Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

bonjour,

j'ai été voir le garage pour voir si pouvez installer des bocaux rizoma a la place des gros d'origine mais me di qu'il a un doute pour l'installer
je recherche une photo sur le forum pour imprimer d'un modele 2009.

Tu ne pourras pas installer de bocaux à la place. Ce ne sont pas les mêmes maîtres-cylindres. Il te faudra tout changer.

Il faut que tu te procures des maitre cylindres pour modèles avant 2007 et là tu pourras monter des bocaux Rizoma sinon point de salut ... Mais t'inquiète, l'opération est parfaitement réalisable. Peut-être même qu'un proprio de ces modèles accepterait un échange.

ok, merci de votre réponse

Que faire du contact côté maître cylindre embrayage?

De quel contact parles tu Fabrice ? du contacteur d'anti démarrage si la boite n'est pas au point mort et que l'on n'a pas débrayé ? Il existe également sur les millésimes 2005-2006.

1100XX25 a écrit :De quel contact parles tu Fabrice ? du contacteur d'anti démarrage si la boite n'est pas au point mort et que l'on n'a pas débrayé ? Il existe également sur les millésimes 2005-2006.

Oui celui la même.

Ca ne doit pas poser problème, le contacteur est présent sur les deux versions, tu débranches et tu rebranches, ça devrait bien se passer. Pourquoi as tu un doute ,

J'ai une paire de maitre cylindre Brembo c'est pr19 je crois, c'était monté sur mon 916, et il n'y a pas de contact côté embrayage.
Et si j'ai tout compris ce que m'a dis Pat, c'est le contact qui te permet de mettre un coup de démarreur sans être au point mort non?
C'est gênânt si il n'est plus là il me semble, j'imagine en mode calage en mouvement, c'est quand même bien de pouvoir remettre un tit coup de démarreur sans passer par la case PM...!

Si tu shinte le relais, ça devrait passer non

Mais le problème ne se pose pas si vous remplacez vos maitre-cylindres par des modèle Yamaha équipant les millésimes 2005-2006. Le contacteur de sécurité y est également présent. Pourquoi voudriez vous changer de marque ?

1100XX25 a écrit :Mais le problème ne se pose pas si vous remplacez vos maitre-cylindres par des modèle Yamaha équipant les millésimes 2005-2006. Le contacteur de sécurité y est également présent. Pourquoi voudriez vous changer de marque ?

Salut Christian,
Pour aucune raison particulière, si ce n'est que vu que je suis passé en rétro embout de guidon et que je voulais supp l'ancienne accroche des rétros d'origine, j'ai d'abord chiné sur le net et chez ISR ( www.isrbraques.se ) ..... Pifouuuu c'est beau, très très belles pièces taillée dans la masse comme j'aime, mais '......... Pfiouuuuu aussi pour le prix, ensuite j'ai fouillé dans mes stocks et j'en ai ressorti deux MC Brembo ( c'est des PS13 en fin de compte) et mis en place ça épure la charge du guidon avec durites aviation pour supprimer le répartiteur et améliorer la performance du freinage avant, avant de changer étriers et disques.

Donc Esthétisme, performance et coût,

Salut Fabrice
Je comprends mieux, j'étais parti sur le demande de Lenugo et donc je ne pigeais pas ton ibsistance à trouver une place à ce malheureux contacteur. On trouve des contacts à actionnement hydrauliques que l'on place au niveau du raccord banjo sur la durite, Suzuki en montait sur certains maitre-cylindres de frein arrière pour alimenter le feu stop. Le souci c'est que c'est un peu visible donc peu conforme au résultat que tu désires. Mais au fait, pour le stop, tu as un contacteur sur le maitre-cylindre de frein ?

Merci Christian, vais regarder ça de plus près alors.
Pour le frein avant. Il existe un contacteur qui se monte sur le ps13, je l'ai vu sur une autre 916, j'ai l'hiver pour chiner.
Sinon, ce sera origine encore une année.