Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonsoir à tous !

J'ai une (magnifique) MT01 violine, je l'ai acheté avec un impact (de peinture uniquement) sur le haut du cadre, bien visible... une croix au cuter à l'endroit ou le gars avait collé l'attestation d'assurance près de la colonne et pour couronner le tout j'ai rayé les jantes en utilisant un mauvais pinceau (avec une partie métalique), bref je veux la rendre toute belle (parce qu'à part ça elle est comme neuve) donc je veux repeindre cadre, bras oscillant et les jantes en "fine black" thermo laquage (je le fais moi même) comme ce bras que j'avais fait pour une ZRX :





(pour ceux qui ont du temps à perdre le projet complet est visible ici : http://www.forum-auto.com/moto/section2 ... 385041.htm



Bref... je m'apprête à tout démonter et j'aurais aimé savoir si le moteur peut se démonter "complet" c'est à dire avec le faisceau et autres accessoires... en gros est il possible de "poser" le moteur, démonter fourche, bras oscillant, réservoir, cadre, etc... au niveau de la colonne et haut moteur c'est assez clair... donc si vous avez déjà démonter tout ça je suis curieux (avant de m'y mettre)

Sinon il pèse combien le moteur ?

Pour le poids du moteur, je ne sais pas, mais pour ce qui est de démonter, cela doit pouvoir se faire, sachant que le cadre est en trois partie, une inférieure et deux latérale, qui sont réunies au niveau de la colonne de direction et de la fixation du bras oscillant. La boucle arrière, sous la selle, est également fixée aux deux parties latérales.
Pour tomber le moteur, il faut retirer la partie inférieure. Pour le faisceau, je pense qu'il doit y avoir un peu de boulot, mais commence par démonter le réservoir (retire-le complètement, tu y verras plus clair, le faisceau passe le long des parties supérieures du cadre.

Machin67 a écrit : (pour ceux qui ont du temps à perdre le projet complet est visible ici : http://www.forum-auto.com/moto/section2 ... 385041.htm

J'ai pris un peu de temps pour parcourir tes pages et je dis BRAVO

dans tout les cas beau taf sur la Kawa je ne suis pas fans de ce genre de motorisation mais ton travail est remarquable "amateur de copeaux"

Idem, j'ai suivi l'élaborationn de ta machine au fil des pages, c'est du super boulot, à tous les niveaux, et le résultat est superbe, la ZRX avec son bras oscillant renforcé est une base intéressante.

Superbe boulot.
C'est quand même pratique d'avoir les machines sous la main, et de savoir s'en servir.
Je t'avoue que c'est mon rêve, faire un café racer de la MT.
Et ça se fera, petit à petit, mais ça se fera.

fraisa a écrit :Superbe boulot.
C'est quand même pratique d'avoir les machines sous la main, et de savoir s'en servir.
Je t'avoue que c'est mon rêve, faire un café racer de la MT.
Et ça se fera, petit à petit, mais ça se fera.

C'est clair que c'est une bonne base ça devrait avoir de l'allure

Merci les gars

J'ai un peu bossé ce soir, un pote (le chauve) est venu me donner un coup de main pour manutentionner tout ça... au final le plus pratique c'est de sangler le moteur sur des parpaings et de démonter tout ce qu'il y à autour










PS : je change le titre du sujet car il y aura d'autres petites modifs que je vous ferai partager

impressionnant !!!

Impressionné !!!!

Cà rigole pas dans ton garage

à poil la MT

ça m'a clairement fait penser à une une petite histoire politicienne actuelle

je vais suivre ça avec grand intérêt ..........................l'année prochaine je fais de même
bon tu devrais moins t’emmerdè qu'avec la Kawa,pour le sablage car la peinture bleu n'est pas si tenace, pour les jantes fais gaffe à l'AR y'a un roulement conique fragile galère à trouvé mis à part chez Yam moi j'avais tourné des bouchon en Plastic percé, joint torique et tige filetée pour étanchéifié le tout et du as du trouvé quelques vis récalcitrante sur la ligne d'échappement c'est quasi normal



bonne journée à toi et merci de me tracé mon chemin










PS: je suis preneur pour une paires de T

Moi aussi, je suivre ton avancement
Juste, peux tu nous décrire pour chaque phase, les difficultés rencontrées.
Par exemple, pour retirer le cadre, visiblement, tu ne l'as pas désassemblé, quelle procédure tu as suivi
Quelles durites, faisceau, ..., as tu été obligé de démonter.

'fin bref, tout ce qui pourrait être utile à un sous doué en mécanique

fraisa a écrit :Moi aussi, je suivre ton avancement
Juste, peux tu nous décrire pour chaque phase, les difficultés rencontrées.
Par exemple, pour retirer le cadre, visiblement, tu ne l'as pas désassemblé, quelle procédure tu as suivi
Quelles durites, faisceau, ..., as tu été obligé de démonter.

'fin bref, tout ce qui pourrait être utile à un sous doué en mécanique

Franck si tu cherche bien dans son atelier tu trouveras ...............une boucle AR