Couronne 43 dents

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YAMTDINDE
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Message par YAMTDINDE » 24 oct. 2009 09:13

je pense que je vais mettre un gros derailleur
les bleues sont les plus belles !
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el diablo
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maillons

Message par el diablo » 24 oct. 2009 10:36

ca y est commandé chez moto expert
deux maillons
a+
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el diablo
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ca y est

Message par el diablo » 29 oct. 2009 17:17

salut a tous
ca y est couronne 43 dents monté a l'arrière
eh ben
PAS PLUS EMBALE QUE CA

j'ai du mal a voir la difference
je sens bien que quelque chose a changer
on dirait qu'elle est plus mouéleuse
mais je sens pas vraiment le coup de pied au cul que j'éspèré
on voit que ca tracte fort mais pas de quoi faire me faire hurlé de joie
je pense que a bas régime en ville ,elle est plus souple
mais voilà
je suis un peu deçue
ceux qui on fait la modif dite moi si vous avez les mèmes impressions
a+
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Jack56
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Message par Jack56 » 29 oct. 2009 17:47

C'est fou ça :o , on m'avait que ça marchait + fort qu'un stage 3 :evil: :evil: :lol:
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Mourir est bien moins grave que n’avoir pas vécu..................Et Puis "Allumeeeezzzzz...le vieux " ;-)
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giz
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Message par giz » 29 oct. 2009 17:59

:evil: :evil: :evil: un B52 quoi!!!!!!
kinou747 a écrit :
SUPERCRAZY5163 a écrit :
bob1234 a écrit :Il parait que ça marche aussi bien que le stage 3 LOL !!!!!!!!!!!!!!


attention kinou va réaparaitre et alors la :x :x :x
Le stage 3 c'est dépassé pour kinou :

Kit 2000cm3, arbres a cames PR, pignon AR 41 + pignon 16 a l'avant et je suis en train de monter des Marchesini. je ne vais pas parler de puissance ou de cvouple au cas ou l'autre matheux de la mécanique s'en refasse une petite.

Et puis j'ai monté un ar en carbonne de chez gsg suite a la visite de Nounours et José (merci pour les biéres).

A ce sujet, j'ai plein de piéces a vendre, genre ma paire de roues, bleues ou sablées prete a peindre ou peinte, feu ar avec clignots intégrés, pots origine, collecteur ar, exup, boitier injection origine, sonde lambda, boite fitre a air, etc, etc...

A trés bon prix...
:o
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taz10
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Message par taz10 » 29 oct. 2009 18:06

C'est peut etre simplement une question de pilote ???
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xrr
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Message par xrr » 29 oct. 2009 18:20

Jack56 a écrit :C'est fou ça :o , on m'avait que ça marchait + fort qu'un stage 3 :evil: :evil: :lol:
T'es sur que tu n'as pas mis un pignon à 43 dents ??? :P

Plaisanterie a part, il me semble que ca rendait la transmission plus courte de 17% ca devrait carrement se faire sentir ! genre, lever à l'acceleration en première et seconde sans trop de soucis...
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el diablo
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ouf

Message par el diablo » 29 oct. 2009 19:12

alors ,
loin de là
laisse faire , ca vibre
la vérité est ailleurs
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xrr
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Re: ouf

Message par xrr » 29 oct. 2009 19:25

el diablo a écrit :alors ,
loin de là
hmmm, t'as pas les plaquettes qui collent ? :D
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el diablo
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quoi

Message par el diablo » 29 oct. 2009 19:28

et tu deconnes pas un peu ??????????
je suis mécano !!!!!
laisse faire , ca vibre
la vérité est ailleurs
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Re: quoi

Message par xrr » 29 oct. 2009 19:36

el diablo a écrit :et tu deconnes pas un peu ??????????
je suis mécano !!!!!
ah ben si je déconne justement ;) j'aurais pu dire : "t'es sur de pas avoir laissé le frein à main" ?
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Message par Falstaff » 29 oct. 2009 19:37

J'me laisserai bien tenter môa...
P'tite question tout de même:
Pour ceux qui en sont équipés (avec le correcteur de vitesse):
A 3000tours en 5ème-----> Quelle vitesse?
A 90km/h en 5ème-------> Quel régime moteur?
IF YOU DON'T RIDE, YOU DON'T KNOW...
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Jack56
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Message par Jack56 » 29 oct. 2009 21:54

falstaff a écrit :J'me laisserai bien tenter môa...
P'tite question tout de même:
Pour ceux qui en sont équipés (avec le correcteur de vitesse):
A 3000tours en 5ème-----> Quelle vitesse?
A 90km/h en 5ème-------> Quel régime moteur?
Ben, c'est une simple règle de proportionnelle (règle de 3) , comme pour l'eau et la farine dans le pain :lol: :lol:
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Message par mt-ole » 29 oct. 2009 23:21

falstaff a écrit :J'me laisserai bien tenter môa...
P'tite question tout de même:
Pour ceux qui en sont équipés (avec le correcteur de vitesse):
A 3000tours en 5ème-----> Quelle vitesse?
A 90km/h en 5ème-------> Quel régime moteur?
à 3000tours en 5ieme 118kmh avec speedo-healer bien regler!

l' autre sais pas au moment! Mais samedi je t' ecrit!

Pour moi même, la couronne 43 dents!
La prochaine kit - chaine est avec une couronne originaux!
Avec ca je roule 130 kmh avec 3000 tours
et poir moi perso, la difference entre les deux ; puissance et
acceleration n' est pas très grand!

Mon meilleure investition c' etait le Power-Commander bien
regler sur la banque-puissance chéz Moto-Klein!

Depuis ca, je roule completement different qu' avant!
Les rond-point et les petit virage, mainenant je n' ai pas
grand peur avec la répartition des charges pour couper le gaz
dans les rond-point!

Maintentant c' est le pied!
a+
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xrr
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Message par xrr » 29 oct. 2009 23:30

Alors je me suis amusé à faire les calculs, en fonction des rapports de boite et des pneus origine...

Origine: couronne 39 pignon 17 (39/17)

2000 tr/mn
1er : 29.0 km/h
2e : 43.7 km/h
3e : 59.5 km/h
4e : 71.9 km/h
5e : 86.3 km/h

5500 tr/mn
1er : 79.9 km/h
2e : 120.3 km/h
3e : 164.7 km/h
4e : 198.8 km/h
5e : 237.4 km/h

130 km/h en 5e : 3010 tr/mn

Couronne 43 (pignon 17): (43/17)

2000 tr/mn
1er : 26.3 km/h
2e : 39.6 km/h
3e : 54 km/h
4e : 65.2 km/h
5e : 78.3 km/h

5500 tr/mn
1er : 75.5 km/h
2e : 109.1 km/h
3e : 148.5 km/h
4e : 179.5 km/h
5e : 215.3 km/h

130 km/h en 5e : 3330 tr/mn
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