ECU stage 2

Pour tous les problemes mecaniques et surtout les solutions...

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V-King
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Re: ECU stage 2

Message par V-King » 12 juil. 2013 08:55

ptit poisson a écrit :ben c'est ça,l'ecu yam stage est certainement bien fait,mais,vu que autour,tu te retrouves avec soit des filtres à air kn,boite ouverte ou pas,cornet jr racing,grenn etc,une ligne d'echappement akra ou d'origine avec akra, ou dam ou autre....ben pour que tout tourne rond,y a que le banc....puis je crois que la différence est surtout la gestion "sans sonde" fameux mode closed loop....d'ailleurs,piasini propose quelques amélio (fine tunes) sur la programmation du boitier (je ne sais pas lesquelles,j'avais deja un pc3 sur le mt pour la carto)
Tartofraiz a écrit :Au mieux ça ne pourra qu'être une moyenne de tous les paramètres, ce qui fait que l'ensemble qui est réellement installé n'est jamais complètement optimisé tant qu'on ne passe pas par le banc...
Ok, on est bien d'accord.
Un écu SII fonctionnera de toute façon mieux qu'un origine pour une configuration somme toute classique (akra + filtre) et permet surtout de supprimer la sonde et d'éviter le close loop qui appauvrit.
Le summum étant d'adjonction d'un pc qui permet d'affiner au mieux en fonction de la configuration de la machine (voire même de l'état de santé de la machine) mais pour faire les choses jusqu'au bout, il faut le banc.

Je pense qu'il doit y avoir une différence plus importante entre un "écu stock" et un "écu SII" qu'entre un "écu SII" et un "écu SII + pc".
Sur mes anciennes motos, le pc n'existait pas (carbu) mais la modif des aiguilles et autres gicleurs apportaient un agrément très sensible au comportement moteur par le simple fait d'enrichir grassement le mélange.
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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 12 juil. 2013 12:06

Oui le¨PC V est similaire au kit aiguille gicleur(kit dyno) car ce dernier (pcV) modifi les quantitées essence).
Maintenant entre ECU stage 2 et stock en dehors des supressions sonde et exup je ne sais pas si l'injection et peut etre allumage sont modifiés....

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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 12 juil. 2013 13:59

Ben je pense que oui, un chouilla... Le kit officiel stage 2 prévoit la suppression de l'exup et de la sonde, donc je pense qu'ils ont dû en tenir compte lorsqu'ils ont programmé l'ECU stage 2. Mais bon, toutes les machines étant différentes, il vaut mieux passer au banc pour fine-tuner tout ça...
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Re: ECU stage 2

Message par V-King » 12 juil. 2013 14:26

Le
Tartofraiz a écrit :Ben je pense que oui, un chouilla...
Doit correspondre à cette question
V-King a écrit :Un écu SII fonctionnera de toute façon mieux qu'un origine pour une configuration somme toute classique (akra + filtre)
Si ce n'était pas le cas, je ne vois pas l'intérêt pour Yam d'avoir changer l'écu stock par un SII pour le simple plaisir de virer la sonde et l'exup.

Je pense que la démarche de virer la sonde est justement de pouvoir enrichir sans se préoccuper des normes.
Quant à l'exup, certains prétendent que ça apporte de la souplesse et du couple à bas régime, d'autre évoquent les normes de bruit : au final je ne sais pas trop quoi penser puisque Yam le supprime également au passage en SII.

Je reste convaincu que l'écu SII est l'équivalent du kit "Aiguille + gicleurs" bien connus à l'époque des carbu.
Power Commander est apparu pour enrichir les premiers écu sans sonde.
Il se trouve que les brêles sont maintenant équipées de sonde et que l'utilisation d'un PC seul n'est plus possible.

Je serai curieux de voir le contenu d'une map PC couplé avec un écu SII : peut-être que le PC ne corrige pas tant que cela.

Quelqu'un a ça, par curiosité ?
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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 12 juil. 2013 16:05

ptit poisson, et moi bientôt (toujours pas passé au banc :x )
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Re: ECU stage 2

Message par Maillekeul » 13 juil. 2013 22:02

Question idiote mais vous en avez l'habitude de ma part :

Sachant que le PC III ou V passe outre les réglages de l'ECU de base mais qu'il ne gère pas le mode closed loop ou le manque comme la présence de l'exup.

Sachant que pour faire le mapping de ma brèle, un "détrompeur" de sonde fût monté pour ne pas prendre en compte le mode closed loop et que l'exup était déjà viré...

Ai je bien compris que mon mapping était optimisé sur toute sa plage en changeant mon ECU en ECU S II maintenant que la sonde est aux abonnés absents???

Intérieurement j'en suis sûr :) :) :) ...
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Re: ECU stage 2

Message par Ly » 13 juil. 2013 23:08

Tartofraiz a écrit :ptit poisson, et moi bientôt (toujours pas passé au banc :x )
au banc ...de (petit) poisson ?
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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 14 juil. 2013 07:52

Dite moi que nous cache petit poisson?
Serait il équipé d'un banc pour faire des mapings?

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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 14 juil. 2013 07:59

De plus je vais créer un nouveau post sur le bruit a l'admission (air).
Au ralentit ma moto fait un buit de soufle fort, ce la viens de la durite de recyclage des vapeurs d'huiles d'aspirations je crois.
Ce bruit est il normal ou pas?

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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 14 juil. 2013 16:17

Maillekeul a écrit :Question idiote mais vous en avez l'habitude de ma part :

Sachant que le PC III ou V passe outre les réglages de l'ECU de base mais qu'il ne gère pas le mode closed loop ou le manque comme la présence de l'exup.

Sachant que pour faire le mapping de ma brèle, un "détrompeur" de sonde fût monté pour ne pas prendre en compte le mode closed loop et que l'exup était déjà viré...

Ai je bien compris que mon mapping était optimisé sur toute sa plage en changeant mon ECU en ECU S II maintenant que la sonde est aux abonnés absents???

Intérieurement j'en suis sûr :) :) :) ...
Je pense que oui. Mais seul un passage au banc permettra de s'en assurer .... :lol:
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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 14 juil. 2013 16:18

Benji77 a écrit :Dite moi que nous cache petit poisson?
Serait il équipé d'un banc pour faire des mapings?
Non il a juste pris une carte de fidélité chez son concessionnaire .... :lol:
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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 14 juil. 2013 16:19

Benji77 a écrit :De plus je vais créer un nouveau post sur le bruit a l'admission (air).
Au ralentit ma moto fait un buit de soufle fort, ce la viens de la durite de recyclage des vapeurs d'huiles d'aspirations je crois.
Ce bruit est il normal ou pas?
Vas-y, fais écouter encore une fois.... :?
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Re: ECU stage 2

Message par Benji77 » 14 juil. 2013 20:25

Je fais une vidéo et je met sa dans 1 heure avec le son du GR court


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Re: ECU stage 2

Message par Tartofraiz » 15 juil. 2013 05:04

Tu as quoi comme admission ? Un filtre KN dans la boîte à air ?
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