PCV doit être aussi connecté sur le faisceau sous le réservoir, ensuite tu peux aussi connecter le PCV à l'ECU pour avoir l'information de vitesse mais ca n'est pas obligatoire.