problèmes de calage avec mon mt

seb · Message par **seb** » 28 mars 2009 14:34

bonjour, j'ai trouvé de quoi ça vient, je vais aller valider ça dans 1h quand la nounou sera là, et après je vous dis ce que c'était, faut pas vendre la peau du gnou avant de l'avoir tué.

SUPERCRAZY5163 · Message par **SUPERCRAZY5163** » 28 mars 2009 14:53

on attends avec impatience c'etait un truc concon

seb · Message par **seb** » 28 mars 2009 15:07

non pas un truc con, juste mis en pratique une théorie auquel moi seul crois car mon concess me prends pour un demeuré

seb · Message par **seb** » 28 mars 2009 17:12

bon ma théorie était bonne, je ne cale plus, reste à trouver pour remonter ce foutu ralenti j'y retourne des que la grosse a refroidi, j'ai modifié le positionnemnt du tps, à vos claviers pour me dire ce que vous en pensez ????????

V2MAX · Message par **V2MAX** » 28 mars 2009 17:43

Cela veut dire qu'il avait bougé

PAT MT57 · Message par **PAT MT57** » 28 mars 2009 18:24

seb a écrit :bonjour, j'ai trouvé de quoi ça vient, je vais aller valider ça dans 1h quand la nounou sera là, et après je vous dis ce que c'était, faut pas vendre la peau du gnou avant de l'avoir tué.

oh Put......

Le SEB a tué le Gnou

seb · Message par **seb** » 28 mars 2009 18:45

gnou effectivement tué, j'ai augmenté le décalage d'un mm et là pile poil, 900tr/min et plus un calage. oui il avait bougé quand yamaha me l'a changé la semaine dernière sans régler, il y'a des lumière de réglage, plus tu descend plus ça accélère encore plus simple que sur une moto à carbu. youpppiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii et il voulait me faire une synchro pour si peu, à les vaches, elles doivent servir à rien leurs formations, merci à tous pour vos conseils et connaissances, essayer si votre moto cale, c'est simple comme bonjour

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 28 mars 2009 18:54

Pour trouver la cause première il faut toujours se poser la question suivante : quic'estiquatripotémabécane,

drakc · Message par **drakc** » 28 mars 2009 19:01

j'espere que tu la paies bien la nounou, parceque une nounou mecanicienne, c'est une perle rare

SUPERCRAZY5163 · Message par **SUPERCRAZY5163** » 28 mars 2009 19:56

bravo seb pour ta persévérence et surtout ne donne pas le truc a ton cons y le mérite pas

V2MAX · Message par **V2MAX** » 28 mars 2009 20:15

Si t'avais fait faire la synchro, ça t'aurait coûté la peau des gnous.

Grumpf · Message par **Grumpf** » 28 mars 2009 22:49

Philip J80 a écrit :Pour trouver la cause première il faut toujours se poser la question suivante : quic'estiquatripotémabécane,

C'est du shadok?

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 29 mars 2009 08:42

Tu vois, il y avait bien un paramètre modifié !

GaM · Message par **GaM** » 29 mars 2009 18:06

Salut Seb
C'est qu'elle vis de réglage que tu as touchée?
Tu peux faire des photos et un tuto pour le forum?
Cela peut servir à d'autres.
Merci
GaM

seb · Message par **seb** » 29 mars 2009 18:16

bonjour, le capteur de position des papillons (alias TPS, pas canal sat) qui a 2 vis, il faut l'incliner et mesurer la tension qui doit être entre 0.63 et 0.73 V. Tu as 2 lumières de chaque côté pour faire varier celle-ci. Autre chose, il faut le débrancher à chaque fois qu'on le bouge sinon ça ne se réinitialise pas sur l'ECU. Sur les photos de V2max, on le voit, il est sérré avec des vis à tête torx, tu peux pas le louper. Voilà si j'ai un peu de temps cette semaine je redémonte et fait une photo, y'en a pour 1 quart d'heure environ. Attention testeur obligatoire pour un résultat optimum.