MT Jean-louis mono cylindre

[SuperMagna]

Hello les amis, voici les nouvelles du front.
Je suis passé ce week-end chez mon mécano.
En fait le poussoir hydraulique il n'était pas simplement usé il était carrément troué. Le manque de pression viendrait donc de là



J'en ai profité pour faire quelques photos de l'AAC, ça vous parlera peut être plus qu'à moi.

[The Big Lebowski]

ben vu l'état du poussoir je dirais qu'il faut vérifier les quatre et Pour l'AaC effectivement il à pris aussi une des cames sérieusement marqué et l'autre effrité à voir en vrais et je dirais que ce n'est pas seulement l'usure du poussoir, mais les suite de ta mésaventure de pompe à huile .......bon courage pour la suite y'a un peu de boulot en perspective

[Brut'ALL]

Ah ouais... Quand même, l'arbre a came est bien marqué.....par contre pour le poussoir, jamais vu ça moi....
Suis du même avis que Big, un contrôle des ptite frères s'impose.
Bon ta plus qu'à jean louis, bon courage.

[V2MAX]

Ah ouais... Quand même, l'arbre a came est bien marqué.....par contre pour le poussoir, jamais vu ça moi....
Suis du même avis que Big, un contrôle des ptite frères s'impose.
Bon ta plus qu'à jean louis, bon courage.

Il est assez logique que tu n'aies jamais vu un poussoir ayant fonctionné "à sec"

[1100XX25]

Finalement les dégats sont assez contenus. L'arbre à cames doit effectivement être remplacé, le souci c'est qu'un stage 3 est introuvable. Puis un remplacement des 4 poussoirs, une vérif de la culasse du cylindre avant et ça devrait être bon.

[The Big Lebowski]

sans faire l'oiseau de mauvais augure, je craint que les tiges de renvois soit aussi bonne à changé donc vérifier les basculeurs, quand à la culasse ! elle ne devrait pas avoir souffert "sauf si l'axe de basculeur à morflé" et dans ce cas et seulement . . . la culasse est HS pour les arbres ! ! ! car il faut aussi vérifier le deuxième ça ce refabrique


http://www.techniprofil.com/

http://www.lacoeu.com/

[Tartofraiz]

Mouais ... Vu la tournure que prennent les choses je rachèterais le moteur de BiKeT et revendrais les pièces (bonnes) du moteur d'origine

[fraisa]

Mouais ... Vu la tournure que prennent les choses je rachèterais le moteur de BiKeT et revendrais les pièces (bonnes) du moteur d'origine

Ce serait plus sage en effet

[Jack56]

Mouais ... Vu la tournure que prennent les choses je rachèterais le moteur de BiKeT et revendrais les pièces (bonnes) du moteur d'origine

Ce serait plus sage en effet

Ben, peut être, (ou pas), si ce n'est qu'elle est déjà chez le mecano, et démontée, et qu'il y aura quand même une
grosse partie de la main d'oeuvre à payer
Puis le moteur de Biket, 100 % en état? , pas de pattes de fixation cassée?
Puis quel budget?
Je comprend que Biket ai envie de récupérer un max,
mais les termes "au plus offrant" me gènent beaucoup surtout sur ce forum ci

[SuperMagna]

Voilà, Jack a bien résumé.
Si j'étais bricoleur je le ferais volontiers mais arriver chez Yamaha avec ma caisse pleine de boulons qui pisse l'huile et demander que l'on m'installe tout le fourbis c'est quand même un peu délicat... et quid de la garantie de la réparation ?
Je vais faire vérifier un maximum de trucs et croiser les doigts pour la suite. Si jamais la moto repose problème faudra effectivement penser à changer d'une manière ou d'une autre

[V2MAX]

Oui, Jean-Louis, tu parles bien de garantie de réparation....
Celle-ci n'est-elle justement pas du ressort de la première réparation
Je pense que les poussoirs étaient déjà fatigués lors de la réparation de la pompe à huile.

[Tartofraiz]

Oui, Jean-Louis, tu parles bien de garantie de réparation....
Celle-ci n'est-elle justement pas du ressort de la première réparation
Je pense que les poussoirs étaient déjà fatigués lors de la réparation de la pompe à huile.

Je n'osais le dire ...

[SuperMagna]

Oui c'est sûr ça m'a traversé l'esprit mais bon, j'ai fait quand même quelques milliers de KM depuis (faut que je vérifie surement plus de 5000) sans soucis...

EDIT surement beaucoup plus de KM que ça mon dieu que le temps passe vite c'était fin 2012 ... au moins 10.000 km je dirais

[guido_b]

Rien à ajouter à ce qui a déjà été dit avec clairvoyance, les photos parlent d'elle même en effet...En revanche en toute situation il faut positiver et en pleine période estivale tu ne sembles pas remettre en cause la possibilité de remontage de ta Belle pour ton escapade dans les Pyrénées, c'est déjà essentiel non?
Pense à demander à ton mécano s'il faut prévoir un rodage de tout cet équipage mobile voir même une vidange anticipée
Courage JL ça va d'aller!

[SuperMagna]

Voilà, les pièces sont arrivées plus vite que prévu et je viens de récupérer ma MT samedi.
Les deux arbres a came ont été changés (par ceux d'origine) ainsi bien sûr que le poussoir hydraulique. Les autres étaient en bon état.
J'espère que les soucis vont s'arreter là et qu'il n'y aura pas d'autres conséquences (à cette panne ou à la précédente). ce qui est déjà sûr c'est que comme annoncé par certains, cette MT hybride n'est plus vraiment la même.
Le régime moteur n'est plus le même et je passe maintenant les vitesses plutôt vers 4500 que 3500 sans avoir la grosse patate pour autant... j'ai un peu l'impression de passer de 1 cylindre à 4 cylindres en gros mais bon, je vais l'emmener dans les Pyrénées, croiser les doigts que tout se passe bien et voir si je m'habitue à cette nouvelle conduite.