Problème MT01 question/reponse

[Tartofraiz]

Le silencieux n'influence pas du tout sur le fonctionnement au ralenti. Pendant mes bricolages j'ai déjà tout enlevé en ne laissant que le "Y" et ça marchait nickel. Un vrai bruit de tracteur Bon, c'est sûr après si tu veux rouler comme ça, tu dois bien avoir un peu de perte de puissance

Maintenant, je suis quand même très surpris que les bougies n'aient pas été changées pour la révision des 20.000. Ça figure clairement dans le manuel. C'est limite du vol. C'est vrai qu'elles sont chiantes à remplacer, mais quand on lâche plus de 400 € pour une révision on est en droit d'attendre à ce qu'elle soit faite selon les préconisations du constructeur...

Pour ce qui est de l'installation du PC3, je suis un peu surpris que ça n'a pas été possible, malgré ces problèmes de bougie. Mais bon, essaie encore, ce n'est pas bien long et compliqué...

[1100XX25]

Bien vu Eric, j'avoue que vu la fiabilité de cet organe je n'aurais pas pensé non plus à contrôler les bougies et ça aurait été une erreur. D'un autre côté je me demande pourquoi elles ont claqué. Tu as la facture de la révision pour voir si elles ont été remplacées ? Le fait d'avoir des bougies défectueuses générait une combustion imparfaite et sans doute l'impossibilité de programmer le pc3. Tant que tu y es, ton filtre à air est propre ?

[mani]

Le silencieux n'influence pas du tout sur le fonctionnement au ralenti. Pendant mes bricolages j'ai déjà tout enlevé en ne laissant que le "Y" et ça marchait nickel. Un vrai bruit de tracteur Bon, c'est sûr après si tu veux rouler comme ça, tu dois bien avoir un peu de perte de puissance

Maintenant, je suis quand même très surpris que les bougies n'aient pas été changées pour la révision des 20.000. Ça figure clairement dans le manuel. C'est limite du vol. C'est vrai qu'elles sont chiantes à remplacer, mais quand on lâche plus de 400 € pour une révision on est en droit d'attendre à ce qu'elle soit faite selon les préconisations du constructeur...

Pour ce qui est de l'installation du PC3, je suis un peu surpris que ça n'a pas été possible, malgré ces problèmes de bougie. Mais bon, essaie encore, ce n'est pas bien long et compliqué...

revision des 20000 oui mais peut etre que c est pas un concess qu il l a fait et que le gars qui a vendu la chiotte il a rien fait du tout

[Tartofraiz]

Le fait d'avoir des bougies défectueuses générait une combustion imparfaite et sans doute l'impossibilité de programmer le pc3.

Pas sûr. Faudrait voir ce que le PC récupère comme infos. Parce-que en exagérant, on peut très bien programmer le PC avec une pauvreté ou une richesse très importante sur toutes les plages. La moto fonctionnerait moins bien, chaufferait, ... mais le PC ferait ce pour quoi il aura été programmé. La question est de savoir si le PC récupère des infos dont il a besoin (autres qu'électriques) pour fonctionner... Et je ne pense pas. Il me semble (je ne suis pas sûr à 100%) que le PC n'a besoin que d'être branché correctement électriquement.

Edit : avec le schéma de Xavier ça va tout de suite mieux

[xrr]

Bonjour a tous.
Comme on me l'a demandé je crée ce nouveau sujet et débat concernant des problèmes sur MT01.
Tout d'abord je me représente.
Sam 25 ans et 4 ans de permis moto.
Mes débuts : 1 ans et demi sur triumph street triple
excellent machine un peu de regret
Ensuite pause de 1 an cause financière
Et me revoilà de nouveau au guidon d'un superbe MT01 50th depuis avril 2012.
Donc ma Mt que j'ai acquis en avril ne présentait aucun défaut à l’œil nu, elle avait 17500 kms avec révision des 20000 effectué.
Après 3 semaines de plaisir, me vient l'envie de changer les silencieux, akra trop cher, et les reste pas a mon gout, donc j'ai opté pour des adaptable carbone sur le site http://www.scarpio.fr ( environ 400 euros les 2 ).
Néanmoins après quelques jours de conduite les soucis arrivent :
Moteur chauffe, cognement, raté, perte de couple/puissance, embrayage qui patine, vibration accentué, bref quelques soucis.
Pour avoir un point de vu optimum je suis aller chez un programmateur dynojet en allemagne ( très bonne réputation ) pour passage au banc ( 40 € ) et là verdict.
- embrayage à remplacé 160 € ( moyenne d'un embrayage 40000 km )
- l'ancien proprio de ma moto ( je suis 3éme main ) à effectué une rehausse guidon et à omis de changer les flexibles de frein qui en fourche négative sont tendus au max, donc à remplacer ( environ 100 € je suppose )
- Ensuite découverte qu'une patte de de fixation du carte huile et cassé ( celle de du bas )
- achat d'un power commander ( 325 € ) pour résorber mon problème moteur.
Et là impossible de l'installer, d'après le programmateur le capteur TPS ( ouverture des papillon de gaz ) serait défectueux et envoie un signale instable à l'ECU.
Après lecture sur google ( car google est ton ami ) je trouve ceci http://fjr-passion-gt.forumactif.fr/t15 ... tps-yamaha .
Donc après plusieurs appelles téléphonique et site internet les avis sont partagés, le problème viendrait de mes silencieux, capteur TPS de la sonde lambda.
Un PC3 sert a rien, d'autre disent que non, certain disent qu'il faut modifier la cartographie d'origine de la MT01 chez un spécialiste et non lui envoyer des fausses info via un pc3.
Bref j'ai rendez vous chez Yam THIONVILLE cet aprem pour trouver la cause de cette dégradation moteur ( .
J'espère qu'on trouvera la solution en attendant vos avis sont les bienvenus.

