ECU stage 2

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The Big Lebowski
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Re: ECU stage 2

Message par The Big Lebowski » 10 juil. 2013 13:47

Ly a écrit :Ca ressemble à un fusible ou un fil débranché non?
comme précédemment citer certainement un fusible :wink:
Pourquoi un V8 ... parce que 2 litres ce n'est pas une cylindrée mais une boisson

Benji77
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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 10 juil. 2013 14:59

Donc j'ajoute aussi que le voyant verrou clef clignote en roulant....

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Tartofraiz
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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 10 juil. 2013 15:27

ctrl+alt+suppr ...
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Benji77
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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 10 juil. 2013 15:29

sa serais tellement plus simple comme manip...

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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 11 juil. 2013 11:09

RE alors j'ai eu Guissepe et donc il faut debrancher le transpondeur (immobilisateur) de clés.
Chose faite et tt fonctionne.
Maintenant apres essais je trouve la moto un moins coupleuse a bas regime d'ou la gestion de l'o2.
Puisque le seul changement que j'ai entre avant et apres le montage du boitier reprog stage 2 c'est la supression de la sonde et de l'o2 optimiser.
Je me tate sur un kit air flow de patrick sahcant que actuellement je suis en boite a air ouverte avec filtre kn....

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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 11 juil. 2013 11:23

Donc si je comprends bien, le fameux Giuseppe ne fait pas une reprogrammation (ou remise à zéro) du code contenu dans l'ECU, mais plutôt une bidouille pour bypasser le transpondeur ? :/ Bizarre que tu aies moins de couple à bas régime. Moi j'ai vu le contraire... T'as fait un passage au banc ?

Entre un montage cornets de type Patrick Racing ou une boîte ouverte il n'y a à mon avis pas une différence phénoménale...
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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 11 juil. 2013 12:01

RE donc guissepe m'a expliqué il falait debrancher l'immobilisateur (transpondeur) de clés.
Chose faite tt fonctionne.
Apres essai je constate que il y a une petite perte de couple a bas regime en dessous de 2000-2500 tr/min.
Je pense que l'o2 optimizer sur la sonde ameliorait la chose.
Sinon pas de sensation differente sur le comportement moteur pas plus pas moins je pense.
Je me tate pour un kit air flow de patrick racing.

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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 11 juil. 2013 12:10

Pour ma bécane j'ai dessus une ligne GR courte sous moteur (type buell) boite a air ouverte, power commander V programmer par gentlmen rider, supression exup , sonde lambda et le boitier reprog stage 2.

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Re: ECU stage 2

Message par PAT MT57 » 11 juil. 2013 13:00

Benji77 a écrit :Pour ma bécane j'ai dessus une ligne GR courte sous moteur (type buell) .
et tu as peut etre une photo :? :roll:
Image "Life is short"

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Re: ECU stage 2

Message par ptit poisson » 11 juil. 2013 13:43

Benji77 a écrit :Pour ma bécane j'ai dessus une ligne GR courte sous moteur (type buell) boite a air ouverte, power commander V programmer par gentlmen rider, supression exup , sonde lambda et le boitier reprog stage 2.
je dis pas que t'as carto ne fonctionne pas,mais...rien de tel qu'un passage au banc pour optimiser tout ça :wink:

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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 11 juil. 2013 14:02

Benji77 a écrit :power commander V programmer par gentlmen rider
Comment ? Au pif ou sur un banc ?
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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 11 juil. 2013 14:36

oui CARTO SUR BANC.

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Re: ECU stage 2

Message par ptit poisson » 11 juil. 2013 14:44

oui,mais avant que tu ne vires l'exup et que tu changes ton boitier :?

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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 11 juil. 2013 14:45

Voila quelques tofs, pas terrible mais tofs quand meme.

http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 3.jpg.html
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... b.jpg.html
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... e.jpg.html
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... e.jpg.html

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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 11 juil. 2013 14:51

Non, vraiment pas... Tes liens ne marchent pas :lol:

Tu dois avoir oublié de sélectionner quelque chose, ou je ne sais quoi, parce-qu'ils sont tronqués
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