Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

interieur de la pompe à essence



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Pourquoi as-tu ouvert ? Juste pour voir ou pour réparer quelque chose ?

D'ailleurs, question à celui (ou celle, sait-on jamais) qui connaît la réponse : quel était le problème avec les premières pompes ?

Tartofraiz a écrit :Pourquoi as-tu ouvert ? Juste pour voir ou pour réparer quelque chose ?

D'ailleurs, question à celui (ou celle, sait-on jamais) qui connaît la réponse : quel était le problème avec les premières pompes ?

j´ai ouvert par curiosité une vielle pompe que j´avais

Tartofraiz a écrit :Pourquoi as-tu ouvert ? Juste pour voir ou pour réparer quelque chose ?

D'ailleurs, question à celui (ou celle, sait-on jamais) qui connaît la réponse : quel était le problème avec les premières pompes ?

Un plastique de mauvaise qualité qui se dilatait à cause de la chaleur

Ok. Donc il n'y a pas de problème connu sur les nouvelles (enfin, pas si nouvelles que ça ... ) pompes, et les anciennes ne sont pas vraiment réparables ...

ici il disair qu´il dilatair , mais moi j´avais une "turbinne " en plastique dans l´eau a 80º, 1h, et ça ne dilatair pas




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C'était ça qui se dilatait ? Ca touchait les bords alors ?

Je pense plus que la déformation provenait de l'immersion dans l'essence alliée à l'élévation de température qui provoquait une réaction de la matière plastique.

Heeeeein ?

En clair, tu dis que le plastique était déformé à cause d'une incompatibilité avec de l'essence chaude ??? Un peu tiré par les cheveux, mais pourquoi pas, on en a déjà vu d'autres ...

Certaines matieres plastiques se dilatent apres un contact prolonge avec l'essence, c'est vrai. J'ai eu le souci avec un Africa Twin : les membranes de carbu s'etaient dilatees, resultat : des rates a regime constant vers les mi-regimes. Pas facile a identifier mais une fois les membranes changees, que du bonheur. Bon, la moto avait 12 ans et 60000 bornes derriere elle aussi hein.