Panne ou pas panne?

Pour tous les problemes mecaniques et surtout les solutions...

Modérateurs : Tartofraiz, Tartofraiz, enzo13, enzo13, fraisa, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa, Tartofraiz, enzo13, fraisa

Avatar de l’utilisateur
V2MAX
Messages : 3792
Inscription : 03 sept. 2007 17:00
Localisation : Derrière mon PC

Message par V2MAX » 03 mai 2009 20:33

fraisa a écrit :En effet, cosse oxydée, j'en ai profité pour démonter le coupe circuit:
petite oxydation, mais rien de grave.
Le problème venait surement du contact d'embrayage.
Pour l'instant, problème résolu.
Merci à seb.
Sans vouloir te gâcher ton optimisme, je ne pense pas que le contact d'embrayage puisse être à l'origine de tes problèmes. Il ne joue un rôle que si la béquille est déployée, il ne peut pas te couper le moteur en roulant !

Avatar de l’utilisateur
fraisa
Messages : 10342
Inscription : 02 juin 2008 08:44
Localisation : Dans les Vosges, au calme.

Message par fraisa » 03 mai 2009 21:40

J'ai passé un petit coup de papier de verre sur les contacts du coupe circuit. Joujou avec comme cité plus, et pas de problèmes.
J'en reparle le 13 avec mon conces.
Carpe Diem 8)

Avatar de l’utilisateur
PAT MT57
Messages : 5933
Inscription : 11 avr. 2008 12:48
Localisation : 57600

Message par PAT MT57 » 04 mai 2009 07:44

fraisa a écrit :.............
Merci à seb.
Seb c'est bien!! :lol: :lol:
et pas que les mixeurs, hein! :lol:
Image "Life is short"

seb
Messages : 806
Inscription : 25 oct. 2007 12:40

Message par seb » 04 mai 2009 10:03

ravi d'avoir pu aider, j'ai eu le soucis avec mon VTR SP2, donc bonne excpérience du problème.

seb
Messages : 806
Inscription : 25 oct. 2007 12:40

Message par seb » 04 mai 2009 10:06

V2MAX a écrit :
fraisa a écrit :En effet, cosse oxydée, j'en ai profité pour démonter le coupe circuit:
petite oxydation, mais rien de grave.
Le problème venait surement du contact d'embrayage.
Pour l'instant, problème résolu.
Merci à seb.
Sans vouloir te gâcher ton optimisme, je ne pense pas que le contact d'embrayage puisse être à l'origine de tes problèmes. Il ne joue un rôle que si la béquille est déployée, il ne peut pas te couper le moteur en roulant !
Pas d'accord avec votre éminence, à partir du moment ou tu embrayes tu coupes l'alimentation en-dessous de 1000 trs/min sur le MT, c'est pour ça que ça cale pas si tu maintiens du gaz, j'ai fait l'essai en freinant la tige de contact. Rien à voir avec la béquille.

seb
Messages : 806
Inscription : 25 oct. 2007 12:40

Message par seb » 04 mai 2009 10:09

j'ai tellement roulé sous la flotte avec mon messeurschmitt que je remets maintenant régulièrement un coup de bombe contact sur tous les éléments comme ça et aucun soucis. Autre solution se servir du MT qu'en juillet-août.

seb
Messages : 806
Inscription : 25 oct. 2007 12:40

Message par seb » 04 mai 2009 10:09

PAT MT57 a écrit :
fraisa a écrit :.............
Merci à seb.
Seb c'est bien!! :lol: :lol:



et pas que les mixeurs, hein! :lol:
merci pat et n'oubliez pas tous les 2h une pause s'impose HIHIHIHIHIH

Avatar de l’utilisateur
V2MAX
Messages : 3792
Inscription : 03 sept. 2007 17:00
Localisation : Derrière mon PC

Message par V2MAX » 04 mai 2009 10:51

seb a écrit :
Pas d'accord avec votre éminence, à partir du moment ou tu embrayes tu coupes l'alimentation en-dessous de 1000 trs/min sur le MT, c'est pour ça que ça cale pas si tu maintiens du gaz, j'ai fait l'essai en freinant la tige de contact. Rien à voir avec la béquille.
Seb, je suis intéressé par tes bonnes infos sur le sujet.

Tu veux dire en dessous de 1000 ou du régime de ralenti ??
J'imagine aussi qu'il faut un rapport enclenché ?? Sinon on calerait en roulant au point mort.
Je n'ai rien trouvé dans la doc Yam

Répondre