problèmes de calage avec mon mt

[fabfue]

Bon problème résolu,c'était bien le TPS ,mais juste déréglé .
Richesse retouché pour le ralentie trop bas,et voila une petite horloge ,ralentie a 900 tr/mn quoi qu'il arrive !!

Par contre maintenant sensation de roue libre a la coupure des gaz, alors qu'avant gros frein moteur !!

Étrange !

!Enfin étrange oui et non ,je suppose qu'avant vu quelle calais au ralentie elle n'était plus du tout alimenté en décélération ,alors que maintenant apparemment , un filet d'essence doit continuer a alimenté le bloc.

C'est vrai que c'est une sensation étrange pour un bi ,je comprend mieux ceux qui parlais de roue libre a la coupure des gaz maintenant .

[Philip J80]

Roue libre à la coupure des gaz j'avoue que je suis très surpris.

[PAT MT57]

Roue libre à la coupure des gaz j'avoue que je suis très surpris.

Surpris également

c'est toujours mieux que pris

[Jack56]

Ben, si tu coupe les gaz à 1100 tours en 5° et que ton ralenti est à 900
le frein moteur ne doit pas être terrible

Par contre, coupe les gaz à 2500 t/min en 2° et 3° et dis nous quoi,
à mon avis, t'auras pas d'effet de roue libre
(avec en cadeau, les p'tits pets qui vont avec "une fois")

[fabfue]

Non j'ai bien du frein moteur ,mais beaucoup moins marqué qu'avant le réglage,certes elle calait au feu ,mais le frein moteur était bien plus présent ,maintenant même en 2 eme il n'est pas très présent pour un gros V-twin !!

D'où cette impression de roue libre comme constaté par certain membre !!

Mais bon sa ne me traumatise pas !!

[seb]

Bon problème résolu,c'était bien le TPS ,mais juste déréglé .
Richesse retouché pour le ralentie trop bas,et voila une petite horloge ,ralentie a 900 tr/mn quoi qu'il arrive !!

Par contre maintenant sensation de roue libre a la coupure des gaz, alors qu'avant gros frein moteur !!

Étrange !

!Enfin étrange oui et non ,je suppose qu'avant vu quelle calais au ralentie elle n'était plus du tout alimenté en décélération ,alors que maintenant apparemment , un filet d'essence doit continuer a alimenté le bloc.

C'est vrai que c'est une sensation étrange pour un bi ,je comprend mieux ceux qui parlais de roue libre a la coupure des gaz maintenant .

Moi je dis quelle richesse ?????????????????????? TPS ou injection ???????????

[fabfue]

Moi je dit je n'en sais rien , sa été fait chez Yam ..........

[seb]

ok

[philippodondiego]

Bon problème résolu,c'était bien le TPS ,mais juste déréglé .
Richesse retouché pour le ralentie trop bas,et voila une petite horloge ,ralentie a 900 tr/mn quoi qu'il arrive !!

Par contre maintenant sensation de roue libre a la coupure des gaz, alors qu'avant gros frein moteur !!

Étrange !

!Enfin étrange oui et non ,je suppose qu'avant vu quelle calais au ralentie elle n'était plus du tout alimenté en décélération ,alors que maintenant apparemment , un filet d'essence doit continuer a alimenté le bloc.

C'est vrai que c'est une sensation étrange pour un bi ,je comprend mieux ceux qui parlais de roue libre a la coupure des gaz maintenant .

Salut FABFUE, je suis tout a fait d accord avec toi !!
La mienne a ce soucis depuis un an ! Le tps a ete changé, le symptôme a diminué mais pas disparu.
Par contre tu as raison sur le phénomène de glisse, quand mon tps déconne, frein moteur géant, par contre quand il va bien, mémère a une conduite coulée !!
( et elle pète la bougre)
Ceux qui n'ont pas le problème ne peuvent savoir.
A force on apprends a la connaitre et a son comportement on sait si elle va caler ou pas.

[SCARECROW]

mais arrêter de fabuler Mon ami 1100XX a dit qu'il n'y avait rien de plus fiable, alors tout vos petit souci c'est dans votre caboche


Heinnnnn ! ! ! ! ! ! !cricri

[Tartofraiz]

Ouh la ... C'est la guerre ?

[SCARECROW]

Ouh la ... C'est la guerre ?

Mais non je constate .......................on va avoir bientôt autant de code défaut ! ! ! que de Km au compteur entre celle qui cale, celle qui à des trous à l'accélération, l'autre qui prend plus de tours puis y'en à une à qui tu change des bougie et hop la loose, j'en passe et des meilleur .......... y'a encore trop de mécanique il faudrait viré le moteur et les roues

[1100XX25]

tu as raison Fred,du moins pour la première réponse, pour la seconde c'est moins évident. Un forum moto et principalement sa rubrique mécanique concentre les adhérents connaissant un souci mécanique (mineur dans la majeure partie des cas) dans l'optique de trouver une solution ou de confronter des avis. Donc pour quelques personnes qui connaissent un problème des dizaines de milliers d'autres roulent sans problème. Comprends tu Fred ou dois je passer au tableau ??? anecdotiques, ces soucis restent anecdotiques, il suffit d'être de bonne foi.

[Tartofraiz]

1 partout, balle au centre...

[SCARECROW]

tu as raison Fred,du moins pour la première réponse, pour la seconde c'est moins évident. Un forum moto et principalement sa rubrique mécanique concentre les adhérents connaissant un souci mécanique (mineur dans la majeure partie des cas) dans l'optique de trouver une solution ou de confronter des avis. Donc pour quelques personnes qui connaissent un problème des dizaines de milliers d'autres roulent sans problème. Comprends tu Fred ou dois je passer au tableau ??? anecdotiques, ces soucis restent anecdotiques, il suffit d'être de bonne foi.

je comprend bien bien, si j'ai un petit souci via la technologie embarqué sur ma machine, j'appelle Yam en leur disant que j'ai une anecdote à leur amener ............................... quel déconneur se cricri