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xrr
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par xrr » 19 avr. 2013 20:51
Dacosta a écrit :Fait attention au levier frein avant, tu vas avoir besoin certainement de faire un petit ajustement sur la profondeur de l'orifice ou le téton du maître cylindre se loge...
Sinon RAZ, ils sont très bien finis
non seulement ca, mais le levier de frein ne faisait pas contact avec le contacteur de feu arrière ! j'ai du coller un petit bou de caoutchouc...
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Dacosta
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par Dacosta » 19 avr. 2013 20:56
Pas eu ce souci moi, comme quoi
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xrr
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par xrr » 19 avr. 2013 21:10
Dacosta a écrit :Pas eu ce souci moi, comme quoi
quelques dixiemes mais suffisament pour que le feu ne s'allume pas ...
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youchi
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par youchi » 19 avr. 2013 21:22
xrr a écrit :Dacosta a écrit :Pas eu ce souci moi, comme quoi
quelques dixiemes mais suffisament pour que le feu ne s'allume pas ...
J ai eu ce coup la un jour et j ai collé un morceau de clinquant de 1mm et c est repartie
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xrr
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par xrr » 19 avr. 2013 21:29
youchi a écrit :xrr a écrit :Dacosta a écrit :Pas eu ce souci moi, comme quoi
quelques dixiemes mais suffisament pour que le feu ne s'allume pas ...
J ai eu ce coup la un jour et j ai collé un morceau de clinquant de 1mm et c est repartie
heeuuuu c'est quoi le clinquant ??
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1100XX25
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par 1100XX25 » 19 avr. 2013 21:39
C'est du métal de faible épaisseur, souvent utilisé pour caler, aligner ... Dans le cas qui nous préoccupe, il compense l'usinage hors tolérance et permet d'actionner le contacteur de stop.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