Salut,
désolé, j'avais raté ce post...

Avant de changer ton capteur TPS (capteur d'ouverture des papillons = poignée des gazs ) :

il existe un problème de masse sur certains Power Commander, si tu as remarqué une instabilité de lecture de l'information du TPS rendant le réglage impossible c'e'st certainement ca !

Le problème est assez facile a résoudre, il y a normalement deux fils de masses sur le PC, qui sont reliées ensemble à la batterie. La modification consiste en fait a récupérer la masse "digital" (cable noir avec bande blanche) du PC et la connecter à une des masses de l'ECU soit au niveau du capteur tps (Fil noir) soit au niveau de l'ECU (cable noir bande bleue). J'ai choisi de me connecter au niveau de l'ECU (attention a faire les choses proprement ou à la faire faire par quelqu'un de compétent ! on parle du le faisceau là )



moi j'ai simplement utilisé ca :


propre, sur et efficace !

Je n'avais pas ce problème sur mon premier PCIII, je l'ai eu sur mon PCV.

le symptôme c'était le % throttle qui ne restait pas à Zero au ralenti (aprés procédure de calibration suivant manuel PCIII). Il doit rester sur zéro sans fluctuer.




Voila, en espérant que ca t'aide un peu...

[Tartofraiz]

revision des 20000 oui mais peut etre que c est pas un concess qu il l a fait et que le gars qui a vendu la chiotte il a rien fait du tout

On peut effectivement le supposer (sauf s'il y a une facture...)

[xrr]

Le fait d'avoir des bougies défectueuses générait une combustion imparfaite et sans doute l'impossibilité de programmer le pc3.

Pas sûr. Faudrait voir ce que le PC récupère comme infos. Parce-que en exagérant, on peut très bien programmer le PC avec une pauvreté ou une richesse très importante sur toutes les plages. La moto fonctionnerait moins bien, chaufferait, ... mais le PC ferait ce pour quoi il aura été programmé. La question est de savoir si le PC récupère des infos dont il a besoin (autres qu'électriques) pour fonctionner... Et je ne pense pas. Il me semble (je ne suis pas sûr à 100%) que le PC n'a besoin que d'être branché correctement électriquement.

Edit : avec le schéma de Xavier ça va tout de suite mieux

Tarto, je suis pas sur de comprendre ce que tu veux dire par des informations "autres qu’électriques" concernant le PC....

[Tartofraiz]

Tarto, je suis pas sur de comprendre ce que tu veux dire par des informations "autres qu’électriques" concernant le PC....

T'inquiète, moi non plus

[mani]

Tarto, je suis pas sur de comprendre ce que tu veux dire par des informations "autres qu’électriques" concernant le PC....

T'inquiète, moi non plus

donc tout va bien

[psykodingo57]

Merci beaucoup pour ces infos. Pourtant c'est un programmateur dynojet qui me la règle mais en allemagne. C'est étonnant qu'il n'ait rien remarqué. Lui m'a dit j'ai un signale instable sur le banc donc j'arrive pas a mettre le Pc, il me dit c'est le capteur TPs. Je vais donc chez yam et la on me dit c'est les bougies. Donc maintenant il pourrait l'instaler?

[xrr]

Merci beaucoup pour ces infos. Pourtant c'est un programmateur dynojet qui me la règle mais en allemagne. C'est étonnant qu'il n'ait rien remarqué. Lui m'a dit j'ai un signale instable sur le banc donc j'arrive pas a mettre le Pc, il me dit c'est le capteur TPs. Je vais donc chez yam et la on me dit c'est les bougies. Donc maintenant il pourrait l'instaler?

ils ne sont pas forcement au courant

Si tu n'as plus le dynojet et que c'est toujours instable, il faut déjà régler le problème ! et là effectivement si yam dis bougies HS faut imaginer qu'ils ont raisons !

Ensuite l'installateur du PCIII est pas forcement au courant de ce genre de modifs à faire sur le PCIII...

[1100XX25]

Alors au fait Psykodingo, depuis le temps, t'as surement des news à nous communiquer, dis nous qu'on ne s'est pas décarcassés pour rien ? T'en es où ?

[psykodingo57]

Re bonjour à tous. Désoler j'étais en vacance. Donc au sujet de MT c'était bien les bougies, en la récupérant de chez yam elle tournait déjà beaucoup mieux .
Pour le PC3 je vous direz ça au mois de septembre car il est aussi en congé, et j'ai commandé mes durites aviation 10 cm plus longue et la pareil que en septembre.
Mais tout cela ne m'a pas empêché de passer du bon temps avec ma MT. Je pense que d'ici peu je vais acheter un feu arrière avec cligno incorporé 56 € sur le net. Je vous enverrai quelque photo.

[1100XX25]

Ah ben voilà un homme (presque) heureux. Content de savoir que ton problème était en fait peu de chose et ne remettait pas en cause la fiabilité légendaire des machines du soleil levant.

[psykodingo57]

Une petite question les amis. Avant de mettre mon PC 3 j'ai envie de changer mon filtre a air. Sauf que je sais pas quoi mettre, KN ou BMC ? Cornet ou boite a air ?
Dois-je le changer moi même ou plutôt aller chez yam le faire ?
Y'a t-il un gain ?
Le prix ?
merci beaucoup