Optimisation de l'éclairage

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 22 janv. 2009 19:26

Si vous éclairiez avec une lampe de poche l'orifice décrit sur le schéma vous verriez qu'au fond se trouve une petite roue dentée et qu'il suffit de faire levier sur les dents avec une lame de tournevis plat pour la faire pivoter. Pas besoin de démonter ni même de desserrer l'optique, de plus vous ajustez au petit poil la hauteur du faisceau puisque l'optique reste en place. Je ne sais pas ce que vous faites avec une clé de 8 quelle qu'elle soit mais vous êtes dans l'erreur !

Jack56 · Message par **Jack56** » 22 janv. 2009 20:06

rémi.101 a écrit : Y'a rien à démonter du tout.
Faut juste arriver à glisser la pipe de 8 au bon endroit
sans les yeux parceque y'a pu la place de voir quoique ce soit une fois que
la clé est passée. Tout ça à taton ! ! !

Pas confondre "clé à pipe au bon endroit"
et "pipe à la clé au mauvais endroit" (Dixit Clinton, (fin du 20° siècle))

Quand à Taton (Julie) ancienne miss Belgique (ben, s'rait contente

)
http://julie-taton.skyrock.com/

Bon, je sors

fraisa · Message par **fraisa** » 22 janv. 2009 21:08

ben oui,
un tournevis plat, assez gros, et c'est super fastoche,
on le tourne et les plats s'incrémentent tous seuls.
A peu près 30 secondes pour le réglage, code allumé en direction du mur
et moto sur béquille d'atelier.

Fab · Message par **Fab** » 22 janv. 2009 21:35

ah...mais c'est bien sûr !!!

Bon, ben j'vai essayer...

Mais bon, si même les concessionnaires se plantent...
ça me rassure un peu !

En tt cas, merci pour votre réactivité...je vs tiens au jus.

MTZen · Message par **MTZen** » 22 janv. 2009 21:40

Il faut éviter d'effectuer l'opération avec deux mains gauches.....

fraisa · Message par **fraisa** » 22 janv. 2009 23:07

A la révision des 1000 km, j'ai demandé à mon consessionnaire de me régler le phare qui éclaire trop bas d'origine. Résultat, ben il ne l'a pas fait. Sympa quand tu tapes 200 bornes de nuit. Doivent pas savoir où ça se trouve.
Sans déconner, (mais c'est pas OS), c'est super simple, faut juste trouver le bon sens.

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 23 janv. 2009 03:13

eh GG il que tu arréte tout de suite le pastaga et de supporter l'OM, ça vous monte au ciboulot c'est truc là, pas besoin de demonter le phare ni besoin de clefs de 8 ou de beurre en broche, mon amis calimero vous z'à tout expliquer correctement et pour les autre avant d'investir dans du xenon honéreux et avec une utilisation douteuse liser bien ce poste mon ampoule de 80w a une porter plus grande que le xenon avec un eclairgage instantané un bon réglage de phare veau mieux qu'un xenon à 200 euros

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 23 janv. 2009 09:08

éh, hé, héhé, le scare où as tu parlé de ton ampoule de 80w , j'suis aveugle??

Quoi, quand , comment , quel type, quel modèle, où l'acheter..............................?

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 23 janv. 2009 09:22

Philip J80 a écrit :éh, hé, héhé, le scare où as tu parlé de ton ampoule de 80w , j'suis aveugle??

Quoi, quand , comment , quel type, quel modèle, où l'acheter..............................?

il y'a un poste ou j'en parle et j'ai donné sa soeur à 1100XX

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 23 janv. 2009 09:40

oùssequ'ilestiltonPOST, nomded'la?

Fab · Message par **Fab** » 23 janv. 2009 18:37

MTZen a écrit :Il faut éviter d'effectuer l'opération avec deux mains gauches.....

...en ce qui me concerne , ça pourrait peut-être m'aider...j' suis gaucher !

Bon, c'est fait...çà m'a pris une p'tite minute avec le tournevis sur la roue crantée !!! Nickel!!
Vive le forum

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 23 janv. 2009 20:19

Merci Fred pour ton intervention, à croire qu'on parlait du démontage d'un sous marin atomique !!! pour l'ampoule de plein phare, je confirme : éclairage très puissant assuré.

lecter.luna · Message par **lecter.luna** » 24 janv. 2009 10:24

fraisa a écrit :ben oui,
un tournevis plat, assez gros, et c'est super fastoche,
on le tourne et les plats s'incrémentent tous seuls.
A peu près 30 secondes pour le réglage, code allumé en direction du mur
et moto sur béquille d'atelier.

ça ne risk pas de fausser le réglage de faire ça sur béquille d'atelier ? Je veux dire en ayant l'arrière levé ?

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 24 janv. 2009 12:09

C'est vrai qu'il y a un risque de régler le faisceau trop haut, ce qui n'éclairerait pas mieux mais disperserait la lumière et éblouirait les usagers d'en face. Le mieux est de laisser la moto sur sa béquille latérale en glissant des cales jusqu'à ce que la machine soit quasiment verticale, de procéder au réglage puis de monter sur la moto afin de vérifier le réglage en position de roulage.

Fab · Message par **Fab** » 24 janv. 2009 14:31

+1 ...1100 xx 25
oui, l'idéal est d'être assis sur la moto pour la vérif. ce qui est encore plus juste !