Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Ma motobylette se trouve chez monsieur Yamaha depuis plusieurs semaines. Je pensais au départ avoir des saletés dans l’essence car elle avait des ratés moteur (ratatouilles mais stable au ralenti). Après avoir vidangé plusieurs fois le réservoir (essence sans impureté) je me suis rendu compte que lors de ces phases de ratés elle consommait plus de 10l au cent. C’est une extrapolation car le phénomène durait peu de temps après avoir fait le plein (10 à 30kms après à confirmer) juste le temps de rentrer. Quand je la reprenais quelques jours plus tard je pouvais repartir sur une centaine de kms sans soucis et puis rebelotte.
La pompe à essence est bonne( au vu des symptômes cela ne pouvait pas être elle) et le TPS est également bon.
Le problème se passe entre la pompe à essence et le moteur (bravo bonne déduction), par contre monsieur Yamaha a du mal à trouver car c’est assez aléatoire. Le mécano a roulé avec et a constaté le phénomène mais a du mal à trouver la cause.
Nota la seule modification apportée est le montage de cables (optimate) sur la batterie.

Il peut y avoir pas mal de causes, micro prises d'air aléatoires (ta machine sent elle l'essence lorsqu'elle ratatouille ?) parasites qui polluent la gestion moteur, allumage ou injection, dans ce cas essai avec un autre boitier, mises à la masse d'un fil de bougie par coupure ou porosité de l'isolant du cable ou de l'antiparasite, cablage ou connexion d'alimentation électrique des injecteurs défectueux ou injecteur défectueux lui même, capteurs de pression ou de température d'air admis, capteur de position de vilebrequin ... Celà se passe t'il dans certaines conditions, pluie, froid, ... as tu passé un nettoyant circuit d'alimentation ?

Merci christian,
Pour le moment elle encore sous garantie, je vais les laisser réfléchir en suggérant quelques idées.

Défaut de sonde lamda ...

Je dis ça car les symptômes ressemblent à ceux que j'avais lorsque la sonde ne fonctionnait plus ...

Enfin ,je dis ça, je dis rien ...

Maillekeul a écrit :Défaut de sonde lamda ...

Je dis ça car les symptômes ressemblent à ceux que j'avais lorsque la sonde ne fonctionnait plus ...

Enfin ,je dis ça, je dis rien ...

+1 exactement les memes symptomes lorsque tu montes la ligne complete et que l'ECU ne sait plus ou il en ait....à cause de la suppresion de la sonde.à regarder de ce coté je pense.

Regarde la cosse du + de la batterie, c'est une sorte de rondelle assez fragile qui se fend facilement. (micro coupures)

C'est bizarre qu'il n'y ait pas de code défaut d'affiché, logiquement si un capteur est en cause il y a un code erreur correspondant, je me trompe ?

pas forcément : lorsque j'ai monté la ligne,et donc supprimé la sonde,la moto avait des ratés,voir calait,l'ECU ne savait plus ou il en était et je n'ai jamais eu un seul code panne...

Pas de code d'erreur . Le mécano a recherché sur la bête mais n'a rien trouvé.

Ok ok, je ne me souvenais plus, c'est dommage, ça aurait pu aider à cerner la cause de tes soucis.

Toujours au même point.

J'ai récupéré la mob ce jour. C'était un capteur d'après le mécano, j'irais tester ça un jour de beau temps.

Un capteur ? Le TPS ?

Philip J80 a écrit :J'ai récupéré la mob ce jour. C'était un capteur d'après le mécano, j'irais tester ça un jour de beau temps.

Ca parait assez logique, en espérant que ton essai corrobore le diagnostic.

Heu, combien de temps d'immobilisation pour trouver un capteur défaillant ???