Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Salut à tous, je suis nouveau sur le forum avec une nouvelle moto (mt-01 2006). J'ai une question pour vous. J'ai remarqué que le caliper du frein arrière est lousse un peu. Les deux vis sont bien serrées et je pense bien que c'est normale mais si je pouvais en être sûr! Merci de votre aide.

Et en passant, c'est une maudite machine de fous! Bonne été à tous!

Salut Cousin, bienvenue.
heu ???? "le caliper du frein arrière est lousse un peu" tu peux traduire

je pense qu'l parle de l'etrier de frein arrière maintenue par 2 vis oui,il lousse un peu,c'est normal

et bienvenue cousin québécois

Bienvenue Québécois

mononclephazer a écrit :Salut à tous, je suis nouveau sur le forum avec une nouvelle moto (mt-01 2006). J'ai une question pour vous. J'ai remarqué que le caliper du frein arrière est lousse un peu. Les deux vis sont bien serrées et je pense bien que c'est normale mais si je pouvais en être sûr! Merci de votre aide.

Et en passant, c'est une maudite machine de fous! Bonne été à tous!

Bienvenue !

lousse = loose, je suppose... la traduction pour les autres : il bouge un peu

J'ai remarqué la même chose hier, et je me posais la même question.... la mienne est de 2007 35000 kms.

mononclephazer a écrit :Les deux vis sont bien serrées et je pense bien que c'est normale mais si je pouvais en être sûr! Merci de votre aide.

oui c'est normal, l'étrier arrière est monté 'flottant' sur la MT01.

Je cite :
"""Afin d'assurer la pression des plaquettes sur les deux faces du disque, deux concepts de freins sont communément utilisés :

- Le frein (ou étrier) fixe : les plaquettes sont poussées contre le disque par l'intermédiaire d'un ou plusieurs pistons situés de chaque côté du disque et dédiés à chaque plaquette. Ce concept est en général utilisé sur des voitures performantes car sa fabrication est coûteuse, notamment à cause de l'étanchéité à réaliser entre les deux chambres hydrauliques qui alimentent les pistons de part et d'autre du disque.

- Le frein à disque à étrier flottant ou coulissant : seule la plaquette intérieure est poussée contre le disque par un ou plusieurs pistons. La pression de la plaquette extérieure contre le disque est réalisée par l'intermédiaire de l'étrier monté sur un système coulissant dans la chape (pièce de fonderie supportant les plaquettes et fixant le frein complet sur le véhicule). C'est le concept le plus répandu.

Dans les années 1960 à 1970, Honda utilisa sur ses motos un montage à étrier pivotant. Ce montage a l'inconvénient d'user les plaquettes de travers, ce qui induit une efficacité variable au fur et à mesure de l'usure des plaquettes."""

moi il a un peu de jeu mais "sur son axe de pivot" en gros du jeu au niveau de la vis la plus à l'arrière.

À force d'être soumis à des vibrations et des chocs, le jeu entre les axes sur lesquels l'étrier coulisse et l'étrier lui même augmente un peu surtout si le graissage est défectueux. Il faut démonter les deux axes, les nettoyer puis les graisser correctement avant de les remonter.

Merci pour les réponses, et effectivement je voulais dire que l'étrier n'était pas serré. C'est fou pareille on parle la même langue mais on peut arriver a n'e pas se comprendre. Je ferai plus attention a l'avenir.

mononclephazer a écrit :Merci pour les réponses, et effectivement je voulais dire que l'étrier n'était pas serré. C'est fou pareille on parle la même langue mais on peut arriver a n'e pas se comprendre. Je ferai plus attention a l'avenir.

Surtout pas l'ami du Quebec continu a nous causer comme ca on adore et puis si un jour on debraque par chez vous faudra bien qu'on si mete a causer pareil

youchi a écrit :

mononclephazer a écrit :Merci pour les réponses, et effectivement je voulais dire que l'étrier n'était pas serré. C'est fou pareille on parle la même langue mais on peut arriver a n'e pas se comprendre. Je ferai plus attention a l'avenir.

Surtout pas l'ami du Quebec continu a nous causer comme ca on adore et puis si un jour on debraque par chez vous faudra bien qu'on si mete a causer pareil

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Bonjour les amis Mtistes,

concernant le freins arrière de la mt-01, j'aimerais savoir si tout comme moi votre freinage arrière était casi nul ???? ou si à;l'inverse, le votre est puissant ???? Mon freinage avant est au top, mais l'arrière suffit juste à ralentir un peu et encore faut bien appuyer.....

Merci d'avance pour vos infos.

Il est effectivement assez faible.

Mais si tu l'utilises un peu il va devenir plus efficace (en appuyant fort). Mais bon, de toute façon on ne s'en sert pas beaucoup

La pédale de frein ne sert à rien.. Le frein arrière, c'est le moteur et on freine donc en faisant usage de la poignée placée à droite du guidon.