A priori, Barnett a eu des pb de peinture sur une série.
En effet, quand j'ai fait part de mon pb au vendeur d'e-bay, il m'a re-commander un jeu de ressorts.
Et quand il les a reçu, ils présentaient aussi le même souci.
Ce n'est qu'au deuxième jeu de ressorts qu'il a reçu les bons.
Expédiés en express, je les ai reçu et monté aussi sec.
Donc montage en Mixte avec vis d'origine.
Plus de patinage, quel que soit le régime.
Même en titillant le levier en pleine charge en 5ème, ça reprend tout de suite : ça semble donc être LA solution au patinage.
La poignée semble à peine plus dure et on s'y fait sans pb.
Et pour ceux qui aiment les chiffres, j'ai pensé à eux :
Par un montage simple à la clé dynamométrique, j'ai pu mesurer le couple à la poignée.
En version d'origine : environ 8,8/8,9 Nm
En version Barnett montage ressorts mixtes : environ 10,4/10,5 Nm
Ce qui fait environ 18% d'augmentation.
Ca vaut ce que ça vaut mais les mesures ont été faites avec la même clé et dans les mêmes conditions.
Affaire réglée.
Petite question : concernant les vis de maintien du diaphragme, j’ai lu que certains les avaient cassées.
Elles me semblent pourtant bien robustes.
Ceux à qui c'est arrivé, avez-vous utilisé une clé dynamo ?
Car elles peuvent certainement supporter bien plus que les 8 Nm préconisés.
Le V-King...
