Couronne 43 dents

[polanne]

ben la je suis profondément peiné par tant de moquerie n' y a t il pas une once d amuuuuuuur sur ce forum ?
enfin bref je vais considérer que c est normale parce que depuis ce matin, j ai testé en passant la 5eme, en solo sur du plat et sans cale. na.

MESSAGE A SUPPRIMER
MERCI

[Shrek]

Sais ta faute, t’avais Ka enlevé la Cale

[Falstaff]

Salut a tous, je me permets d intervenir car ma MT qui je pense dispose du kit chaine d origine affiche 130 km compteur à 3000 tours ????? C est normal d aprés vous ?

Oui c'est normale.

Parce que tu n'as pas enlevé la cale

[diesel]

Salut a tous, je me permets d intervenir car ma MT qui je pense dispose du kit chaine d origine affiche 130 km compteur à 3000 tours ????? C est normal d aprés vous ?

Oui c'est ça.
(origine = pignon 17 / couronne 39)

[polanne]

ben la je suis profondément peiné par tant de moquerie n' y a t il pas une once d amuuuuuuur sur ce forum ?
enfin bref je vais considérer que c est normal parce que depuis ce matin, j ai testé en passant la 5eme, en solo sur du plat et sans cale. na.

[malatre]

bonjour ,

sur mon ancienne buell X1 , j'avais monté des couronnes d'origine "us" qui "debridaient" la moto . en effet c'était beaucoup plus nerveux et la puissance a la roue arriere était superiere .
le speedohealer etait necessaire pour corriger la vitesse et la distance !

a+

[mani]

Combien affiche ton compteur à 3000 tr/mn ?
S'il est réglé chrono, il devrait afficher 115/116 km/h


moi a 3000 trs je suis a 105kmh au compteur, je vais refaire une vitesse max et relever plus justement les vitesses et les tours min et des que je peux une comparaison au gps.

[Funkhy]

Alors, moi, toute d'origine sauf Akra et quelques bricoles qui n'ont pas d'influence pour le sujet en question, à 3000tr/min en 5ème, j'ai 130 km/h.
Et pour avoir lu beaucoup d'article présentant la MT-01 avant d'acheter la mienne, et les avoir relu de nombreuses fois, ils précisent, quand l'info est présente, qu'à 3000tr/min en 5, c'est 130.
Comme sur la mienne, donc j'ai un penchant pour les croire. Après.......... ça peut me dépasser.

[mani]

alors apres un petit tour pignon de 16, couronne de 41et speed hoaler réglé par l ancien proprio (concess), j ai 109 kmh a 3000 trs en 5eme et 185 kmh a 5000 trs en 5 eme voila. des que je peux je compare avec un gps. Par contre apres 4500 trs en 5 eme (170) ça grimpe pas vite, tchuss.

[mani]

170 !!!

Ah bah t'aurais pas un pb de réglage de ton speedohealer ??

Un pignon de 16 à la place d'un 17 donne 5,88 % d'erreur [(17-16)/17].
Une couronne de 41 à la place d'une de 39 donne 5,12 % d'erreur[(39-41)/39].
Au total : (1-0,0588)x(1-0,0512)= 0,8929 soit 10,7% d'erreur
Autrement dit, à 170, tu n'aurais pas pris plus de 4400 tr/mn !!

Pour info (couronne d'origine/pignon de 16), dimanche dernier, lors d'une ballade qui a finit en arsouille, j'ai pris 233 (environ 5300 tr/mn).

Combien affiche ton compteur à 3000 tr/mn ?
S'il est réglé chrono, il devrait afficher 115/116 km/h

Le V-King.

alors a 170 je suis bien a 4500 trs ( oui c est vrai j avais pas du poussé a fond cette fois ci ) mais a 3000trs j indique 109, ton calcule est fait sur la base du compteur d origine qui est deja faux ou sur la base d un compteur etalonné "juste"? bientot je me soumettrai au jugement du gps et je vous tiens au jus. tchuss.

[V-King]

.... ton calcule est fait sur la base du compteur d origine qui est deja faux ou sur la base d un compteur etalonné "juste"? .....

Mon calcul est fait sur la base du message de Xrr qui serait parti des rapports de boîte et pneu d'origine.
Autrement dit, si ses calculs sont justes, c'est du chrono.

Mais on peut le vérifier facilement :

Calcul du développé de la roue :
 (Diam jante + 2 x la hauteur du pneu)x pi = [17x2,54 + 2x(19,0x0,5)] x 3,1416 = 195,34 cm soit 1,953 m
Pour info, j’ai mesuré la circonférence de mon pneu tout neuf (RoadSmart 190/50) = 1,98m

Calcul du taux de réduction jusqu’à la roue :
Taux de réduction primaire x Taux de réduction secondaire x Rapport en 5éme
 71/48 x 39/17 x 24/30 = 2,714
ceci est le rapport entre nbre de tours moteur et nbrs de tours de roue.

