Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Boujour à tous
Voilà une méthode qu elle est bien et peut honereuse !!
Pour changer la sensation de puissance sur le Mt optez pour une couronne en 41 dents
En effet l investissement est petit pour un résultat satisfesant !!
Les raports de boîte sont légèrement plus court
,du coup la machine est plus vive à la ré accélération !!
Le plus c est que c est réversible et que ça coûte 50 eur chez toutpourlamoto ( couronne did)
Même si le power commander et le pots libre faisait déjà un bon travail ,pour le coup j ai plus l impression d avoir un Ktm 990
Toujours 210 au compteur (à vérifier l étalonnage )
Donc pour ceux qui aime les grosse accélération ,je valide !!
Attention elle fait toujours 260 kg ,donc méfie au freinage
Voilà j espère que ça vous aidera avant d investir dans des Accra ou un power commander

Un PSB en 16 et une couronne en 41! Là, c'est le pied total.... Et pas besoin de changer la chaîne.
Et pour le compteur et son étalonnage, un speedohealer et roule ma poule....

Salut
Ça fait pas trop court ?
Cela équivaut a 5 dent de plus a l arrière ?
Je l ai pas fait de peur d avoir des rapport de mot cross !!
Ça donne quoi en vitesse de pointe??
Déjà 17 /41 ça fait 155 a 3000 tmn

Kraken volant a écrit :Salut
Ça fait pas trop court ?
Cela équivaut a 5 dent de plus a l arrière ?
Je l ai pas fait de peur d avoir des rapport de mot cross !!
Ça donne quoi en vitesse de pointe??
Déjà 17 /41 ça fait 155 a 3000 tmn

non

17/41 ça fait 212 au rupteur en vitesse speedohealerisée, un truc comme 205 gps

Kraken volant a écrit :Salut
Ça fait pas trop court ?
Cela équivaut a 5 dent de plus a l arrière ?
Je l ai pas fait de peur d avoir des rapport de mot cross !!
Ça donne quoi en vitesse de pointe??
Déjà 17 /41 ça fait 155 a 3000 tmn

Moi j'aime bien, forcément, mais il y a 130 kgs de bonhomme à tracter. Ca me convient bien comme ça. Pas pour autant l'impression de toujours jouer de la boîte et toujours la possibilité de conserver la 3ème dans la montagnes ou les monts autour de chez moi.
Niveau vitesse de pointe, bien que je m'en moque, ça a du perdre un peu, mais ce n'est pas ce que je recherche.
La différence, c'est 135-137 à 3500 au lieu de 130. Sinon, pour le reste.....

C est vrai qu un pignon ça coûte rien. Donc pourquoi pas
Je vais voir a l utilisation !!

D'autant plus que les 230 gps d'origine sont intouchables.
En moyenne, elle plafonne à 215 gps et pour y arriver il faut un temps certain

Funkhy a écrit :
Moi j'aime bien, forcément, mais il y a 130 kgs de bonhomme à tracter. Ca me convient bien comme ça. Pas pour autant l'impression de toujours jouer de la boîte et toujours la possibilité de conserver la 3ème dans la montagnes ou les monts autour de chez moi.
Niveau vitesse de pointe, bien que je m'en moque, ça a du perdre un peu, mais ce n'est pas ce que je recherche.
La différence, c'est 135-137 à 3500 au lieu de 130. Sinon, pour le reste.....

Ton calcul est erroné, ta nouvelle transmission est raccourcie donc si d'origine en cinquième à 3000 tr/mn le compteur affiche 130 km/h, avec ta nouvelle démultiplication, ça devrait tourner aux alentours des 120 km/h non ?

Il a écrit 135 - 137 à 3500

D'accord mais il a écrit 135 137 à 3500tr au lieu de 130 c'est là que c'est faux. Les 130 doivent plutôt s'obtenir à 3500tr avec la nouvelle démultiplication.

Il mentirait donc comme un "arracheur de dents "

Bien vu Christian, faut dire que tant que ça roule pourquoi faire gaffe au reste. Bref, tout ça pour dire qu'à vitesse et rapport égale, le moteur tourne plus vite.
Donc à 3500 (ou 3000 je ne sais plus), au lieu de 135-137 en démultiplication standard, je suis à 130 avec l'aide du speedohealer bien entendu....

Merci Nico, ça fait plaisir de se sentir soutenu

32 dents et quatre couronnes on est pas tous fait pareil sinon en 5 ème a 3000 c'est pil poil 130 (compteur)