A 3000 tr/mn :
 La roue ar fait 3000/2,714 = 1105 tr/mn soit 66305 tr/h

Vitesse de la moto :
 66305 x 1,953 = 129494m/h soit 129,5 km/h

Donc à 3000tr/mn la vraie vitesse est de 129,5 km/h
Autrement dit à 130 km/h le moteur tourne à 3010 tr/mn.
Ce qui veut dire que le calcul à Xrr est exact.
Ce qui veut également dire que le compteur de la MT est relativement juste.
Un article moto journal a d’ailleurs relevé 129 km/h vrais pour 130 affiché (MJ n° 1868)

Je confirme donc que ton compteur (même bien réglé) devrait afficher à 3000 tr/mn :
129,5 (vitesse vraie calculée ci-dessus) x 0,8929 (modification apportée par la couronne de 41 et pignon de 16) = 115,5 km/h.

Donc le doute subsiste sur le réglage de ton speedohealer.

Tout ceci ne sont que des calculs mais basés sur les données techniques réelles de la moto.

YAPUKA voir avec un GPS.

Le V-King.

[diesel]

Merci V-King, jolie démo.

Sinon, un speeddohealer bien réglé rétablit-il la vraie vérité ? J'entends par là est-ce que la valise de l'atelier lira le même kilométrage que bibi par exemple ?

[mani]

.... ton calcule est fait sur la base du compteur d origine qui est deja faux ou sur la base d un compteur etalonné "juste"? .....

Mon calcul est fait sur la base du message de Xrr qui serait parti des rapports de boîte et pneu d'origine.
Autrement dit, si ses calculs sont justes, c'est du chrono.

Mais on peut le vérifier facilement :

Calcul du développé de la roue :
 (Diam jante + 2 x la hauteur du pneu)x pi = [17x2,54 + 2x(19,0x0,5)] x 3,1416 = 195,34 cm soit 1,953 m
Pour info, j’ai mesuré la circonférence de mon pneu tout neuf (RoadSmart 190/50) = 1,98m

Calcul du taux de réduction jusqu’à la roue :
Taux de réduction primaire x Taux de réduction secondaire x Rapport en 5éme
 71/48 x 39/17 x 24/30 = 2,714
ceci est le rapport entre nbre de tours moteur et nbrs de tours de roue.

A 3000 tr/mn :
 La roue ar fait 3000/2,714 = 1105 tr/mn soit 66305 tr/h

Vitesse de la moto :
 66305 x 1,953 = 129494m/h soit 129,5 km/h

Donc à 3000tr/mn la vraie vitesse est de 129,5 km/h
Autrement dit à 130 km/h le moteur tourne à 3010 tr/mn.
Ce qui veut dire que le calcul à Xrr est exact.
Ce qui veut également dire que le compteur de la MT est relativement juste.
Un article moto journal a d’ailleurs relevé 129 km/h vrais pour 130 affiché (MJ n° 1868)

Je confirme donc que ton compteur (même bien réglé) devrait afficher à 3000 tr/mn :
129,5 (vitesse vraie calculée ci-dessus) x 0,8929 (modification apportée par la couronne de 41 et pignon de 16) = 115,5 km/h.

Donc le doute subsiste sur le réglage de ton speedohealer.

Tout ceci ne sont que des calculs mais basés sur les données techniques réelles de la moto.

YAPUKA voir avec un GPS.

Le V-King.

alors verdict du gps a 50 compteur je suis a 52 gps a 100 compteur je suis a 104 gps et a 150 compteur je suis a 154 gps voila donc maintenant comment regler ce SH avec une notice en allemand! si quelqu un connait la marche a suivre help! MERCI

[mani]

Voilà comment programmer:
Contact éteint on met tout les interrupteurs en position ON. On allume ensuite le contact et on appuie sur le bouton. Cela permet de remettre la mémoir à zéro.
Ensuite on remet tout les interrupteurs en position OFF sauf celui qui a le numéro le plus bas et qui doit être modifié. Dans notre cas, l'interrupteur 3 qui définit le signe du pourcentage. On remet donc les interrupteurs 1,2,4,5,6 sur OFF.
On définit ensuite le signe: 0 pression sur le bouton pour - et 1 pression pour +.
En fait on voit qu'il n'a as pas à être modifié dans le cas de pourcentage négatif.
Il faut ensuite modifié l'interrupteur qui modifie les unités, c'est le numéro 5. Pour ce faire on le met en position ON et seulement après on remet le 3 sur OFF.
On appuie 6 fois sur le bouton, on met ensuite l'interrupteur 6 (dixième de pourcent) en position ON et ensuite le 5 sur OFF, on appuye 3 fois sur le bouton (la programmation des 3 dixièmes est fait). Il ne reste plus qu'à mettre l'interrupteur 6 sur OFF et la procédure de programmation est faite.
Il est important durant la programmation de tjr bien mettre un interrupteur sur ON avant de mettre le précédent sur OFF, sinon la procédure de programmation est interrompue.

j ai trouvé ce tuto sur le net mais impossible a coriger sur le mien maintenant j indique 55 compteur pour 50 gps et 100 compteur pour 90 gps! ça m agace ça fait plus d une heure que je me prends la tete! j ai rentrer 11% d erreur negative est rien a faire....help

[mani]

Bon et bien c est tout bon j ai ouvert les yeux sur la notice et le bouton 4 est pour les dizaine de pourcent (1 pour 10) donc je l est calibrer a -12% et c est nickel pil poil le bon kmH pour chaque regime le compteur changé de chiffre en meme temps que le gps ouf ça y est c est réglé! donc tuto nickel juste pour un pourcentage comme moi de + de 9,9 penser au bouton 4!tchuss